在两款新品上市之后，尚界汽车已经完成了 1.0 的初步发展，在进入明年的全面发力期之后，这个鸿蒙智行最年轻的品牌调整了高层班子，准备大干一场。

9 月 29 日，有媒体爆料称现任尚界汽车总经理祝勇将离开这一岗位，赴上汽齿轮担任副总经理。而接替他的将是顾晔斌，其来自上汽通用体系。顾晔斌此前在上汽通用体系内有研发、制造和营销经历，曾负责别克、凯迪拉克相关营销业务。由他接手尚界，也意味着这位曾在合资品牌一线工作的高管，将直接负责上汽与华为合作品牌的经营。

明镜 pro 了解到，除了祝勇，尚界的营销一把手也在之前进行了更换。一个月前的 8 月 31 日，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊已经悄然调任尚界，接替杨嗣耀担任上汽尚界汽车营销部部长。该职位可以理解为尚界的营销一把手位置。

资料显示，李俊早年任职上汽斯柯达，负责区域销售策略、经销商线上营销、线索运营等。斯柯达业务整合之后转入上汽大众大众品牌。2024 年，其开始负责上汽大众大众品牌整体营销、产品市场策略、渠道商务政策、用户运营、品牌传播，是大众品牌营销板块核心负责人之一。而在 9 月 28 日亮相的上汽大众汽大众品牌营销事业执行副总监陈峰已经成为上汽大众大众品牌实际营销负责人。

李俊

而此前担任尚界 1.0 的营销一把手的杨嗣耀，在 2023 年从上汽大众大众品牌营销事业执行总监岗位上调任上汽奥迪营销事业部总经理一职。随后在 2024 年 9 月岗位调整中，调离上汽奥迪，其职位由谢施奇接任。随后其调任上汽集团大乘用车上汽华为合作事业部营销部部长（上汽尚界汽车营销部部长），全面负责尚界品牌整体营销工作，操盘尚界 H5、Z7 系列等车型上市、用户运营、渠道与品牌传播。杨嗣耀后续工作安排尚不清楚。

从尚界的发展来看，该品牌从去年 9 月尚界 H5 上市，到今年 5 月 Z7 系列开始交付，尚界用了不到一年时间，把产品从 15 万 -20 万元家用 SUV 市场扩展到 20 万 -30 万元轿跑和猎装市场。从市场端来看，其产品表现不错，其中 Z7 系列 5 月底开始交付，6 月交付破万辆，7 月累计交付突破 2 万辆。但更大的变化是，尚界完成了用户圈层的突破。

尚界高层披露的数据显示，目前 Z7 用户中，35 岁以下用户占比超过 40%，女性用户同样超过 40%。这是一批与鸿蒙智行此前相对成熟、稳重的用户画像明显不同的消费者。这也是成立尚界最初的目标，希望达到的效果。当然，尚界本身也是鸿蒙智行在 15-30 万级别市场中与小米一争高下的核心战场。接下来，尚界还会有持续更大的动作。

根据尚界高层的透露，目前上汽对尚界的投入仍在增加。尚界已经建立了 5000 人专属团队、首期 60 亿元投资之外，今年又追加约 10 亿元用于金桥专属工厂建设；未来约 4～5 款产品已经进入规划，今年四季度还将有新产品动作。官方核心信息已经明确，下半年将推出 Z7 allroad 套装车型。

那么，除此之外，尚界并不会完全限定在 15-30 万的价格区间之中。上汽尚界汽车总经理祝勇表示，如果未来年轻消费者希望获得科技感、年轻化，同时又需要更高品质、更高价格的产品，尚界同样希望能够触达，并不会给自己设太多的上限。在这种背景下，后续尚界的定位和发展方向都会有比较多新的空间施展。

值得注意的是，就在 9 月 18 日，一张网传的鸿蒙智行 2027 年产品规划图引发轩然大波，在这规划图中，原本主打 20 万元级市场的尚界，通过 H8 和 H9 双车直接上探至 30 万— 40 万级。其中 H8 定位 30 万级中大型 SUV，H9 瞄准 40 万级市场。当然，这个产品规划目前没有得到官方证实，但是结合尚界高层此前的表态，其产品价格带进入 30 万 + 并不意外。

这也意味着，尚界需要的不仅是年轻化，还有高端化的品牌运营，各方面都要进入新阶段了。这似乎也是这次人事变动的重要原因。目前该事件仍在等待官方回应。此次人事调整也是上汽在上一轮调整各个企业一把手之后新的动作。