当地时间 9 月 8 日，英国空中交通管制系统出现技术故障，导致英国多地机场航班运行受到严重影响。截至当日傍晚，包括希思罗机场在内的 12 个主要机场有超 1000 次航班被取消。

到晚上 7 点半后，故障得到解决，航班逐渐恢复。英国国家空中交通服务公司（NATS）首席执行官罗尔夫就当天发生的空管技术故障表示歉意。 但这并未平息各大航空公司的怒火。他们纷纷质疑英国的空中交通管制系统是否适合使用。

据第一财经报道，这场故障的覆盖面远超伦敦。英国时间 13 时 46 分，NATS 通报正在排查故障；15 时 25 分确认 " 问题出在我们的飞行数据处理系统，工程师已在现场，正紧急恢复正常运行 "；16 时 40 分称已实施修复、飞行系统开始恢复。故障点位于汉普郡的斯旺威克管制中心。NATS 强调航班仍在起降、英国领空并未关闭，但恢复需要时间。

伦敦多个机场，包括希思罗、盖特威克、斯坦斯特德、卢顿和伦敦城市机场均受影响，曼彻斯特、伯明翰、爱丁堡、格拉斯哥等地同样受扰；因大量航班使用英国管制空域，都柏林进出港也未能幸免。欧洲空管数据显示，希思罗在世界时 14 时至 16 时一度不接受进港，进港航班盘旋等待或就近备降，有报道称部分航班转降至布鲁塞尔、阿姆斯特丹、巴黎等地——冲击由此外溢到欧洲大陆，而飞往英国的航班则被迫滞留始发地，" 半个欧洲都遭到冲击 "。

值得注意的是，这已不是英国空管第一次 " 宕机 "，3 年多时间已 " 崩 " 了 3 次。

去年 7 月，英国空中交通管制系统出现了与雷达相关的技术问题，导致包括希思罗机场在内的英国主要机场的航班中断了 4 个多小时。

2023 年 8 月 28 日，正值夏末银行假日返程高峰，NATS 的飞行计划处理系统在读取一份航班计划时触发故障，主用与备用系统同时进入安全模式，飞行计划改为人工处理。CAA 委托的独立调查最终认定，此次事件影响旅客超过 70 万人次，其中 30 万人航班被取消、9.5 万人延误超过三小时，取消航班逾 1600 架次；全行业成本最高达 1 亿英镑，其中航司损失约 6500 万英镑。