3 月 31 日，湖北港口集团阳逻港三期码头，集装箱像乐高积木一样层叠摆放，一辆辆蓝色的东风无人驾驶集装箱卡车（即无人集卡）在里面穿梭自如。这些车既没有车头，也没有车尾，就像一个大型滑板。据东风畅行无人集卡项目相关负责人介绍，经过 3 个月的试运行，这批无人集卡将于今年 4 月份在阳逻港三期码头正式 " 上岗 "。

无人集卡自动前往码头岸桥处自动对位，等货物上车后再自行前往堆场堆叠成垛。整个运行路程大约 1 公里，用时不到 10 分钟，全过程实现无人操作。" 每辆车搭载 30 多个传感器，依托 5G 通信实时接收调度信号，精准完成集装箱从岸桥到堆场的全流程运输作业。" 项目相关负责人介绍。据了解，东风汽车在阳逻港投放的无人集卡，线控底盘实现毫秒级响应，智驾系统融合 " 激光雷达 + 摄像头 + 毫米波雷达 + 超声波雷达 + 组合导航 " 多传感器感知，配合北斗高精定位与 AI 调度算法，形成 " 车－路－云 " 协同闭环。

" 建设以阳逻港为核心的智慧港口 " 是交通强国湖北省试点的重要任务。2023 年，东风汽车中标武汉阳逻港二期码头智慧化改造工程，5 月 29 日，3 辆智能驾驶水平运输车投入运营，阳逻港迎来无人驾驶新时代。2024 年，东风继续推进阳逻港三期码头智慧化改造，计划投放 18 台东风最新无人集卡，助力码头装卸船作业，目前已经投放 12 台。据港口相关负责人介绍，随着自动驾驶技术在阳逻港的成功运用，阳逻港将引领全国内河港口进入新一轮 " 码头革命 "，港口综合物流成本明显下降，单台车辆可连续作业 12 小时，年均节省人力成本 20 万元、能源成本 18 万元。推动港口从劳动密集型向技术密集型升级，也为港口 24 小时高效作业提供保障。

湖北港口阳逻港无人集卡项目是东风汽车科技跃迁战略的重点项目，也是东风汽车首个智慧港口整体解决方案的落地，充分验证了东风自主技术在不同场景的适应性。随着无人集卡的规模化应用，标志阳逻港迈入 " 智慧港口 2.0" 时代，为湖北省交通强国先行试点任务提供关键支撑。

东风汽车作为汽车产业 " 国家队 "，始终坚持以科技创新推动高质量发展，持续开展跨界融合，带动产业链升级，与中远海运、中国移动共同发布 "5G 智慧港口全场景示范应用 "。三方联手打造的 " 智慧港口 2.0" 在厦门远海码头率先进入商业运营，目前已经完成 22.28 万标准箱运送。根据规划，东风将以阳逻港为商业模式闭环示范地，未来三年将无人集卡模式复制至全国 50 个港口，为全球港口运营提供 " 中国方案 "。

来源：极目客户端