IT 之家 1 月 26 日消息，大众汽车集团首席执行官奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）向德国报纸《Handelsblatt》透露，因唐纳德 · 特朗普政府的关税政策持续施压，且有关美国本土激励措施的谈判未能取得成果，集团在美国增设奥迪工厂的相关计划推进受阻。

作为欧洲最大的汽车制造商，大众集团早自 2018 年特朗普首次执政时期起，就已断断续续考虑在美国增设第二座生产基地。奥迪工厂的相关磋商此前一直在推进，最初正是得益于补贴政策，这项投资具备了经济可行性。

布鲁姆在接受采访时表示，随着特朗普政府对欧洲车企加征关税，这一成本考量已发生转变。他透露，2025 年前三季度，关税给大众造成了 21 亿欧元（IT 之家注：现汇率约合 173.58 亿元人民币）的成本支出。

布鲁姆在周日发布的访谈中指出：" 若关税负担维持不变，大规模新增投资将无以为继。我们既需要短期内降低成本，也需要长期稳定可靠的营商环境。"

大众一直试图在美国市场扩大份额。然而，该集团不仅难以与丰田汽车等企业抗衡，在高收入群体青睐的豪华全尺寸 SUV 领域也落后于竞争对手。布鲁姆放弃了此前设定的目标 —— 在美国这一全球第二大汽车市场拿下 10% 的份额，转而计划推动集团以渐进式策略逐步拓展市场。去年，大众集团在美国的市场份额约为 4%。

特朗普政府的关税政策，暴露了依赖全球生产网络的车企所面临的风险。宝马集团和梅赛德斯 - 奔驰集团均已在美国本土生产 SUV 车型，但奥迪的 Q5 等 SUV 车型产自墨西哥工厂，无法享受免税进口待遇。

目前，大众已在田纳西州查塔努加市生产大众品牌车型，同时正在南卡罗来纳州投建一座耗资 20 亿美元（现汇率约合 139.43 亿元人民币）的工厂，未来将以复活的 " 南方汽车（South Motors）" 品牌生产硬派越野车。布鲁姆表示，奥迪工厂的选址存在多种可能性，并称集团在南卡罗来纳州拥有 " 一大片土地 "，此外还有多个美国州表达了合作意向。

布鲁姆强调：" 这关乎经济逻辑：创造就业岗位和价值的投资者，需要获得成本方面的优势。我亲自参与的谈判始终秉持公平且建设性的原则，但截至目前，我们尚未达成解决方案。"

大众汽车管理层正全力审议其五年规划的细节内容。该规划的预算规模已从两年前的 1800 亿欧元缩减至 1600 亿欧元。大众每年都会制定专项预算，用于工厂建设、车型研发以及软件等新技术领域的投入。

这份五年规划预计将于今年 3 月正式公布，届时大众也将同步发布年度财务报告。