今年上半年，我们正式开启了 " 白泽奖 " 第一期评测调研，用大里程实测以及大量的数据，直观还原了车型辅助驾驶真实能力。

我们即将开启白泽奖第二期主流车型辅助驾驶调研，评测内容和角度也和之前保持一致，从车辆的主动安全、自动泊车、领航辅助驾驶能力进行评测。

本期测试车型价格区间为 30 万内，最终我们选定了这 9 款热门车型。

这次的车型很 " 新 "，除了乐道 L60 之外，基本上都是最近 3 个月内新上市的车型。

有搭载华为 ADS 4 方案的岚图 FREE+ 与智界 R7；还有价格发布 3 分钟就斩获二十多万张订单的小米 YU7；

搭载天神之眼 B 方案的比亚迪汉 L 也在我们本期车型库中；另外还有极氪 001、魏牌蓝山以及即将上市的智己 LS6。

车型丰富程度非常高，既有纯电也有增程、既有 " 奶爸车 " 也有猎装 SUV。在感知方案上既有激光雷达与视觉融合路线的车型，也有主视觉的车型。

30 万以内这个区间是汽车市场销量占比最高的细分市场，本期测试车型也有不少大家特别关注的品牌。

例如，小米 YU7 不仅销量表现出色，其智驾自研进度同样很迅速。小米 YU7 搭载了一颗英伟达 Thor   U，全系标配激光雷达，算法也是由小米自研。

在上市前，雷总就反复强调，YU7 的辅助驾驶会升级到基于 1000 万 Clips 训练的版本。

小鹏 G7 作为主视觉方案的代表之一，搭载了 3 颗图灵芯片，软件则切换到 VLA 架构，整车有效算力更是达到了 2250TOPS，更新的模型加更大车端算力组合，放在智驾圈也是独一份了，我们也很期待它的表现。

智界 R7 与岚图 FREE+ 作为新上市的车型，同样都首发搭载 ADS 4，全新的 WEWA 架构会带来怎样的软件表现？

魏牌蓝山、比亚迪汉 L、极氪 001 这些车型的辅助驾驶能力在过去一段时间内也获得了很大的提升。并且这三台车用的都是英伟达 Orin 芯片，在感知硬件上也都有激光雷达，它们的表现会怎么样呢？

9 款车型已定，敬请大家关注 AutoLab，后续我们将公布测评结果与报告，敬请期待。

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