今天是备胎陪伴你的第 4448 天
以下是文字版
有些朋友开车可能没那么仔细，没注意前面有减速带，直接就开过去了。
动静可能还不小，有些车型感受尤其明显，那可能就会担心，老是这么冲，会不会把车子搞坏了？
一般来说不至于直接就把车子弄坏，但影响也确实是客观存在的。
01
车子会不会坏
首先来看看这篇文章：
任玉晓 . 基于 ADAMS/CAR 的汽车通过减速带时的平顺性及行驶安全性研究 [ D ] . 长安大学 ,2009.
里面讲到：车辆通过道路减速带的时候，不仅会影响到车辆的操纵稳定性，而且还可能由于冲击力太大，造成重要安全部件断裂的危险。
比如说，非常重要的构件之一——半轴，它平时运作的时候，要承受弯曲、扭转、压缩等等载荷的作用。
如果在这时候又受到一个外力的强冲击，很有可能会断裂，或者说断裂的风险不小。
举个比较生活化的例子：一位尽职尽责的外卖员，平时工作就很紧张了，也挺辛苦，但也随时可能碰到一些意料之外的情况，导致超时被扣钱。
来源：pexels
要是再碰到个不讲理的客户，说什么 " 塑料袋怎么这样扎的 "" 你什么态度 "，情绪可能直接就要爆炸了。
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当然了，半轴也不太会因为过一次减速带就直接报废的。
通过减速带的时候，只要车身的垂向加速度小于设计时的动载荷系数倍的重力加速度，车身结构件就还是比较安全的。
还是刚才这篇论文：对于一般轿车而言，设计时的动载荷系数是 1.75。
也就是说，通过减速带的时候，轿车驶过时的加速度如果小于 1.75g，就是比较安全的。
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借助软件模拟汽车通过减速带时车身垂向加速度变化的情况后发现：以 70km/h 的速度冲过减速带，车身的垂向加速度大约是 0.82g，仍然远小于 1.75g。
具体可以参考下面这张图：
任玉晓 . 基于 ADAMS/CAR 的汽车通过减速带时的平顺性及行驶安全性研究 [ D ] . 长安大学 ,2009.
道理就是这么个道理，车速 70km/h 也不算慢了，车子也不是第 1 天开出去，只要低于 1.75g，就不会有什么问题。
02
负面影响客观存在
不过，就像一开始的时候说的，虽然不至于直接把车子搞坏，但次数多了，负面影响也是有的。
拿底盘距离，看一下下面这篇论文：
曲明 . 橡胶衬套的疲劳寿命分析 [ D ] . 沈阳航空航天大学 ,2017.
为了承接车身各部件，同时吸收底盘对车身的振动，汽车底盘都会采用很多橡胶衬套，它们在冲过减速带时，都会受到较大冲击。
还有篇论文值得一看：
王娜 . 面向汽车耐久性分析的底盘橡胶衬套建模研究 [ D ] . 吉林大学 ,2011.
里面说：当激励振幅增加的时候，橡胶元件的动态模量会变小。
简单讲就是，振动幅度越大，橡胶元件会变得越软，有点像是打年糕，锤得越用力，它就越软。
而当振幅很大的时候，硫化橡胶内部的填充物和硫化橡胶分子长链连接的化学键会断裂，那橡胶元件就有可能发生不可逆的软化。
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除了底盘橡胶件，减震器之类的部件同样也会受到影响。
经常受到大幅度、高强度的冲击，即使本身没明显损坏，但是减震器支座是有可能疲劳开裂的。
也有论文的，发表在《农业装备与车辆工程》期刊上：
王国军 , 闫清东 , 孟宪峰 , 等 . 汽车减震器支座疲劳开裂原因分析 [ J ] . 农业装备与车辆工程 ,2006.
汽车运行的时候，减震器支座不仅要承担行驶过程中产生的动载荷，还要面对减震器撞击限位块造成的冲击载荷。
减震器压缩的行程就像弹簧，如果减震器遇到大幅度的冲击，行程失效，弹簧压到底了，导致支座产生塑性变形，疲劳寿命就会有所下降。
再换个说法，现在很多鞋子是有气垫的，你从高处跳下，鞋子会受到很大的冲击，气垫如果不能完全化解，你的腿、脚就会痛，搞不好还会骨折。
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如果经常受到类似的大幅冲击，不仅仅是刚才讲到的这些，底盘和车身上的不少部件，也会有影响。
03
老实减速，避免风险
总的来说，就算没看到减速带，一下子就冲过去了，也不用大动干戈，好像车子下一秒就要散架了，还差得远的。
但你也不能完全不当一回事，" 哎呀没事的，我天天这么过减速带，也没什么事啊 "，底盘上的橡胶件、减震器咬咬牙说没事，减震器支架就可能要亮红灯了。
底盘也有可能变得越来越松散，甚至发生故障、异响。
这东西都叫 " 减速带 " 了，看到了，老老实实减速，啥风险没有。
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不过建议是提前减速，看到它但还没到的时候，提前松开油门，轻踩刹车，把车速降下来，避免在减速带前急刹车，不然颠簸感可能会更强。
疏忽了、忘记了，不用太担心，但是不要觉得它不存在，减速带就是让我们减速的，不减速多少要付出代价。
04
关于伤车的其他疑问
司机朋友们有这种安全意识和担心伤车的敏感度是好事，车子开得稳当，用得更久，我们也能更省心，还不用花钱修了。
那说到伤车，每天上下班，通勤 5 公里，会不会伤车？有人说原地打方向盘会伤车，是不是真的？
开的是电车，每天都充和用完再充，谁更伤电池？
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参考文献
[ 1 ] 任玉晓 . 基于 ADAMS/CAR 的汽车通过减速带时的平顺性及行驶安全性研究 [ D ] . 长安大学 ,2009.
[ 2 ] 曲明 . 橡胶衬套的疲劳寿命分析 [ D ] . 沈阳航空航天大学 ,2017.
[ 3 ] 王娜 . 面向汽车耐久性分析的底盘橡胶衬套建模研究 [ D ] . 吉林大学 ,2011.
[ 4 ] 王国军 , 闫清东 , 孟宪峰 , 等 . 汽车减震器支座疲劳开裂原因分析 [ J ] . 农业装备与车辆工程 ,2006.
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