美国空军 12 月宣布，诺斯罗普 · 格鲁曼公司（Northrop Grumman）研发的新型自主僚机 " 爪牙 "（Talon）已成为协同作战飞机（CCA）项目的主要竞争者，并被授予正式军方代号 YFQ-48A。这是美军第三款获得官方代号的 CCA 机型，标志着该项目竞争格局进一步明晰，美军打造有人机与无人机协同作战体系的进程持续推进。

美军 CCA 项目的核心目标是构建一支可与 F-35A 联合攻击战斗机、下一代 F-47 战机等有人机协同飞行的无人机舰队，以低成本方式拓展有人战机的作战覆盖范围。这类无人机具备半自主作战能力，可在邻近飞行员的最小化指令下独立飞行和实施攻击，承担打击、侦察、电子干扰、诱饵诱敌等多样化任务。美军对 CCA 的关键要求之一是成本可控，确保即便在作战中损失部分机型，也不会超出预算承受范围，为此采用 " 持续竞争 " 的采办策略，为防务承包商提供多个加入项目的节点。

此次 " 爪牙 " 无人机获授 YFQ-48A 代号，延续了美军装备命名惯例："F" 代表战斗机、"Q" 代表无人机，前缀 "Y" 表明其仍处于原型机阶段，量产时将移除该前缀。此前在 2025 年初，美军已为安德鲁斯（Anduril）和通用原子（General Atomics）研发的首批 CCA 机型分别授予 YFQ-44A 和 YFQ-42A 代号。这三家企业的机型形成了当前美军 CCA 项目的核心竞争格局。

美国空军在声明中强调，YFQ-48A 代号的授予 " 凸显了空军与诺格公司的持续合作，也认可了该机型作为 CCA 项目强劲竞争者的稳步进展 "。空军战斗机与先进飞机项目执行官杰森 · 沃尔希斯准将表示：" 诺格公司在先进半自主能力研发上的持续投入令人鼓舞，其研发思路与我们培育竞争、推动行业创新、快速大规模交付尖端技术的战略高度契合。"

诺格公司于 12 月 4 日正式公布 " 爪牙 " 项目，重点推介其先进的模块化制造技术和任务适配灵活性，强调该机型能实现有人机与无人机的高效协同，成为作战任务中的 " 力量倍增器 "。值得关注的是，该机型从设计、制造到具备飞行能力仅耗时不到两年，诺格借助其 " 信标 "（Beacon）自主测试平台生态系统，在真实环境中测试 " 爪牙 " 的航电软件，大幅加速了研发进程。

据悉，诺格曾参与美军 CCA 项目第一阶段竞标但未中标，外界推测原设计成本过高是主要原因。此次推出的 " 爪牙 " 与最初方案相比实现重大优化：重量减轻约 1000 磅，零部件数量减半，建造时间缩短 30%，成本与效率优势显著提升。此外，诺格还计划将 " 爪牙 " 推向国际市场，称其能帮助美国及其他国家 " 在动态威胁环境中投射力量 "。

美军 CCA 项目进展有序，2024 年 4 月已向安德鲁斯和通用原子授予第一阶段 CCA 研发合同，相关机型于 2025 年启动飞行测试；第二阶段合同预计于今年授予。" 爪牙 " 无人机的加入让项目竞争更趋激烈，而多样化的技术路线竞争有望推动美军更快获得低成本、高性能的协同作战无人机，为其未来空战体系构建奠定关键基础。