德国总理弗里德里希 · 默茨近日公开承认，德国工业正面临严峻的就业危机，大量工作岗位正在流失。

据德新社（DPA）报道，默茨在汉诺威附近朗根哈根（Langenhagen）举行的基民盟竞选活动上表示：" 目前我们的工业正在流失大量工作岗位。" 他强调，必须扭转这一趋势，确保 " 德国仍将是一个工业国家 "。

大众汽车危机成 " 压死骆驼的最后一根稻草 "

默茨此番言论的直接背景，是德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）日益恶化的危机。

9 月初，大众汽车监事会批准了一项大规模重组和产能削减计划。根据该计划，大众将在现有 5 万人的裁员基础上，再削减约 5 万个岗位，使计划裁员总数达到 10 万人，创下公司近 90 年历史上的最大规模重组。同时，公司计划将车型阵容削减约 50%，并停止德国境内 4 座工厂的汽车生产。大众汽车首席执行官奥利弗 · 布鲁姆表示，此举旨在应对中国汽车制造商竞争加剧、市场需求变化以及美国关税带来的经营压力。

德国汽车与制造业就业数据持续恶化

德国联邦统计局（Destatis）8 月中旬公布的数据显示，德国汽车行业的就业形势已跌至谷底。截至 2026 年上半年，德国汽车工业从业人数降至 69.15 万人，为 2005 年以来的最低水平。与上年同期相比，一年内减少了 4.23 万个就业岗位，降幅达 5.8%。在从业人数超过 20 万人的大型工业行业中，汽车行业的降幅最大。

汽车行业的困境只是德国制造业整体颓势的冰山一角。德国联邦统计局强调，过去一年德国制造业总共损失了 14.41 万个工作岗位。截至 2026 年上半年，德国制造业从业人数为 529 万人，同比下降 2.7%。

安永（EY）咨询公司的数据也印证了这一趋势：截至 2026 年第一季度末，制造业就业人数较去年同期下降 2.3%，约 12.73 万个工作岗位流失。自 2019 年以来，德国工业部门已累计减少 34.15 万个工作岗位。安联贸易（Allianz Trade）的研究还发现，今年上半年，已有超过 30 家年营收至少 5000 万欧元的德国公司申请破产，较 2025 年同期增加了 10%。

分析人士指出，德国工业正面临多重压力：能源成本高企、全球需求疲软、中国竞争对手崛起以及美国关税政策的冲击。大众汽车的重组计划，正是德国工业深陷结构性危机的一个缩影。随着转型压力持续加大，德国制造业的就业前景短期内恐难言乐观。