8 月 28 日至 30 日，2026 中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在北京怀柔完成比赛。时隔 11 年，CRC 重返这座 " 中国拉力圣地 "，领克携 7 台 07GT 拉力学院赛车参加 CRC S7 组别及领克汽车拉力挑战赛。

经过三天比拼，刘禹（极速拍档 -NANA）/ 王勰（极速拍档 -JACKY）车组夺得领克拉力挑战赛冠军，区志斌 / 温职滔、何晶晶 / 李锦秀分获二、三名。继 TCR 赛场取得 " 七年九冠 " 后，领克正式把竞技版图延伸至拉力赛，以 07GT 拉力学院赛车探索中国品牌混动拉力运动，并成为同时覆盖场地赛与拉力赛的中国汽车运动品牌。

本次挑战赛汇聚亚太拉力赛冠军林德伟、职业车手及演员高华阳、汽车创作者刘禹（极速拍档 NANA）、区志斌、何晶晶、麻舰心以及加拿大车手 ALEX PAQUETTE。7 位车手与领航员组队，驾驶统一规格的领克 07GT 拉力学院赛车参赛。

怀柔见证过中国拉力运动的多个重要节点：1997 年首届全国汽车拉力锦标赛在此举行，1999 年 WRC 中国站落地，2012 年至 2015 年又连续承办 CRC 分站。11 年后赛事归来，这片赛场再次迎来新的拉力故事。

本站总里程约 488.53 公里，特殊赛段约 157.24 公里，比赛由 3 组赛段组成。车手先在锐思赛车场完成超级赛段，随后转战宝山镇大栅子 / 十八坡、四道河 / 碾子赛段。柏油、水泥混合路面叠加密集弯道、坡顶和高低落差，长直道与组合弯交替出现，赛车还要完成赛段间长距离转场，对车手配合、操控和可靠性均是考验。

共有 98 辆赛车参加本站赛事。湿滑超级赛段中，林德伟 / 乐柯鹏以 3 分 41 秒 99 暂居领克挑战赛第一、全场第 12；区志斌 / 温职滔第二，极速拍档车组第三。进入宝山山地赛段后，极速拍档车组以 48 分 47 秒 45 升至挑战赛首位、全场第 25，林德伟 / 乐柯鹏和 ALEX PAQUETTE/ 陈可分列二、三位，高华阳及麻舰心车组因故退赛。

决胜日 SS7 赛段，林德伟发现前车起火后主动停车，使用车载灭火器参与救援，并凭借将赛道安全置于成绩之上的表现获得 " 最佳风尚奖 "。最终，极速拍档车组夺冠，区志斌 / 温职滔和何晶晶 / 李锦秀分获亚季军，林德伟 / 乐柯鹏完成比赛，也为赛车后续优化取得实战数据。

领克 07GT 拉力学院赛车由领克汽车与星速车队联合开发，基于量产 07GT 并按统一规格打造。赛车保留原厂 EM-P 智能电混系统，搭载 1.5T EVO 电混专用发动机、3DHT Evo 电驱变速器和前后双电机 eAWD 四驱，系统最大功率 390kW、峰值扭矩 765N · m。

为满足竞赛需求，赛车增加防滚架、赛用座椅、多点式安全带，并采用拉力减震器、前后四活塞制动系统、强化轮毂和拉力轮胎。领克汽车研究院负责动力、三电和电控标定，针对高负荷场景优化四驱分配、能量管理及热管理；星速车队负责工程改装与赛事运维。

最终 4 台赛车完成 CRC 全程，在真实山地赛段中验证了 EM-P 动力总成和整车架构的潜力。领克将把赛事中获得的复杂路况经验反哺赛车及量产车型开发，以实际表现诠释 " 能跑拉力赛的旅行车，才是更好开的旅行车 "。

作为 " 科技智混运动旅行车 "，领克 07GT 依托吉利集团新能源技术积累，于 2026 年 7 月 23 日上市后快速获得市场关注：预售 24 天订单超过 35,000 台，上市 27 分钟大定破万，限量版 3 分钟售罄；上市 27 天完成 10,000 台下线，7 月销量达到 4,175 辆，成为领克品牌单车销量冠军，为中国旅行车市场带来新的活力。

自 2019 年参加 WTCR 以来，领克持续投入国际场地赛事。截至 2025 年，品牌在 TCR 世界巡回赛获得七年九冠，在 TCR China 取得 2020 年至 2025 年六年十三冠。除追求赛场成绩外，领克也开始将赛事经验用于办赛和人才培养。

目前，领克已围绕场地赛构建涵盖 TCR 世界巡回赛、TCR China、CTCC 中国杯、领克杯 · 城市竞速赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日及赛道体验的运动生态。进入拉力领域后，品牌成立拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，并设置泛、基础、专业、顶级汽车运动四级培养路径。

在大众层面，LPCC 领克性能车俱乐部将开展赛道日、体验、观赛及俱乐部活动；基础层面提供拉力赛照培训和单一品牌杯赛；专业层面依托 CRC、APRC 推进赛车研发、车手培养和车队运营；顶级层面则以 WRC 为目标，开展赛车测试、研发与国际赛事布局。

本次参赛的 07GT 拉力学院赛车后续还将用于拉力赛照培训，让学员在训练、练习和正式比赛中使用统一平台。从 7 台赛车参赛，到拉力学院及赛照培训落地，领克正逐步串联赛车研发、车手成长与专业赛事，打造中国拉力运动人才培养平台。

此次怀柔站既是领克从场地赛驶向山地赛的阶段成果，也是拉力项目的新起点。随着 07GT 拉力学院赛车完成首场正式赛事验证、领克拉力挑战赛完成首秀、拉力学院成立，品牌进一步打通赛车、车手与赛事之间的链路。

未来，领克将继续以比赛推动技术进步，以体系培养汽车运动人才，助力中国赛车、车手和团队登上更高水平的国际舞台，持续强化 " 中国汽车第一运动品牌 " 的实力与影响力。

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