最近，去了一趟 " 外西北 "。晚清时沙俄通过《中俄勘分西北界约记》《伊犁条约》等不平等条约，从我国新疆割走了 51 万平方公里的土地。这块故土就是所谓 " 外西北 "。

" 外西北 " 地形上可以分为两大块，一是巴尔喀什湖以南、天山山脉以北的 " 七河地区 "， 其中包括了 2/3 的伊犁河谷，是中亚自然条件最好的地方之一，如今主要在哈萨克斯坦；另一块是天山西麓及河谷地带，今天主要在吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦。

所谓的 " 七河 "，是指以伊犁河为首的注入巴尔喀什湖的七条河（如今只剩五条）的流域。当初沙俄在得到 " 外西北 " 后，设立了七河州，故而得名。

而七河地区条件真正较好的是天山北侧一线和伊犁河沿岸。最大的巴尔喀什湖看似水草丰美，其实周围荒漠化严重。

今年十一，我们去哈萨克斯坦，并以阿拉木图为中心，走访了天山北侧的一些城镇。整体感觉，这里就是两个世界：阿拉木图和环阿拉木图贫困带。

现在中国人去哈国旅游越来越多，我的感受也只是一个侧面，欢迎大家在留言区补充。

从飞机上看阿拉木图，几乎没啥高楼，整座城市摊得很大，从南边的伊犁阿拉套山麓一直向北延伸。

都会区人口两百万，面积却有 9395 平方公里，比上海市（6340.5 平方公里）还要大三分之一。

从城市格局上看，市中心大多是方方正正的街区。一个典型的街区，往往由四栋赫鲁晓夫楼围合而成，中间是绿地和停车场。市中心以外的郊区，则几乎全是自建的小木屋，道路狭窄而不规整。

随处都是苏穗宗经典款板楼

阿拉木图还非常缺乏立体交通。地铁只有一条，2011 年才通车，既不通机场，也不对接火车站。至于立交桥、高架路，更是罕见，大量车辆只能慢慢等红绿灯。堵车问题常态化，尤其是早晚通勤。

当地时间 9 月 30 日晚，阿拉木图的足球队凯拉特在主场迎战皇家马德里，当晚的交通几近崩溃。阿拉木图曾经跟北京争办冬奥会，就这组织水平和交通能力，输给北京确实也不冤。

阿拉木图的另一个问题是空气污染，这里的汽车尾气非常呛鼻子。听当地中国人说，这其实是油品问题，如果加咱们中石油的汽油，就不会有这个问题。

哈萨克斯坦虽然是产油国，但石油炼化能力不行，油品质量就堪忧，不仅导致尾气问题，也影响汽车寿命；至于新能源车，阿拉木图街头确实有，但总体偏少，当地人还是更信任传统油车。

再加上阿拉木图地处河谷地带，空气不易流通。到了冬天，污染就更严重了。今年 9 月 16 日，阿拉木图跻身全球空气污染第二严重的城市。

阿拉木图作为哈国第一大城，吸引了大量年轻人口流入。人口早已超过了当初规划的承载上限，但城市基建并未随之升级，无论是房屋、交通、公共设施，多数还停留在苏联时期。

自从迁都后，新都阿斯塔纳得到大量财政倾斜，各种后现代建筑拔地而起，而阿拉木图则经费不足，城建几近停滞，能维持现有设施运转就不错了。这也许是所有 " 废都 " 的宿命。

但即使是 " 废都 " 它也依然非常 " 折叠 "，由南向北地势不断降低，居住条件和基建水平也不断降低，可依次分为 " 欧洲区 "" 亚洲区 " 和 " 非洲区 "。

北穷南富，其南城区集中了市内多数高层写字楼、博物馆、剧院、快速路和立交桥，不仅很少堵车，而且地势高，空气质量也不错。

从南城区再往南，赫鲁晓夫楼越来越少，取而代之的是豪华别墅、私人会所、度假村、高尔夫球场 ……

继续往南，其实就上山了，就是伊犁阿拉套国家公园、大阿拉木图湖等登山、滑雪胜地。景致和居住条件，跟瑞士、奥地利有的一比。

对于住在南城区的有钱、有权阶层来说，他们以中亚的消费水平，享受着欧美的居住条件，简直不要太爽，哪里会管主城区的拥堵、污染和破旧？

这次，我们尽量跳出旅行指南，扎进这里真实的烟火气里，从衣食住行品味城市的脉搏。

餐饮方面，阿拉木图价格不算贵，只是中国人大多难以适应哈餐。市中心有不少中餐馆，除了新疆菜，还有火锅、川湘菜等。如果只是要果腹，20 多来一份荤素搭配的盒饭也 ok。

要想下馆子的话，点上两三个菜，算上 10% — 12% 的服务费，人均就得七八十块一顿。景区溢价也不严重，我们在伊犁阿拉套国家公园的一顿，人均也只花了 70 多。

当然，阿拉木图毕竟大城市，对比哈国其他城市，阿拉木图的价格确实是贵。

阿拉木图的公交和地铁都是单程 1.6 元人民币，和国内差不多，早晚高峰的拥挤程度也跟国内一线城市差不多。

如果不想挤公交，就得用 Yandex Go 叫车。在非高峰期，10 公里以内的行程通常只要 20 块。如果赶上高峰期，价格就会翻上一倍，并且经常堵得动弹不得。

住宿方面，总的来说性价比很低。阿拉木图最不缺的就是高端酒店和青年民宿（上下铺那种）。前者大多位于南城区，价格普遍 600 — 900 元一晚；后者主要在市中心，几十块钱一晚，非常两极分化。

如果想住三四百一晚的中档酒店，选择空间就很少，只能在软件里慢慢摸索，而且这个价位的酒店，大多是国内招待所的水平。如果在哈国的河中地区，三四百能住希尔顿了。

在这些中档酒店当中，有不少是中国人开设的，毕竟这是难得的商机。我试着向他们了解当地的营商环境，但他们的反馈不一。

那些刚来不久的人，觉得这里潜力无限，相当于 20 年前的中国。但呆了好几年的人却认为，这边其实没什么前途，毕竟哈萨克斯坦的腐败是出了名的。

在阿拉木图购物，一定要选择大型商超，里面食品饮料的价格会比便利店（当地人称作 mini market）便宜一半，跟国内的价格相当。

但如果是买电子配件，国内卖六七十人民币的快充或者耳机，在这边换算过来的价格前面都得加个 "1"。

阿拉木图居民的月收入中位数在 6000 人民币左右，日子只能算凑合过，距离滋润还很遥远。

所幸的是，音乐、艺术与足球给这座城市添加了别样的色彩。

我们看了一场室内乐团音乐会，票价折合人民币 39 元，演奏却相当专业，这要放在国内，票价估计 150 起步。独联体的许多城市都有自己的乐团、芭蕾舞团，水平都很专业，票价却相当亲民，这其实也是苏联的一项遗产。

在阿拉木图的南城区，有一座刚开放个把月的艺术博物馆，其展品融合了民族血脉与前卫表达，布展水平、场馆空间甚至不亚于国内一线美术馆，而门票却只要 26 元人民币。

阿拉木图的足球队水平也很高，球迷氛围更是没得说，虽然欧冠 0:5 输给了皇马，球迷却像庆祝节日般涌上街头 ……

看起来，他们并未被生活驯服，虽然只能凑合过，但精神却十分丰盈。

我们这趟行程，原本计划去趟巴尔喀什，亲眼看看那个一半咸、一半淡的大湖。但一番攻略下来，只得取消行程。

其原因一方面是行程太远，一来一回，得坐两晚过夜火车，而哈萨克斯坦的火车很颠簸，几乎无法入睡。

还有一个问题是，湖西岸的巴尔喀什市处在半荒废状态。当地虽然有居民，但没有适合游客久呆、居住的地方。从卫星图上看，即使是湖滨地段，也很荒凉，跟大多数西伯利亚城市差不多。

与巴尔喀什市相似的，还有另一座湖滨城市——阿拉木图北边的库纳耶夫市（Қонаев），距离阿拉木图一个小时左右的车程。

库纳耶夫毗邻卡普恰盖湖，这是一座蓄伊犁河水而成的人工湖。库纳耶夫的定位有点像北戴河，是阿拉木图人夏季避暑的地方。但过了夏季，街上便很难见到人影，市容亮点也并不多。我们沿着湖边走了好几公里，只能见到一两个维护人员。

除了库纳耶夫，我们还去了阿拉木图东边的伊塞克镇（Есік）。小镇位于山谷出口处，继续往山谷中走，山间有一个绿松石色的小湖，叫伊塞克湖（Есік көлі），虽然比不上吉尔吉斯斯坦的伊塞克湖（Issyk-Kul），但也是一处风景名胜。

伊塞克镇西北方不远的地方有一片塞人（古代中亚游牧民族）的墓地，出土了一整套黄金盔甲和大量黄金配饰，成为了哈萨克斯坦国家博物馆的镇馆之宝。

像伊塞克镇这样的地方，如果搁国内，高低给整出个旅游古镇、旅拍一条街出来，甭管能否盈利，至少烟火气满满。但在哈国，不过是个大农村而已。

除了这些距离阿拉木图不远的郊区城镇，我们这次还拜访了历史名城塔拉兹。这座城市也曾在大清的版图内，也属于 " 外西北 "。

塔拉兹，唐代音译为怛罗斯，它见证了汉唐王朝经略丝绸之路的兴衰。西汉时，陈汤、甘延寿在此斩杀了匈奴郅支单于，喊出了那句著名的 " 犯强汉者，虽远必诛 "。

唐朝天宝年间，安西节度使高仙芝在此与阿拉伯帝国决战，唐军战败，丢失了陆上丝绸之路的控制权。

尽管历史很悠久、位置很重要，但如今的塔拉兹市，其实也是一个大农村。除了市中心广场那块建设得比较好外，市区绝大部分都是自建小屋。

更严重的是，这些城镇的街上行人稀少，基本看不到年轻人。

我国普遍存在的大城市虹吸现象，在哈国依然存在。虽然七河地区宜耕宜牧，是中亚不可多得的风水宝地，但哈国的农业更粗放，城乡居民的收入差距也更悬殊，环阿拉木图贫困带也就无法避免了。

总之，" 外西北 " 的七河地区除了阿拉木图外，整体发展水平较差。同样一条伊犁河谷，哈国一侧的植被都比中国稀疏得多。

而阿拉木图，则由于基础设施的升级跟不上人口聚集的速度，陷入了典型的大城市病，除了南城区较好外，其他城区远远比不上中国的普通地级市。

至于 " 外西北 " 的山地部分，则要等以后有机会再去吉、塔两国拜访。