10 月 16 日，日产中国官宣，2026 年日产 Z  Nismo 车型将通过官方渠道引入中国市场销售。据了解，日产 Z 是日产汽车旗下跑车，即将进入中国的日产 Z  Nismo 车型搭载的是 3.0T V6 双涡轮增压发动机，最大功率 426 马力，峰值扭矩 521 牛 · 米，匹配 9 挡自动变速箱。

即将引入中国市场销售的日产 Z Nismo 最早于 2023东京车展上发布，外观相比普通版日产 Z 变化较为明显，前中网的尺寸更大，且造型更加扁平化降低视觉重心，内部增加配备 Nismo 专属标识的扰流板，与下唇扰流板共同增加高速时车头的下压力。另外，下包围两侧类似风刀的设计与红色涂装也提升视觉效果。

来到侧面，新车增加侧裙，并与反光镜一起增加红色装饰，轮圈换上了 Nismo 专用的 Rays 19 英寸轮圈，轮胎尺寸为 285/35 R19，型号为邓禄普 SP Sport Maxx GT600s 系列，还会应用 Akebono 制动卡钳。车尾主要针对后包围进行升级，同时加入 Nismo 标识提升辨识度。

内饰方面，日产 Z Nismo 依旧保留简洁的日产性能车内饰风格，整体采用黑色为主色调，并在一些细节上进行微调。中控台造型搭配 " 三连表 " 设计并配合原汁原味的机械手刹，都在散发着其专注驾驶的车型定位。座椅采用 RECARO 运动座椅，整体采用黑红的色彩搭配，Alcantara 材质配合两侧宽大的腰部支撑，并加以红色缝线点缀，头枕处还设计有 "nismo" 标识。方向盘的 12 点位置增加红色对中标记，同时在方向盘 3 点、9 点位置选用 Alcantara 翻毛皮，全液晶仪表还提供以红色为主色调的专属主题界面，赛道感拉满。

动力方面，日产 Z Nismo 搭载与普通版日产 Z 相同的 3.0T  V6 双涡轮增压发动机，但通过 Nismo 部门对其冷却系统以及增压器的进一步优化，使最大功率提升到了 426 马力，峰值扭矩则是提升至 521 牛 · 米，传动方面则是匹配 9 挡自动变速箱。

初代 Z 系列最早诞生于 1969 年，当时售价 3601 美元远低于市面上流行的保时捷 911、捷豹 E-Type 等名贵的欧洲跑车，以 2.4 升直列六缸自然吸气发动机驱动的初代 Z 系列跑车（240Z）性能却依然可圈可点，受到了消费者的广泛欢迎，销量可观。在此之后，日产为 240Z 又推出了第二、第三、第四代产品，分别为 280ZX、300ZX（Z31）以及 300ZX（Z32），车身形式除了传统的硬顶之外还加入了 T 顶敞篷，同时发动机也由直列 6 缸转变为 V 形 6 缸，动力也大幅提升。

直到 2002 年，日产才发布第五代车型，也就是 350Z，采用日产著名的 VQ35DE V6 发动机，最大马力 287 匹，成为美日两地漂移赛事和改装圈中的 " 爆款 "。6 年后，也就是 22008年，第六代 Z 系列跑车 370Z 诞生，换装VQ37HR 发动机，最大马力 332 匹，这一代车型成功撑起了日产跑车的门面超过 10 年，直到 2020 年停产，这代车型也在初期被日产引入国内销售。2021 年，第七代 Z 系列跑车 400Z 发布，搭载 3.0T V6 双涡轮增压发动机，最大马力 400 匹，传动系统将会分别匹配 6 速手动 /9 速自动变速箱。

作为一款两门跑车，日产 Z 的对手其实有很多，按照动力水准与近似的价格区间参考，Alpine A110、路特斯 Evora、保时捷 718 Cayman 到宝马 M2、丰田 Supra 甚至捷豹 F-TYPE 等都可以算作日产 Z 的竞争对手，但如果只看中国市场的话，日产 Z 的竞争对手应该只是丰田 Supra 和宝马 M2。

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