距车型上市仅两个多月，传祺向往 M8 再推新款。10 月 16 日，传祺向往 M8 宗师正式上市，共推出两款车型，其中激光雷达版指导价 26.99 万元，尊享版指导价 24.99 万元。向往 M8 宗师的上市进一步降低了 M8 的购车门槛。今年 7 月底，向往 M8 刚上市，在售车型起售价为 32.99 万元。

传祺向往是广汽传祺与华为、宁德时代合作推出的新产品系列，旨在提升品牌定位与价值，推出高品质、长续航的新能源车型。自今年 3 月发布以来，向往系列已推出三款插电混动车型，包括大五座 SUV 向往 S7、华系 MPV 向往 M8 以及中大型 SUV 向往 S9。近一个月，传祺向往动作频频，先后上市向往 S9 乾崑、新款向往 S7，以及此次的向往 M8 宗师，足见其对这一产品系列的高度重视。

值得注意的是，此前向往 M8 以 " 华系 " 为宣传重点，搭载华为智能驾驶系统和鸿蒙座舱；此次 M8 宗师则搭载 Momenta 辅助驾驶系统以及广汽自研的 ADiGO 智能座舱，这一转变被认为是其价格进一步降低的关键因素。

" 在 25   万— 30 万级 MPV 市场，辅助驾驶功能基本处于缺失状态，即便有配备，也并非行业第一梯队，用户缺乏选择空间。为此，向往 M8 宗师搭载全球一线 Momenta 辅助驾驶系统。" 广汽集团 M8 系列产品总经理童伟在发布会现场表示。

在当下的汽车市场，除华为外，Momenta 也是备受关注的智能驾驶提供商。据官方介绍，新车智驾系统搭载算力高达 254TOPS 的英伟达 Orin-X 芯片，全车有 27 个高规格传感器，包括：1 个可变焦 126 线激光雷达、11 个高清摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，组成 360 度无死角的感知系统。其中，126 线可变焦中长距激光雷达，探测距离超过 200 米。Momenta" 一段式端到端 " 大模型让车辆不依赖高精地图就能应对 99% 的出行场景，具备全场景自动泊车等功能。另外，车辆搭载 Momenta 主动安全，全场景 AEB 系统能在 120km/h 高速状态下实现紧急制动，并识别 " 鬼探头 " 等突发状况。

传祺向往作为广汽传祺与宁德时代、华为共创的产品序列，业界曾认为其产品会统一搭载华为智能驾驶系统与宁德时代电池。但从目前发布的几款新车来看，并非如此。此次发布的 M8 宗师，智驾系统选择 Momenta，电池搭载广汽自研弹匣电池；近期发布的新款向往 S7 则搭载广汽自研智能驾驶系统与弹匣电池，通过降低价格来获取更多市场份额。由此可见，在成本与市场的综合考量下，传祺向往在供应商选择上较为灵活，能为消费者提供多样选择。

此外，向往 M8 宗师的亮点还体现在动力及舒适性等方面。资料显示，向往 M8 宗师搭载 2.0T 发动机与两挡 DHT 组成的智电插混系统，综合扭矩高达 645N · m，电耗 21kWh/100km，馈电油耗 6.05L/100km，满油满电综合续航突破 1400 公里。

而在舒适性方面，向往 M8 重视对第一排乘坐体验的提升，坐垫采用可伸缩式设计，可延伸至同级最长的 570mm。同时，第二排配备双零重力座椅，靠背最大可调角度达到 166 °。第三排采用加高加厚坐垫，靠背支持四挡调节，最大倾斜角 135 °。

今年以来，多家车企瞄准 MPV 市场推出新能源产品，尤其是 30 万元级别产品集中上市。不过，今年 8 月和 9 月国内 MPV 市场销量出现下滑，市场竞争愈发激烈。在此背景下，向往 M8 将与魏牌高山、腾势 D9 等产品展开竞争，传祺向往凭借多元化供应商策略，有望达成更多的用户覆盖面。值得一提的是，传祺在 MPV 市场布局较早，市场积累良好。截至目前，传祺 MPV 家族累计销量超 80 万辆，其中 M8 车型超 45 万辆。

数据显示，今年 9 月，广汽传祺销售为 3.6 万辆，同比增长 3.8%。1 — 9 月，广汽传祺节能与新能源车型累计销量突破 5.7 万辆，同比增长 7.0%。在向往 M8 宗师等向往系列新车密集上市的推动下，广汽传祺市场表现或将被进一步加强。