10 月 8 日中午，懂车帝继上午发布尊界 V800 刹车踏板支架断裂测试视频后，再次发布后续测试视频。视频中，测试团队使用踏板力传感器对尊界 V800 及多款竞品车型进行了 100km/h 至 0 的紧急制动横向对比测试。

据此前报道，懂车帝在 10 月 1 日至 3 日期间连续购买三台全新尊界 V800 进行测试，三台车刹车踏板支架均在脚踩到底瞬间断裂，断裂位置和断口形态几乎一致。第 1 台车在第 3 次全力制动时断裂，第 2 台车在第 4 次断裂，为验证是否为偶发问题而购入的第 3 台车仅行驶 3 公里，在第 2 脚全力制动时即发生断裂。踏板力传感器记录显示，第 3 台车断裂瞬间的踏板力读数仅为 1612 牛，而国家标准要求制动踏板需承受 2000 牛并保持 5 秒不失效。

视频中，测试员描述了断裂瞬间的情景：" 时速达到目标应该是 105（km/h），看到桩桶我全力制动，从根儿就砰一下，就像爆炸一样，突然之间脚面就被什么东西打到了。" 断裂发生后，踏板从脚底消失，车辆完全失去脚刹能力，测试员只能靠按住 P 挡应急减速。停车距离从正常状态下的约 38 米延长至约 140 米。

智界 V9 及多款竞品同工况测试

均未出现断裂

在中午发布的视频中，懂车帝将测试范围扩大至其他车型。测试团队对同样采用塑料件 PP 或 PA 做刹车踏板支架的多款车型进行了相同工况的制动测试。

视频显示，智界 V9 同样是一辆大型 MPV，在连续 5 脚 100km/h 至 0 的制动测试中，平均踏板力达到 1700 多牛，未出现踏板断裂情况。测试员在最后一次制动前坦言 " 很怕听到砰的一声 "，但智界 V9 顺利完成了全部测试。

此外，智某、理某、保时某等车型的踏板力均值全在 1600 牛以上，均未出现断裂。

而在 10 月 4 日测试中，阿某塔、格瑞某亚、某鹏、烈某、普拉某等车型无一例外每车都经受住了 6 脚全力制动，刹车踏板与支架均未出现任何损坏，且全部获得了有效的 100km/h 到 0 制动成绩。

官方回应：正在调查，结果需核实

稍早前，都市现场记者致电鸿蒙智行通用服务热线，并转接尊界专属顾问。对方称，车辆在售卖前会经过相关测试，对于懂车帝发布的测试结果，需由官方核实。

江淮汽车方面向新京报贝壳财经记者表示，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明。鸿蒙智行方面则表示尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。

10 月 8 日，江淮汽车（600418.SH）盘中跌停，报 24.72 元 / 股，跌幅 10.01%，成交额超 35 亿元。尊界 V800 定位百万级豪华 MPV，售价区间为 76.6 万元至 101.6 万元，于 2026 年 8 月上市。

目前，江淮汽车及鸿蒙智行尚未发布正式调查结论或声明。懂车帝在测试视频结尾表示：" 我们从来没想过只要 6 脚制动就能看出一个车的制动踏板的安全性。同一款三辆车全踩断了，你离着几十米远都能听到那个踏板断裂的声音。那一刻，你听的可能都不是踏板断裂的声音，你听到的可能是生命断裂的声音。"