近日，车企纷纷披露 11 月销量数据。纵观全年，中新经纬统计发现，零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车三家车企提前完成了 2025 年销量目标。此外，还有多家车企年度目标达成率超过 90%。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称乘联分会）12 月 3 日发文称，经初步统计，11 月中国乘用车零售销量为 226.3 万辆，同比下降 7%，环比提升 1%；其中新能源车 11 月零售销量为 135.4 万辆，同比增长 7%，环比增长 6%。批发口径方面，前 11 个月销量为 2676.6 万辆，同比增长 11%。

乘联分会秘书长崔东树向中新经纬表示，11 月车企进入冲击阶段，吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车等厂商新能源批发销量创月度历史新高。主力车企电动化突破和部分爆款新品推出，带动了 11 月车市结构性高增长。

在提前完成年度销量目标阵营里，零跑汽车前 11 个月销量为 53.61 万辆，同比增长 113.4%，2025 年销量目标为 50 万～60 万辆。小鹏汽车前 11 个月销量为 39.19 万辆，同比增长 156%，2025 年销量目标为 35 万辆。小米汽车前 11 个月销量为 35 万辆，同比增长 250%，2025 年度目标为 35 万辆。

小鹏汽车是最早达成目标的车企，在 11 月初就宣布完成年度销量任务。聚焦产品，中低价位车型是其提前达标的重要支撑，比如 MONA M03 前 11 个月销量超过 16 万辆，在小鹏销量体系里贡献度达到四成。

小鹏汽车官方信息显示，MONA M03 售价 11.98 万～13.98 万元，2024 年 8 月末上市后，已连续 15 个月交付过万，累计销量超过 21 万辆。此外，P7+ 累计交付超 8.8 万辆，蝉联 15 万～20 万级中大型纯电轿车销冠。

零跑汽车紧随其后，于 11 月中旬宣布年内销量突破 50 万辆，提前 45 天完成全年任务。从产品数据来看，零跑汽车同样在中低价位市场取得成功，如处于 10 万～15 万价位区间的 B 系列产品，今年多款车型上市后获得连续破万的销量成绩。

其中，零跑 B01 于今年 7 月底上市交付，售价 8.98 万～11.98 万元。零跑汽车表示，该产品连续 4 个月销量破万，累计交付超 6 万辆。这款上市不足 5 个月的产品，已为零跑汽车贡献了超 11% 销量。

小米汽车则是在 12 月 2 日发文表示，11 月交付量持续超过 4 万辆，2025 年交付量已超过了年初设定的 35 万辆全年目标。

截至目前，小米汽车共推出小米 SU7、小米 SU7 Ultra、小米 YU7 共三款车型，其中 2024 年上半年上市的小米 SU7 与 2025 年下半年上市的小米 YU7 是销量主力。这两款车型均为中大型车，价 格区间处在 20 万～30 万元。

爱建证券研究所 12 月 3 日发文称，50 万辆下线验证了小米汽车的研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力，公司进入规模化发展新阶段。

除了上述车企，比亚迪、上汽集团、吉利汽车即将完成年度销量目标，目前进度均超过了 90%。

比亚迪前 11 个月销量为 418.2 万辆，位居中国车企第一名，同比增长 11.3%；2025 年销量目标为 460 万辆，当前进度为 90.01%。上汽集团前 11 个月销量为 410.81 万辆，位居中国车企第二名，同比增长 16.38%；2025 年销量目标为 450 万辆，当前目标进度为 91.29%。

吉利汽车前 11 个月销量为 278.78 万辆，同比增长 42%；2025 年销量目标为 300 万辆，当前目标进度为 92.93%。

在即将完成销量目标的车企阵营里，有两家车企都在年内调整过年度目标。其中，比亚迪在年初设定的销量目标是 500 万辆，后续下调为 460 万辆。吉利汽车年初设定目标是 271 万辆，后续上调至 300 万辆。

也有部分车企当下目标完成率不及预期，甚至离全年销量目标较远，包括东风汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来等车企。

虽然东风汽车、广汽集团还未披露 11 月汽车销量数据，但从前 10 个月销量表现来看，两家车企年度目标达成率不及 60%。

东风汽车前 10 个月销量为 150.1 万辆，同比下降 1.6%；2025 年销量目标为 300 万辆，前 10 个月目标完成率为 50.03%。广汽集团前 10 个月销量为 135.44 万辆，同比下降 10.94%；2025 年销量目标是 230 万辆，前 10 个月目标完成率为 58.89%。

从广汽集团发布的销量快报来看，其中大部分合资品牌和自主品牌呈现出不同程度的下降趋势，其中广汽本田、广汽埃安年内销量下滑幅度较大，均超过了 20%。

而东风汽车则主要受合资品牌销量下滑影响，东风日产前 10 个月销量同比减少近 4 万辆，东风本田前 10 个月销量同比减少近 10 万辆。与此同时，其自主品牌销量虽然实现了不同程度的增长，但由于基数较小，未给整体销量提升带来较大助力。

以东风汽车旗下的岚图品牌为例，前 11 个月销量为 13.42 万辆，虽然销量同比增速达到 82.5%，但全年销量目标为 20 万辆，当下完成率为 67%。

11 月底，两家车企均和华为合作推出新的汽车品牌，广汽集团新品牌为启境，东风汽车新品牌为奕境。

公开资料显示，启境定位为高端智能新能源汽车品牌，主要面向年轻、时尚群体，提供极致操控、高科技和高颜值产品，首款车定位为 30 万到 40 万元级别。奕境首款车定位为家庭智慧出行。

在 11 月末的广州车展上，广汽集团推出 " 新技术、新产品、新服务、新生态 " 四大核心引擎，据广汽集团总经理閤先庆介绍，本轮变革的核心目标是提升广汽产品在市场上的竞争力，实现商业成功。

长城汽车、赛力斯汽车在今年年初未提及全年销量目标。

展望 12 月车市，11 月末以来，小米汽车、零跑汽车等车企发布了 12 月购车优惠活动，特斯拉、理想汽车等车企则发布了购置税兜底活动。如 12 月 2 日，零跑汽车发布 12 月购车权益，包括但不限于购车现金优惠、选装减免金、复购优惠、首付和分期优惠。

中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任杨虹 12 月 2 日在月度形势分析会上表示，12 月份市场终端零售环比将有明显提升。在政策节点明确与经销商优惠刺激下，预计春节前购车需求有所增长，潜在购买需求会加速转化为实际购买力。