马斯克（Elon Musk）又和人干架了，这次的对象是欧洲瑞安航空公司（Ryanair）CEO 迈克尔 · 奥利里（Michael O'Leary）。

身价已在 7600 亿美元至 8000 亿美元的马斯克，今天吵着吵着，就拿出了 " 我要收购你 " 的实力了。

马斯克和奥利里的过节，主要是因为奥利里没有同意安装马斯克的 Starlink 在瑞安航班上。要命的是，奥利里在 2026 年 1 月中旬接受爱尔兰 Newstalk 采访时，他说马斯克是个白痴。

奥利里的原话是：" 马斯克对航空业和空气动力完全不了解。如果我们在飞机顶部安装天线，成本每年是 2 亿至 2.5 亿欧元，换句话说，乘客要多付钱，我们实际也支付不起这个费用。大家不会为上网单独付费，乘客通常免费使用，哪怕出一欧元都不可能，所以我们决定不装 Starlink。坦白讲，我完全不关注马斯克在 X 上对此的回应 …… 他是个白痴，虽然他很有钱，但他就是个白痴。"

这段话被单独做成切片，放在了 X 上，发布时间是美国当地的 2026 年 1 月 16 日。

马斯克在美国当地时间 1 月 20 日作出回应，他在自己控股的 X 上发起收购瑞安航空的投票，期间他回骂了奥利里。截至发稿前，投票结果是 76.5% 赞成收购，23.5% 反对。

奥利里 1991 年接手瑞安航空，成为 CEO，他也以 " 大嘴 " 闻名，嘴之大并不输给马斯克。

在马斯克说要收购瑞安航空开除奥利里的同一天，这家公司在 X 的官方账号上推出了 " 白痴座位 " 销售，16.99 欧元起售，共预设 10 万个座位，2026 年 1 月 -4 月都有售。

这完全不是开完笑，他们把这个做成了促销海报，置顶在瑞安官方账号。

瑞安航空是廉价航空公司，好的座位以及额外服务如餐食毛毯等都需额外付钱，" 白痴座位 " 是拿马斯克当流量蹭了一把。

瑞安航空海报里还提及奥利里将在当地时间 1 月 21 日上午 10 点在都柏林举行记者沟通会，他将回应马斯克要收购瑞安航空的说法。

公告原文说 " 奥利里将对马斯克最新的屁话进行回应 …… 马斯克对航空公司所有权规则的了解还不如他对飞机空气动力学懂得多。"

为什么会互喷？

欧洲从 2025 年开始出现 " 反马斯克 " 倾向，眼下格陵兰岛问题，欧洲本土的反美情绪正随之升温。

引发 " 反马斯克 " 风潮始于马斯克本人在 2025 年 1 月 20 日特朗普就职典礼当天，演讲前，他在现场对公众两次伸出右手，手掌向下打招呼，很多人马上联想到二战时致敬希特勒的动作。

欧洲对纳粹极为敏感，这是没有辩驳余地的政治性错误。

马斯克后来接受了一次长达两小时以上的采访，他解释过这个问题。

他说：纳粹的真正邪恶之处并不在于他们的时尚或行为举止，而在于战争和种族灭绝。他不是纳粹，没有主动实施种族灭绝，但他说网络上对他的仇恨 " 让他有压力 "。

欧洲人反对马斯克的另一个原因是他对 AfD（德国选择党）的公开支持，就像他支持特朗普一样，AfD 同样是右翼。

作为欧洲领土之外的美国公众人物，他在政治上不像其他企业家低调谨慎，反而鲜明表达立场，尤其对其他国家的选举事务进行公开站队。

从 2025 年到 2026 年初，欧洲舆论对马斯克的评价已发生了根本性转变。

马斯克在欧洲曾被认为是 " 科技天才 " 和 " 环保先锋 "，现在他在欧洲主流舆论中的形象更接近于 " 不可控的政治干扰者 " 和 " 极右翼盟友 "。

根据 YouGov 和其它欧洲机构在 2025 年的民调数据显示，马斯克在英国和德国等核心国家的负面评价率超过 70%。

大家不再把他看为中立的商人。 欧洲公众不再将他视为单纯的企业家，而是将其视为一个利用财富和 X 平台积极干预欧洲内政的政治玩家。

有些人甚至认为马斯克是 " 有毒 " 的个人品牌。

在欧洲注重环保、自由主义和社会福利的主流价值观中，马斯克现在的反工会、反监管、支持极右翼的言行几乎踩中了所有雷点。

欧洲的土壤产生像奥利里对马斯克这样的反应非常正常。

瑞安航空是一家爱尔兰航空公司，总部位于爱尔兰首都都柏林。因为它是欧盟国家的航空公司，所以受到欧盟法律的严格保护和限制。

这意味着非欧盟公民像美国人马斯克这样的不能持有其超过 50% 的股份，否则这家航空公司将失去在欧洲各国之间飞行的权利。

这就是奥利里为什么说马斯克 " 不懂航空公司所有权规则 " 的原因。

特斯拉下滑的欧洲销量

根据 2026 年 1 月发布的最新行业数据（Automotive News、Electrek 等来源），特斯拉 2025 年在欧洲市场的表现并不佳。

2025 年特斯拉在欧洲总销量约 23.5 万 -23.9 万辆，同比下跌约 27% -28%。相较于 2024 年的约 32.6 万辆，销量减少了近 9 万辆。

特斯拉在欧洲失去销冠宝座，之前常年占据欧洲电动车销量第一，现在被大众集团反超。

主力车型销量在下滑。 虽然 Model Y 仍是欧洲最畅销的单一电动车型，约 15.1 万辆，但其销量同比下滑了约 28%。

值得注意的是，2025 年欧洲整体电动车市场实际上是增长的，部分数据显示增长约 30%，这意味着特斯拉不仅销量下跌，其市场份额也在被大众、宝马以及来自中国的品牌大幅蚕食。

下滑原因和马斯克本人的口碑和产品都有关。

欧洲最 " 抠门 " 的赚钱机器

瑞安航空是欧洲最大、也最具争议的超低成本航空公司。

它的商业模式极其简单：" 极度低价 + 极度吝啬 "。

它通过提供低至 9.9 欧元甚至 1 欧元的机票吸引海量客流，但剥离了所有服务——托运、选座、餐饮甚至打印登机牌都要高价收费。

为了省油和维修费，它只运营单一的波音 737 机队；为了省起降费，它专飞偏远的二线机场。这种极致的成本控制，使其成为了全球利润率最高的航空公司之一。

奥利里是这家公司的灵魂人物。

瑞安航空能有今天的地位，与他有很大关系，奥利里算是航空界的 " 邪才 "。他以口无遮拦著称，算是毒舌，性格中带有挑衅性。

奥利里从不讨好客户，反而经常 " 羞辱 " 他们。他也曾公开称那些没有提前打印登机牌而不得不支付高额罚款的乘客是 " 白痴 "，并表示 " 如果你想退票，就滚蛋 "。

营销手段上，经常碰瓷与炒作。

他深谙 " 黑红也是红 " 的道理。曾为了博眼球，提议要在飞机上安装投币厕所，这意味着上厕所要收费，甚至提议拆掉后几排座位卖 " 站票 "。

虽然这些从未实施，但这让他没花一分钱广告费就登上了全球头条。

管理风格上，他冷酷务实。

奥利里本人就是公司文化的缩影。作为亿万富翁，他常年穿着牛仔裤和旧衬衫，为了省钱甚至亲自在发布会上扮丑，穿成教皇或超人。

在奥利里眼中，航空业不是服务业，而是像公交车一样的运输业。

正是这种 " 只要把人运到就行，别废话 " 的强硬风格，让瑞安航空在全欧洲的骂声中，赚走了最多的钱。