很少在车市上看到一台如此让我心动的车了，头一回刘亦菲站在车前，我能保持一个贤者时间的状态去认真观赏一台车——智界 RX，是我见过最美的 " 华系女孩 "。

买智界 RX，如果你只是冲着华为去的，我觉得多少有点可惜。

带华为辅助驾驶、鸿蒙座舱的车，其实现在已经有不少了。当你为了这台车买单的时候，很多人一定得搞清一个问题：为什么偏偏是这一台？

9 月 28 日，智界 RX 正式上市，六款车型售价 25.98 万— 38.98 万元。售价跨度跨越 13 万元，四舍五入可以买一台丰田卡罗拉！这当中的差价，哪个配置值得选，哪个配置更像锦上添花，我希望能给大家聊透了。

先说下我对这台车的看法吧，买这台车的人必须是两种人，被颜值征服的，喜欢开车的，如果只是冲着华为来的，就像我前面所说的，你有的选择课太多了。买一台二三十万元的 SUV，谁不希望它聪明一点、省心一点？但市面上的大部分车，让自己开车就成了件苦差事，或者说是一件无聊透顶的事。

堵车的时候，大家可以寄托于辅助驾驶帮忙分担，这我觉得无可厚非，但真有机会自己好好开一段路的时候，如果你希望这台车能跟得上你的节奏，让汽车重新变回一种让人兴奋的物件，那智界 RX 会是一个不错的选择。

论颜值，智界 RX 这副低趴、溜背的样子在这两年方盒子和流线型大 5 座 SUV 群中显得眉清目秀，如果你想要 SUV 的实用，又不喜欢那种四平八稳的造型，它就很容易合你的口味。车长 5.02 米，宽度超过 2 米，实用性空间不错，这不是一台小车，如果你怕停车位不好停，华为乾崑智驾自动泊车这些功能的加持是你入手智界 RX 的贴心前提。

底盘和动力可以说是智界 RX 的最大亮点，动力方面，智界 RX 全系纯电 800V 平台，后驱版用 277kW 电机，官方零百 5.6 秒，四驱版增加 160kW 前电机，前后合计 437kW，零百 3.6 秒。日常开，我觉得后驱已经很充裕。

底盘方面全系配备带前虚拟主销四球头全铝双叉臂、后五连杆悬架，以及前六活塞固定卡钳。这些基础的悬架和制动硬件，入门版就配上了。所以从配置来看，入门的25.98 万 Max 版，81 度电、CLTC 续航 672 公里，鸿蒙座舱、激光雷达都有，后驱零百 5.6 秒，而座舱里的 16.1 英寸随动中控屏、8.88 英寸副驾屏、21 扬声器音响、电动隔层遮阳帘和前排座椅通风这些也都是全系标配，对于大部分用户来讲，够用了。但是如果你家里充电条件不是那么好，加三万，换 100 度电 822 公里的Max 长续航，多了主驾零重力座椅，要是预算够，想对自己好一点的买这个配置我觉得最好。

至于31.98 万的 Ultra 版本，比长续航 MAX 贵出 3 万，但续航却只有 702 公里，换了什么呢？四激光雷达、双腔空悬、双阀减振，还有过弯时会收紧的座椅侧翼，这配置可以说融合了智界 RX 在底盘上的精髓。从这里大家应该发现了，双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器以及配合主动侧翼，在过弯时可以加强对身体的支撑智能环抱座椅，这些在 Ultra 系列是做到标配的，如果你对底盘、好的操控感受有更极致的要求，MAX 系列也是可以进行选装的。

如果追求续航，同样是再加 3 万把大电池补回来， CLTC 来到 852 公里，副驾也升级智能环抱零重力座椅及按摩。个人觉得，价格稍微有点高了，另外再加两万换双电机，36.98 万 Ultra 四驱版换来更快的零百 3.6 秒加速，续航 753 公里。

最贵的38.98 万 Ultra+，多了主动扩散器、22 英寸轮圈、冰箱等配置，续航 700 公里。你问我帅不帅？帅是真的帅，但续航 700 公里，这价格更多是为了情绪价值而买单，如果只是买回去家用，我个人是觉得没必要上顶配了。

对日常买家来说，驾驶乐趣也未必是每次都要把车开得很快，在电动车时代把车造得好开，而不是造得像一个房子一样，变得难能可贵。

对智界来说，RX 也需要靠这些具体的体验，让消费者记住它自己的特点。同样有华为技术，为什么大家偏偏选它？造型让人惊艳是第一步，家用需求被满足是第二步，最后驾驶感受也合自己的口味，给家人体贴的同时取悦自己，何乐而不为。

如果你把华为的光环暂时放下，智界 RX 依然值得进入备选名单。喜欢它的造型、接受它的尺寸，对它的底盘也有足够的肯定，我的建议是预算 30 以内的，选 Max 长续航，30 以上，那就看你财力了。

END

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