五里铺片区路网贯通

" 以前送货要绕路，堵在路上是家常便饭，B404# 路一通，畅通多了，运费也节省了，店里生意好了不少。" 在九州片区沿路开店的王敏，真切感受到了一条路带来的改变。受 " 两山夹一河 " 地形约束，路网断点、通行梗阻长期是城关区交通面临的突出难题。依托 " 畅行兰州 " 建设，该区坚持一路一策和微改造、精提升原则，持续疏通出行堵点，把一条条 " 绕心路 " 变为 " 连心路 "。截至目前，全区已累计打通 30 条 " 断头路 "。

打通 " 断头路 "：

路网 " 毛细血管 " 畅起来

近年来，城关区将打通 " 断头路 " 作为重点民生实事，逐条摸排、逐项攻坚，推动道路断点转化为通行节点。

五里铺片区聚集地铁换乘站、省人民医院、兰大一院、瑞德摩尔商圈与多所学校，人流、车流密集。此前，片区两条道路长期 " 断头 "，市民上下班堵车是常态。项目推进中，征迁协调、地下管网排布是两大难点，多部门组建专班进驻现场研判、处置。随着全长 620 米的 B650-1# 路全线贯通，居民就医、购物出行时长明显压缩。

连接元通北路与九州大道的 B404# 路，曾存在 1.5 米路面高差，成为片区交通 " 肠梗阻 "。经多方研判，项目采用 " 不征拆 + 先保通 " 方案，抬升局部路面，既解决居民出行难题，也大幅节约了建设投入。

九州片区 B455#、B460# 两条道路形成 "T" 字形通道，仅用 3 个月建成贯通，化解了周边居民绕行的困扰。2026 年国庆首日，雁滩宋家滩片区 S618-1# 路通车，这条 360 米道路串联小区内部通道、片区支路和城市主干道，分流了雁北路车流。道路贯通带动沿街业态回暖，除商户运输成本下降，附近店铺午间客流量提升约四成。

扩容增效：

持续补齐停车供给短板

在打通路网的同时，城关区统筹推进停车设施建设，按照做增量、优存量的思路，持续扩充公共停车资源，配套完善充电、公交换乘设施。

五泉下广场提升改造项目配建地下三层智能停车场，新增 485 个停车位，搭载智能引导系统，可实时对接景区客流数据。地面整合优化 12 条公交线路，打造一体化换乘枢纽。

润兰之城配套地下停车场，是辖区内规模最大、标准化水平较高的配套停车场，车位配比达 1 ∶ 1.2，规划总车位 6549 个。

数据显示，2024 年，城关区新增投入使用公共停车泊位 4013 个；2025 年新增 4270 个；2026 年已完成配建停车泊位 1266 个。一批公共停车场、立体停车库、充电设施陆续落地，覆盖老旧小区、商圈、景区周边。

山路提质：

铺就城乡连通富民通道

城关区同步推进南部山区农村公路提档升级，完善城乡交通网络，打通乡村振兴通行脉络。

伏直公路全长 16.04 公里，道路沿山势布设，路面平整，配套彩虹标线、波形护栏、警示桩、排水边沟、弯道诱导标。沿线修建 2 公里人行栈道，布设路灯，同步打造 20 公里生态绿带、29.6 公里景观花带。如今，这条路的日均车流量约 3000 辆，高峰时段车流量突破万辆，获评省级 " 最美农村路 "。在皋兰山经营农家乐的王先生说，道路修好之后，上山车程压缩至 20 多分钟，周末客流明显增加。

2025 年 12 月 28 日，全长 2.765 公里的八伏公路建成通车。道路按照双向两车道四级公路标准建设，进一步完善了城关区 " 一轴两环 " 路网格局，为 " 烟雨兰山 " 乡村振兴示范带搭建起一条对接城区的快速通道。

本报记者 颜 娜 赵 亮 通讯员 杨 扬 文 / 图