继 2026FE 电动方程式世界锦标赛在全国掀起一轮赛车热潮后，CKC 中国卡丁车锦标赛无缝衔接，将中国赛车运动燃烧的赛事激情延续下去。随着 2026CKC-R7 天津站在 8 月 23 日的圆满完赛，横跨暑期的荆州、孝感、石家庄、天津 4 站赛事均已成功落下帷幕，吸引了来自全国各地的数百名车手同台竞技，参赛热情始终高涨。

从华中腹地到华北平原，CKC 以高密度的分站赛事规划，表现出国家级卡丁车赛事在全国范围内加速扩张的发展态势。赛车赛事正从小众圈层逐步走入大众生活，成为体育消费市场中一股不可忽视的力量。

长年深耕，系统性培育优秀赛车选手

CKC 中国卡丁车锦标赛由中国汽车摩托车运动联合会主办，被纳入国家体育总局年度竞赛计划，由力盛体育独家运营。作为国内顶级卡丁车国家级赛事，CKC 的核心价值，不仅在于赛事本身的竞技水准，更在于其对中国赛车人才的系统性孵化。赛事常设组别覆盖儿童、青少年、成人及大师组，形成全年龄段、多层次的竞赛体系。这种从入门到进阶的组别设计，使不同年龄、不同水准的车手能够在赛事中找到适配的竞技舞台，为高水平人才的早期发掘与培养提供了良好的环境。

同时，FIA 学院杯作为深耕青少年车手培育的竞赛活动，自创立之初便与 CKC 达成深厚合作，并于今年 6 月经国际汽联（FIA）确认，被正式纳入国际汽联官方认证赛事体系，升级为 "FIA 学院杯（中国）"。经过多年沉淀，CKC 合作赛事也已完成标准化运营体系，累计培养了数百名青少年车手。

值得关注的是，CKC 对于赛车人才培育的成果已在国际赛场得到验证。2026CKC-R6 石家庄站中，梅赛德斯 -AMGF1 青训首位中国车手崔原溥出战成人组，他自 2016 年在 CKC 初次登场便登上领奖台，今年带着 F1 青训车手身份回归石家庄站赛场；F1 中国第一人周冠宇 12 岁拿到 CKC 青少年组年度冠军，创下八战全胜的战绩纪录，最终驶入 F1 围场。从卡丁车赛道到国际赛场，CKC 已成为众多中国车手梦想开始的地方。

政策支持，力盛体育持续输送人才力量

CKC 赛事稳健运营的背后，是其独家运营方力盛体育的市场化布局与长期投入。作为国内领先的体育产业运营商，力盛体育在国家体育政策的大框架下，持续完善赛事运营机制。

2026 年 7 月，国家体育总局发布《体育强国建设 " 十五五 " 规划》（以下简称《规划》），其中明确提出 " 改革完善竞技体育管理体制和运行机制，提升综合实力和为国争光能力 "" 加强青少年体育工作、一体推进青少年身心健康促进和竞技体育后备人才培养 "。力盛体育持续完善竞技体育赛事运行机制，推动卡丁车运动大众化发展，让更多青少年与普通爱好者有机会接触并参与到这项运动中。

另一方面，公司以赛事为载体，着力搭建赛车人才的选拔与成长通道，通过标准化的竞赛体系与晋升机制，持续为中国赛车运动输送后备力量。通过赛卡联盟场馆联动推广大众参与、运营 FIA 学院杯为低龄车手提供启蒙平台、设置 ROK CUP SUPERFINAL 和 ROK ASIA 直通名额、打通 F4 方程式等高阶赛事晋级路径。这套从场馆培训、区域选拔到国家级赛事、国际舞台的多层级人才成长体系，正在持续为中国赛车运动输送后备力量。

伴随赛车赛事的逐步普及，卡丁车运动的大众参与基础将扩大。《规划》提出，到 2030 年，体育产业总规模预计突破 7 万亿元。未来，力盛体育将进一步完善全国办赛网络，优化组别设置与人才晋升路径，在政策的推动下，持续深化赛事 IP 业务的引领作用，推动竞技体育与大众深度融合，让更多年轻车手驶向更大的舞台。