今年 8 月底，柳州船员兰进艺通过了一场特殊的考试——平陆运河航线签注。

培训在 8 月下旬开始，内容覆盖全新航道规则、通航要求、安全操作规范，知识点密集。兰进艺顺利通过，成为柳州海事局已签注平陆运河航线的 72 名船员之一。

按平陆运河通航要求，所有通行船舶须取得对应航线签注资质方可通航。对兰进艺来说，这张 " 通行证 " 意味着他的航线地图上，多了一条向南通往大海的路。

平陆运河示意图。来源：广西云 - 广西日报

柳州船长的 " 向海梦 "

兰进艺 2019 年入行从事船舶驾驶，曾自主经营货船，今年年初考取一类船长资质。此前，他长期奔走于柳州—武宣—桂平—平南—梧州—广东的传统内河航线，主要承运砂石、煤炭、铁矿、粮食等大宗物资。

" 以往从柳州阳和港、鹧鸪江港装货出海，要沿西江水道一路向东，绕行珠三角，全程周转时间长达半个月，航程长、耗时长、综合成本高。" 他说。

9 月 16 日，平陆运河正式通航，这条路径已被改写。全长 134.2 公里的运河可通航 5000 吨级江海直达船舶，西江干流与北部湾海港贯通。西南地区货物经运河出海，较传统路径缩短内河航程 560 公里以上，综合物流成本预计降低 18% 至 30%，每年可为社会节约运输费用超 50 亿元。

" 柳州制造 " 将经平陆运河驶向出海口。来源：广西云 - 广西日报

" 平陆运河开通后，我们船员迎来了更大的就业机遇，行业发展前景非常可观。" 兰进艺说。

他算过一笔账：过去柳州货物发往钦州港，只能靠铁路、公路运输，运量有限、运价偏高。运河打通水运新通道后，柳州多了低成本、大运量的水路出海选择，水运运力释放、外贸航线扩容，航运岗位和物流订单会持续增加。" 本地船员不用长途奔波绕行广东，在家门口就能跑优质出海航线。" 他说。

新通道的第一次跑货

船员们的期待，正在变成订单。

9 月 8 日上午，" 广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港 " 公水联运柳产高附加值工业品，从柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心首发。这批货主要是上汽通用五菱的海外售后配件，随后转运至南宁港六景作业区完成内河接驳集结。随着平陆运河正式通航，这批货将搭乘 " 北港南宁博润号 " 货轮直达越南芹苴港，全程实现 " 一箱到底 "。

" 广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港 " 公水联运柳产高附加值工业品在柳东新区首发现场。来源：广西云 - 广西日报

这是广西首趟经平陆运河出海的公路货车。据了解，这条线路较全程水运经广东出海，运输里程缩短约 400 公里，出海物流成本预计降低 18%，减少了多次仓储倒运与中转接驳。

9 月 16 日，运河正式通航，首航船舶已经鸣笛启航。兰进艺们的新航线，从这一天开启。

来源   |   记者黄真真

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