机动车加注燃料、航空飞行、钢铁冶炼——这些场景，跟吉林的风电光伏有什么关系？
在吉林，一场深刻的绿色产业变革正在打通转这层关联：
黑土地上的风与光，转化为绿氢、绿氨、绿色甲醇等绿色燃料，广泛赋能交通出行、工业生产、航空航运等诸多领域。
这不是遥远的未来畅想，而是正在吉林大地落地生根的新赛道。
从能源到产业，一场绿色变革
很多人好奇，旷野的风、山间的光，究竟如何赋能产业？
通俗来说，白城、松原等地，拥有全省最优质的风光资源。草原之上，风势强劲且稳定，品质较好。日照充足，地势开阔，十分适合布局大型风电、光伏电站。
绿电制氢，为富余新能源找到了新路径。将原本可能被闲置的风电、光伏电能转化为绿氢，再进一步加工为醇、氨等大宗化工产品。这条转化链，把吉林得天独厚的资源优势，实实在在转化为产业竞争优势。
跨域协同，一盘棋布局
8 月 15 日，国家公布首批氢能综合应用试点城市群名单。全国共 5 个城市群入选。吉林位列其中——长春、四平、松原、白城四市携手入选东北（含蒙东）—长三角氢能综合应用试点城市群，试点期四年。
白城、松原坐拥千万千瓦级清洁能源基地，风光资源富集，扛起全省规模化绿色氢氨醇制备核心承载地的重任。
四平市把零碳园区建设作为重要抓手，重点承担绿色氢氨醇规模化生产供给任务，大力推动绿色氨醇应用场景项目加快建设，承接绿氢就地转化任务，重点开展氢能工业示范应用。
长春市则依托雄厚的装备制造基础和科研创新资源，聚焦氢能装备研发、示范场景落地两大方向。
一条覆盖制备、储运、应用的完整产业链，在松辽大地成型。
从吉林出发，绿色燃料走向世界
如今，产自吉林的绿色燃料，已经实实在在地 " 出海 " 了。
大安，国电投绿氢合成氨项目 2025 年 7 月投产，年产绿氢 3.2 万吨、绿氨 18 万吨。今年 7 月，3750 吨 " 大安绿氨 " 装船出口韩国，刷新全球绿氨单批次出口纪录。
松原，中能建项目产出的绿氨，在南京港装船销往印度，成功拿到产品 " 绿色溢价 "。
洮南，上海电气洮南项目产出全国首批规模化绿氢耦合生物质绿色甲醇，打通了 " 绿电制氢—生物质收储—绿醇生产—陆海联运—港口加注 " 的商业模式闭环。今年 8 月，二期项目启动建设，到 2028 年将年产 20 万吨绿色甲醇和 1 万吨可持续航空燃料。
目前，全省绿氢年产能达到 9 万吨，绿氨、绿色甲醇合计产能 43 万吨，位居全国前列。
吉林生产的绿色液体燃料，持续供给长三角，奔赴海外市场。
绿色动能，正在改变生活
氢能，其实正在悄悄走进普通人的生活。
2025 年 10 月，中国首列氢能文旅列车 " 氢春号 " 在吉林长春正式下线。
2026 年初，吉林市北山公园内，全国首列氢能文旅观光列车 " 氢凇号 " 正式启动空载试运行。
8 月 17 日，辽源市 " 氢源号 " 氢能文旅列车在中车长客正式下线，继长春 " 氢春号 "、吉林市 " 氢凇号 " 之后，辽源 " 氢源号 " 亮相，标志着吉林氢能列车 " 三城三线 " 格局形成。
9 月 9 日，辽源市举行氢能文旅观光列车试运行通车仪式。各界群众代表共同登上 " 氢源号 " 列车，见证 " 百年煤城 " 绿色转型的生动实践。
未来，氢能公交、氢能重卡将逐步示范推广；氢能还可以应用于氢冶金助力钢铁行业绿色转型，作为化工企业的绿色原料，同时参与电网调峰、探索冬季清洁采暖等多元场景。
锚定远景，抢占绿色产业制高点
前不久，吉林省召开氢能试点城市群建设专题会议。明确提出：把绿色能源作为吉林振兴发展的最大增长极、未来产业的重要突破口。
会议明确目标：力争 " 十五五 " 期间绿氢产能达到 100 万吨、绿色氨醇产能达到 600 万吨。
100 万吨、600 万吨是什么概念？目前全省绿氢产能是 9 万吨，绿氨绿醇是 43 万吨——未来几年，要翻十倍以上。
产能上去了，上游的电解槽、储运装备，下游的交通、化工、冶金，还有配套的物流、金融、服务，都将被带动起来。
这就是 " 增长极 " 的含义，不只是自己长大，还要带着一整片产业一起长。
乘势而上，重塑能源产业版图
面向 " 十五五 "，吉林将深化与长三角地区跨区域协同，推进绿氢制备、绿色液体燃料规模化供给和燃料电池汽车推广应用，到 2030 年，全力把我省打造成重要的绿色液体燃料供应基地。
对吉林而言，这场赛道角逐，争的不只是一个新兴产业，更是产业格局尚未定型阶段的先发优势。
初秋的吉林大地，风机缓缓转动，光伏板熠熠生辉。旷野上的吉林之风，正转化为全新的 " 绿色石油 "，从西部平原启程，奔赴长三角、走向世界。
这阵风，裹挟着盎然绿意，更是吉林全面振兴和高质量发展的澎湃新动能。
你期待氢能走进生活的哪些方面？是氢能汽车、氢能列车，还是更多绿色工厂？评论区聊聊你的想法。
来源：吉林发布
编辑：古月
版权归原作者所有，如有侵权请联系我们！
