21 世纪经济报道记者 郑植文

近日，别克全新君越焕新上市，推出智享版、智尊版，限时权益价 14.99 万元— 16.99 万元。限时下定可享 7000 元置换补贴，上汽通用老车主再叠加 3000 元，综合权益最高 3.5 万元；" 平步青云 " 双拼色特别版同步推出，实车已到店交付。

作为别克首款逍遥电子架构燃油轿车，全新君越带来 50 项豪华升级：5 米级车身、2905mm 轴距；全系搭载 2.0T 发动机与 9AT 变速箱，百公里加速 7.2 秒；标配 8155 芯片、15.6 英寸中控屏、合资燃油车首发的豆包 AI 大模型，配备云感座椅、APA 自动泊车等，主打 " 出入皆体面 "。

制动踏板可承受的力度成为行业热议话题，当被问及 " 通用老规范极端载荷是否达到 2700N"，上汽通用副总经理薛海涛表示别克的安全标准是国标的 2 倍以上。根据 QC/T 788-2018（推荐性行业标准），制动踏板静态强度试验需达到 1500 ± 20 N，保持 5 秒。而上汽通用汽车内部设计要求的起点为 2700N，较行业推荐标准高 80%，并要求保持 10 秒。目前别克在售车型的制动踏板静载强度余量较行业推荐标准高出 96% 至 246% 不等，像别克至境世家这种 MPV 车型达到 4000N，凯迪拉克 CT5 这种主打性能的运动轿车可达 5200N。薛海涛表示，除了正向的静态强度，上汽通用汽车的踏板还要求具备 400N 的侧向静载强度。