开栏语

9 月 16 日上午 10 时 25 分，马道枢纽，首航船舶一声汽笛破空长鸣。平陆运河，正式通航！

柳州与运河的关联，不在距离，而在货流。柳江汇入西江，柳州是平陆运河核心货源腹地之一。钢材、汽车配件、工程机械、螺蛳粉——这座工业城市的产品，将从这条新通道走向北部湾，走向东盟市场。

广西日报社照哥全媒体工作室推出 " 潮起运河 柳州向海 " 系列报道。去看鹧鸪江码头装卸的货船，去听柳州船员的讲述，去打听企业的 " 新算盘 "，去了解一条运河究竟会给柳州这样一座内陆工业城市带来什么。

运河通航是一个开始。它带来的变化不会在一天内显现，但会一点一点地发生。我们想把这些变化记下来，传出去，让大家都看到，运河潮起时，柳州向海的努力和决心。

对柳州工业产品来说，出海从来不是 " 抬脚就走 " 的事。

过去，钢材、工程机械、汽车配件要运往东盟市场，大多先经柳江、西江顺流而下，到珠三角港口接驳海运。冗长的运输链条、频繁的中转接驳，抬高物流成本，也让交付时效难以稳定。

9 月 16 日，平陆运河正式通航。这条经南宁、钦州直入北部湾的新通道，让柳州货出海多了一条向南的近路——经柳江、郁江进入平陆运河，直达北部湾港，江海直连。加上原有的东向珠三角航线，柳州由此拥有向东对接珠三角、向南联通北部湾的两条独立出海通道，从西江腹地一跃成为面向东盟的铁江海联运关键节点。

平陆运河马道枢纽。来源：广西云 - 广西日报

工信部门：新通道红利巨大

" 新通道红利巨大，但现阶段仍存在不少落地堵点，优势尚未完全释放。" 柳州市工业和信息化局市场开拓科科长唐文斌直言。

为帮助企业尽快适配新航线，今年 5 月至 8 月，柳州市工信局联合北港物流举办多场工业物流供需对接会，精准对接全市重点外贸工业企业，并发起 " 柳州货走广西港 " 倡议，引导本地货源集聚北部湾出海，推动工业物流降本增效。

企业的感受更直接。近日一批上汽通用五菱汽车零配件从柳州装车启程，经公路运往南宁港六景作业区，在这里装船，经平陆运河南下北部湾，再驶往越南。

" 广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港 " 公水联运柳产高附加值工业品在柳东新区首发现场。来源：广西云 - 广西日报

上汽通用五菱物流交付经理韦庆福说：" 平陆运河让地处内陆的柳州多了一条直达北部湾的水运通道，为汽车、工程机械、新能源电池等优势产业出海提供了新路径，有助于提升企业交付效率，降低综合物流成本。" 据测算，经平陆运河运输的货物，出海成本预计可降低 18%。

在唐文斌看来，物流只是第一步。他说，柳州将深化与北部湾城市群、运河沿线城市的产业协同，计划在 " 十五五 " 期间引进一批大宗原材料供应链企业沿线布局，与本土制造业形成上下游联动，推动外贸从单一产品出海，升级为全产业链、供应链出海。

大宗工业：先算成本账

作为柳州大宗工业进出口龙头，柳钢对传统出海物流的短板有最直观的感受。

" 当前钢铁行业竞争充分、利润透明，偏高的物流成本和不稳定的交付周期，直接削弱了柳州钢材在东盟市场的价格竞争力和交付响应能力。" 柳钢物流公司党委书记、董事长赖强说。

柳钢精品热轧产品在贵港码头集港装船。来源：柳钢集团供图

原材料、钢材等大宗重货对物流成本和运输稳定性高度敏感。过去外销产品绕行珠三角出海，航线迂回、中转繁琐，运输周期长、资金占用高，还容易出现货损和交付延误。

" 平陆运河开通，柳州基地钢材出海，不只是少走一段水路，更是多了一条更加便捷的向海通道。" 赖强说。新通道打通了生产、集港、海运全链条协同链路，企业可根据海外船期倒排生产、装卸、配送全流程计划，供应链自主性和交付稳定性随之提升。

据了解，柳钢物流公司已提前布局多节点联运方案，依托年运量超 9000 万吨的智慧物流平台，整合海量车船运力，搭建起集运输、仓储、加工、数字化服务于一体的综合物流体系。赖强表示，下一步将持续优化江海联运精品航线，推进双向货源配载，降低船舶空载率，适时在北部湾及东盟重点区域布局配套节点。

螺蛳粉出海：试过水，再说话

与重工业的 " 大账本 " 相比，柳州螺蛳粉的出海，算的是另一笔账。

广西螺霸王品牌管理有限公司的产品已覆盖马来西亚、新加坡、泰国、印尼等多个东盟国家。长期以来，其产品出口依赖传统物流模式——发新马市场由陆运转珠三角海运，发缅柬市场则靠边境陆运，多段中转、多次装卸。

螺蛳粉企业正在加紧生产。来源：广西云 - 广西日报

" 螺蛳粉属于预包装快消品，怕压、怕摔。以往多段转运，经常出现整箱货品破损，不仅增加货损成本，还影响海外消费者口碑。" 公司外贸副总监陈梓豪说。

每到 9 至 11 月海外圣诞、华人春节备货旺季，传统海运还会出现港口拥堵、运价暴涨、船期紧张，企业要花不少精力比价锁船。

" 平陆运河的通航至少减少 3 次中转装卸环节，从源头降低货品挤压损耗，解决我们的货损痛点。" 陈梓豪说。江海联运新通道为海运旺季提供了替代方案，企业出海多了选择。企业计划以小批量、非核心订单先行试航，跑通全流程、积累运营数据。

" 尝试了才能知道它到底好不好，没有做过就没有发言权。" 陈梓豪说。

来源   |   记者韦黎

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