9 月 22 日上午,理想汽车放了一条广告,功夫演员谢苗双脚踩在两台并排行驶的理想 L9 Livis 后视镜上,两车缓缓分开的同时,他打完一整套太极。地面是专门铺出来的波浪路。

同一天晚上,岚图梦想家 9 的上市发布会也放了一支一字马。岚图把车叠成了两层,两组双层的车并排行驶,人站在中间凌空完成动作。

两支片子隔了几个小时,都在致敬传奇。
2013 年 11 月,沃尔沃卡车发布《The Epic Split》,尚格 · 云顿站在两台倒车的沃尔沃 FM 之间,在恩雅的《Only Time》里完成一字马。

中国车企太卷了,各自根据自己的需求重拍了一遍经典,当然还要拔高。
Part 1
沃尔沃的一字马为什么能火 13 年
它同时具备三个要素。
◎ 第一个是尚格 · 云顿这个人。
一字马是他职业生涯里的身体符号,开头那句「I've had my ups and downs」(我这一生,起起落落),既讲一个动作明星的人生起伏,也暗合卡车走过的路。结尾那句原话是「a mindset to master the most epic of splits」(练就一副能驾驭最震撼一字马的心态)。
◎ 第二个是产品。
两辆卡车不往前开,而是以 25km/h 的速度精确倒车。片尾字幕把被测对象写得很清楚:This test was set up to demonstrate the stability and precision of Volvo Dynamic steering(本次测试的设计目的,是验证沃尔沃动态转向系统的稳定性与精准度)。
◎ 第三个是传播。
卡车是窄众的 B2B 品类,这支片子把枯燥的转向技术变成了普通人一眼就懂的危险实验。任何一辆车晃一下、偏一点、速度不一致,这效果就没有了。
拍摄地是西班牙一座废弃机场的跑道,排练三天,成片一条过,日出只有一次机会。
尚格 · 云顿身上有隐藏的安全吊带,两台车后视镜后面各装了一块小平台支撑他的脚,每台车里除司机外还配一名副驾专门盯车速。上线一周观看量 2500 万次,第九天到 4000 万次。
这只广告片还让恩雅十三年前的旧作《Only Time》(2000 年发行)重回 Billboard 百强单曲榜第 43 位。2014 年戛纳创意节上,这支片子拿下网络类和电影类两个全场大奖,另外还有 D&AD 黑铅笔和 The One Club 年度最佳。

整波 Live Test 系列到 2014 年底的制作成本估计在 300 万到 400 万美元之间。
Part 2
理想加了波浪路,换成太极拳
岚图把车叠成两层
理想换掉了人物符号和技术命题。

尚格 · 云顿代表的是力量、肌肉和极限柔韧,谢苗和太极指向平衡、借力、以静制动。
沃尔沃考的是两车倒车时的轨迹精度,理想考的是路面在动的时候车身能不能稳住。
L9 Livis 那套 800V 全主动悬架,高压液压泵加空气弹簧加双阀 CDC,四轮独立控制,取消了传统防倾杆,单轮举升力超过 10000 牛,响应在毫秒级,每秒调节 200 次以上。片子的说法叫路有千重浪,身无半寸摇。

岚图的加法在物理难度上。
理想是一层车,岚图叠了两层。按发布会现场的转述,四台梦想家 9 两两相叠,并行行驶,人在中间凌空完成一字马。
这也不是岚图这个月第一次这么干。
◎ 9 月 17 日,6 台梦想家 9 垂直叠成 10.8 米高的塔,上面 5 台共 18.1 吨全压在最底下那台车上;
◎ 三天后底车驮着这 18 吨,起步、加速、刹车,开出 35 米。
◎ 再往前一个月,追光 S 在封闭隧道里以 130km/h 沿内壁跑完一个 360 度回环。一个月三支片子。
岚图在连续加码。

叠这一招也不是岚图开的头,小米做过七车叠罗汉,7 台车、12.8 米、底部承压 17 吨,测完车门还能正常开。沃尔沃更早,叠完之后让自家老总坐在最底下那台车里。
岚图的差别在于没在门槛梁下面垫工字钢,压力直接走车身,悬架一起扛,扛完还能开走。
两车并行,人站中间,车辆运动让人处于不稳定的状态,用人体平衡证明车辆稳定,悬念来自任何一辆车稍有偏差动作就会失败,最后落到转向、底盘或者悬架上。这些元素同时出现,观众联想到沃尔沃就不是偶然。
模仿是客观描述,沿用了别人的创意方法就叫模仿,本身不违法也不低级。致敬讲的是创作者意图,主动让观众认出出处,再用人物、文化、语境或者产品功能的改变跟原作对话。
两辆车展示稳定性这个创意,谁都垄断不了。可如果人物位置、车辆运动方式、镜头构图、节奏、音乐氛围、文案结构和卖点落点全都高度重合,争议就不再是灵感相似了。
小结
新能源汽车的底盘、智能悬架、辅助驾驶、三电,已经有越来越多值得讲的东西。传播到底怎么做?借成熟的国际广告符号,复刻电影名场面,重演海外经典广告,再叠上国风、太极、武术。这条路效率很高,观众一眼就懂。
卷到极致。


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