据孟加拉媒体报道，孟加拉国空军即将迎来装备发展的重要节点。孟方已经通过政府间（G2G）模式，原则批准从中国采购 20 架歼‑ 10CE 4.5 代多用途战斗机。该采购项目已经拿到财政层面最终许可，财政部批准为项目提供国家担保。如果一切流程顺利，这批战机预计 2027 年交付孟加拉国。

昨天在很多群里看到这条新闻，今日份的文章本人说点自己的看法。

老实说，现在的中国军贸，除非看到正式交机，光凭一条当地新闻是没法让人激动很长时间的。

况且在去年的年底，孟加拉国空军与意大利莱昂纳多公司签署了台风战斗机的意向书……

刚刚过去不到一年，孟加拉国空军就 180 度大转向宣布购买中国战机，这个事儿吧不得不让人怀疑媒体报道的权威性。

当然，本人从不怀疑 J-10CE 战机的竞争力，也对孟加拉国空军青睐中国战机很有信心。特别是在去年的五七空战之后，歼 -10CE 对于很多国家来说已经变成了精神层面的象征。

其实写这么多当铺垫，是本人上次在乌兹别克交集机的时候，应景写个文章就被官方给咩了。这次孟加拉国空军的文章本人准备低调点。

首先关于孟加拉国空军战斗机机队的现状，确实是该到买飞机的地步了。

目前孟加拉国空军能用的战斗机有两种。

一种是从我国购买的歼 -7 系列，另外一种是早年购自俄罗斯的米格 -29。

孟加拉国空军购买的歼 -7 系列一共有 55~56 架左右，其中 22 架左右是上世纪购买的产品，目前大多已经停飞。只有 2004 年和 2011 年采购的两批歼 -7BG 和 BGI 还能用，减去事故损失，目前在役数量在 30 架左右。

除了歼 -7 系列，孟加拉国空军还有 1999 年购买的 8 架米格 -29B/UB，目前还能用的大概 4 架。

也就是说，孟加拉国现在的战斗机，有一多半是服役 20 多年以上的老机，最年轻的一少半也有小 15 年的机龄。

这个阵容，孟加拉再不谋划着买新机，很快就没机可用了。

以前在哈西娜政府时期，孟印关系尚可，但是在其倒台之后，两国关系断崖式下降，所以买新飞机避免被印度人欺负就是一个必须项了。

那么能买的有啥呢？

长期以来，巴基斯坦一直想往孟加拉推销枭龙 block3，国内也有不少评论认为以孟加拉的财力也就能买的起枭龙 block3。

诚然，在哈西娜政府倒台之后，巴孟之间的关系是开始转暖，孟加拉空军也一直保持着和巴基斯坦就枭龙采购保持基础。

在这里我们姑且不评论枭龙 block3 的性能，但是有两个问题一直阻碍着枭龙对孟加拉国的外贸。

一个是巴孟之间虽然历史上同宗，但是现实中始终存在着一定的隔阂。孟加拉国很难将枭龙当主力方案的。

另外一个是孟加拉国对于新式战斗机的需求很迫切，巴基斯坦卡拉姆的总装产能也就是一年 20 架左右，现在一边忙着阿塞拜疆的大单，一边还有本国军队的换装计划，能不能在 2030 年给孟加拉国交机是个问题。

同样的问题也存在于孟加拉国和意大利莱昂纳多的购买台风战机意向之中。

在过去孟加拉国始终和意大利保持着较为紧密的防务合作，两国关系也比较正常。

在本人看来，孟加拉国购买台风的可能性很低。

首先，虽然台风是莱昂纳多的工厂总装，但是卖一架台风得意大利，英国和德国分别批准。即便是意大利同意，英国和德国能不能批是个问题。

其次，目前单架台风的生产周期约 50 个月。目前的 160 架积压订单已经把产能占到 2030 年代中期了。孟加拉国即便是一直和莱昂纳多谈下去，也得等到 2030 年代以后了。现任政府等不到的事儿，之后还能不能成谁知道呢？

第三，孟加拉国空军一直是中俄体系，忽然转向西方体系，这里边的代价也不是一个刚摆脱最不发达国家序列的孟加拉国能承受的。

与枭龙和台风的 " 远水 " 相比，已经基本没有国内订单的歼 -10CE 可谓是产能充裕。如果孟加拉国和我国的协议最终达成，那么这个交付的时间肯定是没问题的。

综上所述，既然目前有媒体报道了，那么最终成行也就不远了。