盖世汽车获悉，舍弗勒已推出新一代汽车区域控制器平台，旨在为整车提供性能更强、成本更优、应用更广的区域控制器相关产品与服务。

在汽车电子电气架构演进过程中，最先发生变化的是控制逻辑的集中化。

在传统分布式架构下，车身、照明、门锁、座椅等功能往往由多个独立嵌入式控制器（ECU）分别控制，由此带来架构复杂、部件繁多、线束冗长等问题。

舍弗勒区域控制器基础版将这些分散的功能进行区域整合，并发挥舍弗勒在驱动领域的专长，进一步跨域融合驱动与底盘控制功能。

据悉，区域控制器基础版平台产品已获得多个主机厂项目定点。

针对需要具备更强算力、更高通信带宽、更低时延和更强实时控制能力的中高端车型，舍弗勒开发了区域控制器性能版，重点提升运算与通信性能。

通过与恩智浦、英飞凌等主流芯片厂商深度合作，舍弗勒已建立起基于恩智浦 S32K5、英飞凌 TC4 等系列主控芯片（MCU）的成熟平台，可快速满足量产标准的硬件与软件开发需求。

此外，舍弗勒基于在 48V 低压电网的前期战略投入，现已开发支持星型网络配电、骨干网络配电等架构的48V 区域控制器。

图片来源：舍弗勒

汽车产业的全球化布局，决定了区域控制器平台不仅要满足本土市场需求，还必须具备面向海外市场的快速适配能力。

基于对中国市场需求的深度理解，舍弗勒区域控制器平台已导入包括各类芯片、结构物料、连接器件等中国本土方案，能够提供从功能定义、联合开发、样件验证到量产导入的完整本土化工程服务。

与此同时，随着中国汽车加速走向全球，区域控制器平台还必须具备面向海外市场的同步支持能力。

舍弗勒依托遍布全球的研发与制造网络，既能快速响应主机厂在中国的本土开发需求，也能高效支持其海外业务拓展，帮助主机厂实现平台化产品的全球适配。无论是中国车型出口海外后的适配，还是面向海外市场的全新车型开发，舍弗勒都可通过全球统一的平台能力和跨区域工程协同机制提供支持，降低开发复杂度与供应链风险，为中国主机厂出海保驾护航。