台海战场上，解放军6架飞机高速穿岛侦察，3个航空师派出44架战机外围掩护，台军措手不及

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在整理资料的过程中发现这支部队可谓身经百战，先后圆满完成了对一江山岛、大陈岛、大小金门岛、中越边境、老山、者阴山的侦察任务，我军每次大动作几乎都没缺席。

在这些任务中，1958 年 9 月对金门的穿岛侦察最为精彩，今天的文章就来讲述这个战例。

▲金门岛距离厦门仅 2 公里，是台海双方角力的最前沿。

1958 年，第二次台海危机爆发，国共在金门地区剑拔弩张，最后于 8 月 23 号爆发了金门炮战，双方的空军也是打得有来有回，互有胜败。

在对金门岛的炮击行动中，由于大金门岛上北太武山的阻挡，我军炮兵观测存在诸多死角，无法准确打击北太武山反斜面目标，也无法评估打击效果。

要解决这个问题，最快最好的办法就是进行航空侦察，负责福建前线指挥的福州军区副司令员兼军区空军司令员的聂凤智想到了空军独立侦察 2 团

具体作战任务是：对金门进行航拍，制作 1:14000 比例的航空照相图，并据此制作 1:5000 的沙盘。

▲被炮击的金门机场，图中是一架 C-46 飞机。

此时侦察 2 团装备的是加装了侦察相机的米格 -15 比斯，虽然该团有一江山岛和大陈岛的战斗经验，但是金门岛更大，一个架次可能无法完整侦察到位。

经过计算需要 6 架飞机同时拍摄，才能保证航空照片前后有 60% 重合度，左右有 50% 重合度，才能用于沙盘制作。

此外金门岛国民党军的防空火力更强，有 90mm 高射炮 38 门，40mm 高射炮 120 门，还有 F-86 战斗机巡逻，这次任务难度不小。

作战命令下达后，侦察 2 团立即开始准备，规划飞行航向和高度，并选定出击飞行员。根据气象预报，定于 9 月 23 号中午 11 点半左右对金门岛实施航拍，此时天气情况最佳，拍照效果最好。

▲我军的米格 -15 比斯战斗机。

▲国民党空军的 F-86 经常在金门海域巡逻，是米格 -15 比斯的劲敌。

这天早上，驻扎在晋江的空 16 师 48 团 8 架战机飞到福州机场，随后在福州机场待命侦察 2 团的 8 架飞机飞到晋江机场，给敌人制造这 8 架飞机是同一支部队正常往返飞行的假象。

上午 10 点 40 分，晋江机场的侦察 2 团 6 架米格 -15 比斯进入一等，1 号机是大队长姜东钧，2 号机是秦景佑，3 号机是副大队长刘耀财，4 号机是武彦斌，5 号机是中队长孟宪森，6 号机是马镇华，另外 2 架飞机备份。

此时我军雷达发现有 3 批共计 12 架 F-86 正在金门以东海域巡逻，聂凤智立即命令在龙田的空 14 师，在连城的空 16 师 46 团，在漳州的空 9 师，在惠安的空 16 师 48 团按计划起飞 5 批共 44 架战机，到龙海、同安、晋江一带佯动，吸引敌机的注意。

11 点整，侦察 2 团 6 架米格 -15 比斯陆续升空，以最大的速度爬升，并向北飞到几十公里外的惠安。金门岛在晋江机场以南大约 50 公里，编队之所以先向北飞，一是为了迷惑敌人，二是为了积攒速度和高度。

▲此次飞行的计划航线。

11 点 13 分，编队飞到惠安上空，高度 11000 米，然后迅速掉头朝向西南方并加速。11 点 16 分，编队抵达深沪湾，开始下降高度。

为掩护侦察机，我军地面炮群对金门岛的雷达和高炮阵地开始急促炮击，1 分钟内倾泄了 3020 发炮弹。

国民党控管中心发现这 6 架飞机直冲金门岛，立即呼叫战斗机拦截："831，航向 240，高度 7000，共机 6 架！"

然而最近的 4 架 F-86 距离也有 25 公里，而且我军米格 -15 比斯全程保持高速，一时半会根本赶不到。

▲中国空军涂装的米格 -15 比斯。

11 点 18 分，我军侦察机编队下降至 5600 米最佳拍摄高度，并打开加力，增速到 850km/h。

11 点 19 分，速度进一步增到 950km/h，各机从金门岛的东北角进入目标区，长机姜东钧命令打开相机，开始拍摄。

国民党军的 90mm 防空炮根本来不及反应，有一些 40mm 炮开火了，但射程又不够，只能充当欢迎和欢送礼花。侦察 2 团的 6 架米格 -15 比斯仅用时 90 秒就横穿了金门岛。

11 点 21 分，侦察结束，编队从西南角飞过后下降到 3000 米高度，右转进入大陆返航。此时 F-86 已经逼近，被我数量占优的掩护机群阻挡，不得已放弃了追击。

▲俯瞰金门岛全景。

11 点 32 分，6 架米格机安全降落在漳州机场，圆满完成了首次横穿金门岛的侦察任务，拍摄的照片也非常清晰地指示了目标位置。

为了表彰侦察 2 团，上级授予了集体三等功，长机姜东钧荣立个人二等功，其余人获个人三等功。

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