2025 年 4 月 2 日，经济观察报记者从宁德时代处获悉，中国石化（600028.SH）与宁德时代（300750.SZ）在北京签署了产业与资本合作框架协议，双方将深化战略合作，共同推进全国换电网络的建设。

根据协议，双方计划在今年内建设至少 500 座换电站，长期目标是扩展至 10000 座。此外，双方计划以 " 产业合作 + 资本合作 " 的方式，共同构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产。

此前，宁德时代与中国石化在综合能源站建设运营、储能业务、能源产品和新材料、科技创新等方面已建立良好合作关系，下一步将充分发挥各自优势，进一步就换电领域拓展合作空间。

中国石化董事长马永生表示：" 公司将充分发挥自身在能源供应、网络布局和客户服务等方面的优势，与宁德时代共同探索技术创新、模式创新，携手打造全国性综合能源基础设施。"

宁德时代换电业务总经理杨峻表示：" 汽车行业全面电动化的趋势越发明朗，市场正在呼吁更完善的能源补给网络。本次和中国石化合作，我们希望实现‘换电如加油’。这就是换电行业共同的使命和愿景。"

据了解，中国石化目前已建成综合加能站 3 万座、易捷便利店 2.8 万家、超充快充站超万座，全渠道用户超 3 亿，日均服务客户 2000 万人次。

在换电配套车型方面，宁德时代旗下时代电服已基于巧克力换电解决方案，与多家主流车企合作，推出了长安欧尚 520、埃安 S、一汽红旗 EQM5 等车型；时代骐骥基于骐骥换电解决方案，与重汽、解放、福田、DeepWay 等主流卡车制造商合作，共推出 30 多款底盘换电车型。

近年来，国家对换电站的支持力度逐步加大。2020 年，政府工作报告首次将换电站纳入新型基础设施建设范畴，标志着换电模式作为新能源汽车补能的重要手段得到了政策层面的认可，尤其是在 " 双碳 " 目标的大背景下，换电模式被认为是实现交通领域低碳发展的关键途径之一。

随着新能源汽车的普及，充电桩和充电设施的建设成为关键的瓶颈之一，而换电模式作为一种高效、便捷的补能方式，逐渐被视为解决电动汽车用户充电焦虑的重要路径。

值得注意的是，早在 2024 年 3 月，中国石化就曾与宁德时代签署战略合作框架协议，双方就进一步加强新能源、化工新材料、科技创新等领域合作交换意见。

此外，企查查数据显示，2022 年 9 月，中国石化与宁德时代等企业还共同投资设立了上海捷能智电新能源科技有限公司，注册资本 40 亿元，该公司以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务。

就在不久前的 3 月 17 日，宁德时代还与蔚来汽车签署了另一项重要战略合作协议，计划共同建设乘用车换电服务网络。

根据协议，宁德时代将支持蔚来换电网络的发展，蔚来公司旗下 firefly 萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。双方换电网络将采用 " 双网并行 " 模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。