据江西广播电视台《都市现场》2 月 4 日报道，去年 12 月，江西南昌邹先生以公司名义购买了一辆落地价约 10 万元的上汽大通 " 大拿 V1" 纯电微型面包车。今年 1 月 8 日提车后他连跑三趟车管所，均因后排座椅安全带勒脖，存在加重颈部损伤风险被拒收。车管所以 " 后排座椅安全带设置不合理，存在安全隐患 " 为由，依法拒绝了该车的注册登记申请。

民警透露该车型此前曾发生过事故引发重视。车管所要求签署免责协议，车主因临牌仅剩 10 天过期且不愿承担风险，陷入维权死胡同。

鉴于车辆因出厂状态存在安全隐患无法上牌，邹先生所在公司已向销售方——南昌上汽大通汽车销售服务有限公司发出公函，要求退车退款并正面回应。

位于南昌市洪都北大道的上汽大通直营总店售后人员向记者透露，厂家大区代表已前往车管所进行了沟通。

在沟通中，厂家与车管所对于 " 是否合规 " 的理解出现了明显分歧。车管所依据的是车辆在实际使用中的安全风险，认为存在实质性隐患；而厂家和 4S 店则强调，该车型的安全带结构和安装方式完全符合工信部公告参数，生产环节是合规的。

现场测试中，售后人员承认，该车后排乘客系上安全带后确实存在 " 勒脖子 " 现象。考虑到重新更改座椅或安全带固定位置涉及工信部公告的一致性问题，需要重新进行碰撞测试和申报，周期长且成本高，无法短期内解决上牌难题。

最终经协商，厂家为车主加装一个安全带辅助扣件，通过下压安全带，使其受力点更靠近肩部，从而避开颈部。目前邹先生的车辆已顺利通过查验，完成了上牌手续。

来源：都市现场