12 月 10 日，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）宣布，向俄罗斯空天军交付新一批苏 -34 战斗轰炸机。

俄罗斯官员表示，这批最新战机吸取了俄乌武装冲突的实战经验，进行了多项改进，旨在提升远程打击精度，而远程打击已经成为俄罗斯空天军空袭行动的核心内容。此次交付标志着 UAC 完成了其 2025 年的生产计划，并确保了新西伯利亚的生产线持续运转，以补充俄罗斯空天军因为作战和乌克兰纵深打击而损失的战机。

苏 -34 的定位介于重型战斗机和轻型轰炸机之间。采用改进型苏 -27 机身，配备两台土星 AL-31FM1 涡扇发动机，最高速度约 1.8 马赫，转场航程超过 4000 千米，加装副油箱后作战半径约 1700 千米。该机 12 个外挂点可携带 8000～8500 千克武器弹药，有效载荷接近传统攻击机，但采用战斗机平台。该机采用的并排座舱配备了钛合金装甲和 K-36 弹射座椅，专为执行长时间飞行任务和保障机组人员在密集防空火力下的生存能力而设计。

传感器和防御系统是苏 -34 战斗轰炸机的核心。列宁涅茨 Sh141/V004 多用途雷达支持地形跟踪和地形规避，使其能够进行低空突防和对海打击。希比尼电子战系统提供机载干扰能力，可以对抗敌方搜索和火控雷达。该机可使用 Kh-59、Kh-31 和 Kh-35 系列导弹执行对地、对海攻击任务，并可携带 KAB-500 和 KAB-1500 精确制导炸弹、FAB 航空炸弹。一门 GSh 30 1 型 30mm 机炮和最多六枚近程、中程空空导弹提供有限的自卫能力。

自 2023 年以来，苏 -34 已经成为俄罗斯 UMPK 和 UMPB 滑翔制导炸弹的主要载机之一。这些滑翔制导炸弹射程通常为 60～70 千米，部分型号射程可达 90 千米。据报道，目前俄罗斯空天军可以每月投放数千枚此类滑翔制导炸弹，苏 -34 和其他苏霍伊战斗机轰炸从前线后方，甚至黑海上空轰炸乌克兰阵地。这种战术决定了为何俄罗斯在遭受重大损失的情况下，仍然继续优先生产苏 -34 战斗轰炸机。

据公开情报来源显示，截至 2025 年初，俄罗斯空天军大约拥有 150～180 架苏 -34 战斗轰炸机，在俄乌武装冲突期间，至少有 41 架苏 -34 被摧毁或损坏。乌克兰对莫罗佐夫斯克和马里诺夫卡等苏 -34 集中部署的空军基地进行纵深打击，摧毁了更多的飞机，但来自新西伯利亚的全新制造的苏 -34 保持了机队规模的稳定，并维持了俄罗斯空天军执行日常防区外打击的能力。

从地理位置上看，苏 -34 为俄罗斯提供了一种可以在多个战区灵活作战的战机。驻扎在沃罗涅日附近的苏 -34 轰炸机团主要负责乌克兰及更广阔的西部地区；哈巴罗夫斯克边疆区的库尔巴空军基地则负责日本海和太平洋沿岸的防御；位于北极圈附近的苏 -34 部队负责保护北方航线以及巴伦支海、挪威海与北约边境地带的防御。俄白 " 西部 -2025" 联合演习中，苏 -34 进行大规模模拟打击，凸显了其在应对北约在巴伦支海乃至更广阔的北海地区防御压力的作用。

目前，俄罗斯仍然是唯一确认装备苏 -34 的国家，但该机正在寻求出口途径。传闻已久的阿尔及利亚订购 14 架苏 -34ME 战斗轰炸机的合同正在稳步推进。据俄罗斯媒体报道，采用沙漠迷彩涂装的苏 -34ME 正在生产当中，很可能用于取代阿尔及利亚空军现役的苏 -24 战斗轰炸机。如果交付顺利进行，这个北非国家将获得一个重型作战平台，能够使用反舰导弹对地中海中部的北约水面舰艇部队构成威胁。

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