快科技 10 月 14 日消息，全球能源智库 Ember 最新分析，在今年 3 月至 8 月的霍尔木兹能源危机期间，全球石油进口国的电动汽车车队共减少了约 2 亿桶原油消耗，相当于节省了 200 亿美元的石油开支。其中，中国一国就贡献了 140 亿美元，占比高达 70%。

这份分析报告随 Ember 全新发布的 " 电动汽车销量追踪器 " 一同出炉，覆盖 56 个国家，合计占全球电动汽车销量 90% 以上、所有汽车销量 80% 以上。报告估算了各国电动汽车车队对石油消费的替代规模。

数据显示，中国在此次测算中遥遥领先，其电动汽车车队替代了价值约 140 亿美元的原油消费。欧盟成员国合计节省 31 亿美元，其中德国和法国占比最大。从年度维度看，丹麦的电动汽车车队所替代的石油消费已相当于该国石油总消费量的 13%。

Ember 高级能源分析师 Euan Graham 表示：" 在这场危机爆发前就投资电动汽车的国家，现在处于更有利的地位，而且越来越多的国家正在跟进。路上每一辆电动汽车都在降低对波动石油市场的暴露，随着车队规模增长，抵御未来供应冲击的能力也在增强。"

报告另一个核心发现是，美国在电动化转型中正快速掉队。2025 年 9 月联邦电动汽车税收抵免政策回撤后，2026 年前 8 个月美国纯电动汽车（BEV）仅占轻型车销量的 6%。

在 Ember 追踪的 56 个国家中，已有 49 个国家的 BEV 销量份额高于美国，其中 15 个国家在 2026 年首次反超美国，包括印度、巴西、意大利、马来西亚和新西兰。

印度自 4 月以来每月 BEV 销量份额均超过美国，巴西也随着国内电动汽车市场扩张和新增制造产能投产而超越美国。日本在出台消费者购车补贴政策后，2026 年 BEV 销量翻倍。

从全球层面看，电动化趋势仍在加速。今年前 8 个月，全球 BEV 销量同比增长 11%，插电混动（PHEV）销量下降 12%，燃油车（ICE）销量下降 6%。BEV 在全球新车销量中占比达到 18%，高于去年同期的 16%。若排除中国和美国，其余市场的 BEV 销量增幅高达 45%。

此外，石油供应中断正在加速印度、智利、澳大利亚和新西兰等国的电动汽车销售。政策支持同样也发挥了关键作用，法国的社会租赁计划帮助其 BEV 销量份额首次突破 30%，德国在 2026 年初推出新补贴后销量也明显走强。