尚界汽车换帅终于敲定了。

据媒体报道，现任尚界汽车总经理祝勇将赴上汽齿轮担任副总经理。接替他的，是来自上汽通用的顾晔斌。

祝勇此前以上汽乘用车副总经理身份负责华为合作项目，2026 年 8 月还以尚界汽车总经理身份对外介绍品牌规划。他透露，上汽已为尚界投入约 5000 人团队和 60 亿元，2026 年又追加 10 亿元用于金桥工厂。祝勇完成了 " 从 0 到 1" 的开局。

但接下来的 " 从 1 到 10"，上汽选择了一个历练过全链条，且具备跨团队统筹能力的人。

顾晔斌 1997 年进入上汽通用，从整车项目平台执行总监到武汉分公司总经理，再到别克市场营销部部长、凯迪拉克市场营销事业部部长。他的履历横跨研发、制造和营销，在上汽通用体系内几乎轮遍了每一个关键岗位。从产品定义到生产制造，从品牌营销到渠道管理，他都有过一线操盘经验。

2019 年他执掌别克品牌时，曾对媒体说过一句很 " 实在 " 的话—— " 昂科旗会带动别克全系 SUV 向上 "。

作为合资出身的营销悍将，顾晔斌既懂营销，又懂制造、研发，对于跨团队的资源协调、统筹 …… 从争产品到促规模都值得期待。

问界 " 单飞 " 后，余承东明确表示，华为将聚焦 " 四界 "，尚界是其中之一。

上汽对尚界首期投入 60 亿元专项资金、组建超过 5000 人专属团队，追加 10 亿元升级金桥工厂。尚界 1 — 8 月累计批售超 5 万辆，已进入鸿蒙智行体系内的销量第一梯队。对于一个刚起步的新品牌来说，这个开局不算差。

但问题在于，热度能不能持续。

顾晔斌接手的尚界，产品节奏并不慢。

尚界 H5 是尚界切入市场的第一款产品，2025 年 9 月上市，售价 15.98 万至 19.98 万元。2026 年 6 月，H5 焕新升级款上市。

2026 年 4 月 22 日，尚界 Z7 与 Z7T 正式上市，售价 21.98 万至 30.98 万元。搭载了华为乾崑智驾 ADS 4.1、896 线双光路图像级激光雷达、华为途灵平台、华为巨鲸 800V 高压电池平台、华为鸿蒙座舱。

从 H5 到 Z7/Z7T，尚界在不到一年时间里完成了从入门到中高端的初步产品布局。目前尚界已形成 Z、H 两大产品系列，在售车型覆盖 15 万至 30 万元市场。

真正决定尚界能否 " 上量 " 的，是接下来 12 个月里密集的产品攻势。

上汽尚界汽车营销部部长杨嗣耀在成都车展期间明确表示，Z7 家族接下来还会有一个新的版本，可拓展户外性能。据多方信息，尚界 Z7 Allroad 定位为跨界旅行车风格，结合轿车操控性与 SUV 通过性，与已发布的 Z7 和 Z7T 形成差异化布局，预计于 2026 年下半年正式亮相。

2026 年 9 月 24 日，余承东于确认，尚界下一款全新车型定位为中大型家用 SUV，将搭载华为最新智慧出行解决方案，面向一二线城市家庭用户。上汽集团与华为终端在深化协同的声明中进一步表示，双方将围绕产品定义、销售交付服务、新媒体获客及渠道布局等环节展开新一轮协同。

与此同时，H8 与 H9 也进入视野。 据行业信息，尚界在明年一季度将推出 H 系列的第二款产品全新车 H8，定位 30 万中大型家庭 SUV；二季度将带来定位更高的 H9，二者关系类似理想 L8 与 L9。如果属实的话，也避免不了与问界 M7、M8 展开正面竞争。

尚界未来约 4 至 5 款产品已经进入规划。从 15 万到 30 万以上的价格带，从家用 SUV 到轿跑、猎装、跨界旅行、中大型家用 SUV、旗舰大型 SUV，尚界很快就会拥有 " 一个矩阵 "。H5 守住 15 万至 20 万元主流家庭市场的基本盘，Z7 系列向年轻人和个性化需求延伸，Z7 Allroad 拓展户外场景，中大型家用 SUV 切入一二线城市家庭增换购的核心战场，H8 和 H9 则向上试探 30 万以上的价格区间。从产品定义到制造交付，从渠道铺开到品牌认知，每一个环节都需要上汽与华为两个体系的高效协同。

尚界 8 月单月交付 7888 辆，相比 7 月的 11017 辆，环比下滑 28.4%。

它说明尚界首款产品的新鲜感正在消退，接下来考验的是持续作战能力。鸿蒙智行的流量加持、华为的技术标签、上汽的制造能力，能不能转化为稳定的订单，这是顾晔斌必须面对的问题。

顾晔斌的任务很明确：把尚界从 " 有产品 " 带向 " 有规模 "。

他需要做三件事。第一，稳住现有车型的销量，止住 8 月环比下滑的势头。第二，把近 1000 家经销商、约 200 家专网的渠道效率提上来，让尚界真正进入一二线城市家庭用户的购车清单。第三，为 Z7 Allroad 和中大型家用 SUV 的密集上市做好全链条准备，把华为最新智慧出行解决方案的技术优势，转化为可感知的卖点。

在尚界的产品规划从 " 一年两款车 " 切换到 " 一年四到五款车 " 的节奏之后，统筹的复杂度不是线性增加，而是指数级上升。顾晔斌在合资体系内轮遍关键岗位的经历，正是为这种统筹型任务准备的。

结语：

尚界换帅，是上汽与华为合作进入下半场的信号。以当前的车型售价和未来规划来看，尚界明显是冲着走量去的。以上汽的江湖地位，毫无疑问是要争鸿蒙智行之首。

尚界已形成差异化突围的雏形。H5 以 15.98 万元起切入鸿蒙智行此前空白的主流家庭价格带，Z7/Z7T 向轿跑和猎装扩展，中大型家用 SUV 瞄准一二线城市新中产家庭。从目前销量来看，问界交回赛力斯主导后，其它四界中，尚界 5 万辆居首，智界 3.9 万辆、享界 2.4 万辆、尊界 0.8 万辆紧随其后。智界 V9 靠 MPV 单点突破，享界产品线偏窄。投入上，上汽首期 60 亿元加 5000 人团队，追加 10 亿元升级金桥工厂，累计 70 亿元量级。这个投入强度在五界中并不逊色。

尚界有产品密度、有制造底座、有上汽的全链条投入。顾晔斌要做的是把这些资源拧成规模。