汽车租赁公司买 63 台捷达，40 万置换补贴迟迟拿不到，4S 店要求开具 " 现代生活服务费 " 发票才给补贴，税务局称不在公司经营范围，律师称涉嫌虚开发票

据汽车 365 热线，一位汽车租赁公司负责人赵先生反映，自己订购的 63 台捷达 VS5 共约 40 万元置换补贴迟迟拿不到手，4S 店给出的解决方案竟是让他给店里开一张 " 现代生活服务费 " 发票。

对此，捷达客服回复新识研究所表示，未掌握相关信息，车辆置换补贴发放的流程是由车主递交材料给经销商，由经销商完成上传之后进行审核，审核完毕进行兑付的，也是由店内给车主进行发放的，具体可以联系购车 4S 店。

赵先生介绍，2025 年 12 月底，公司在昆明谊友捷达 4S 店定购了 63 台捷达 VS5，购车时约定，置换同大众品牌车型每台享 7000 元的补贴，其他品牌每台 6000 元，4S 店承诺今年 7 月把 63 台车的置换补贴打到公司账户，但至今仍未到账。

赵先生找厂家核实，得到的答复是厂家 9 月就已经把置换补贴拨付给了 4S 店。但 4S 店工作人员却表示，需要赵先生的公司开具 " 现代生活服务费 " 发票，才能把补贴打过来。

赵先生的公司财务咨询了税务局后确认，该开票内容并不在公司的经营范围之内。赵先生表示，公司此前采购过其他品牌车辆，领取过 100 多台车的置换补贴，从未被要求开过票，并且 4S 店对每台车的补贴金额说法也前后不一，一会儿 6000、一会儿 5000。

10 月 22 日，厂家对此仅表示会继续反馈，4S 店则要求赵先生撤诉，撤诉后再讨论怎么处理，赵先生明确表示不认可。

对此，北京观韬（合肥）律师事务所王天舒律师指出，厂家给的置换补贴，无论个人户还是公司户，都不需要开发票。《发票管理办法》规定收款方向付款方开票，购车方是收款方，没有向 4S 店销售商品或提供服务，本无开票义务。

租赁公司与 4S 店之间不存在任何生活服务交易，开 " 现代生活服务费 " 发票属于开具与实际经营业务不符的发票，即虚开发票，金额约 40 万元，可能面临行政处罚甚至被追究刑事责任。

4S 店售车时承诺的补贴金额与支付时间属于买卖合同内容，到期不付构成违约，车主有权起诉追讨补贴款及逾期利息。

捷达是大众汽车集团旗下子品牌，2019 年由单一车型升级为独立品牌，主攻中国市场，生产基地设于一汽 - 大众成都分公司，以经济型乘用车研发、生产与销售为核心业务，主要产品包括紧凑型轿车 VA3、A+ 级轿车 VA7，紧凑型 SUV VS5、中型 SUV VS7 与 VS8，以及首款纯电轿车捷达 M6。

捷达最初作为大众车型于 1979 年在欧洲上市，1991 年国产化，2019 年 2 月大众集团正式发布捷达品牌。

2026 年 1 月 14 日，成立捷达汽车科技有限公司。2026 年 1-8 月，捷达品牌累计销量约 6.16 万辆，2026 年 8 月 28 日，捷达 M6 首台量产车正式下线，成都基地整车产量同步突破 700 万辆。