恩怨六年的理想和大众终于握手言和。

北京车展首日，理想 CEO 李想到访大众展台，期间体验大众 ID9. ERA 9X，李想表示：" 增程这条路，我们走了好多年，终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线。欢迎！好技术全世界享用，一起把这个市场做大。"

六年前，大众中国 CEO 冯思翰曾说，增程式电动车是整个国家和地球最糟糕的方案，矛头直指刚靠理想 ONE。艰难站稳脚跟的李想没给任何情面，直接在社交平台公开回怼，甚至把大众旗下插混车型的亏电油耗、技术参数拉出来逐条对线，一场关于 " 增程路线到底是不是落后技术 " 的骂战，就此引爆整个汽车圈，成了此后数年新能源路线之争里最经典的名场面。

6 年时间，理想把增程做成了中国家庭用户的刚需，硬生生在 BBA 统治了几十年的高端市场，撕开了一道口子。

过去两年，理想 L 系列在 30 万以上新能源 SUV 市场的市占率长期超过 40%，L9 更是常年霸占大型 SUV 销量榜榜首。

而逐渐失语的大众，终于在 6 年后推出了第一款增程车型 ID. ERA 9X，希望用理想的方式重回霸主地位。

来源：车观察