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在这个举国欢庆的重大节日里，也没有耽搁各家车企宣布最新的销量数据。从喜气洋洋的风格来看，这个 " 金九银十 " 大概率也是十拿九稳。
在这背后，是大批新车赶在中秋 + 国庆双节前发布。9 月份也成了车企 " 保供应 "、" 保交付 " 的重要月份，其趋势也一定程度上决定了今年四季度的销量走向。
话不多说，我们一起来看看 9 月的具体销量情况吧 ~
1、
比亚迪 9 月乘用车销量 456713 台
9 月，比亚迪乘用车销量 456713 台。其中王朝 + 海洋 394945 台，方程豹 43181 台，腾势 18198 台，仰望 389 台，海外销售 179877 台。
比亚迪月销量再创历史新高，本年内已多次刷新交付纪录，延续在新能源领域的断崖式领先。其中值得一提的是，比亚迪 9 月纯电车型销量同比大涨 33.21％，成为销量增长的重要驱动力；新能源出口占比继续攀升；国内销量稳中有进，说明二代刀片电池 + 闪充 + 天神之眼的技术路线已见成效，技术平权正在实际落地。
如今比亚迪闪充站已经铺设超过 1 万座、高速闪充站达 2000 座，可见销量与技术共进的比亚迪，正在持续推动新能源行业的发展。
2、
吉利汽车 9 月新能源销量 190868 台
9 月，吉利汽车总销量 292168 台，其中新能源销量 190868 台。细分品牌方面，银河品牌 130479 台，领克品牌 18493 台，极氪品牌 37216 台。
吉利本月再次交出优秀成绩，新能源转型速度不断加快，9 月新能源销量创历史新高，领克、极氪高端品牌销量也都有增长，实现量价利齐飞。此外，9 月的海外出口销量依然维持了同比大幅度增长，连续 4 个月海外销量超 10 万辆。
从产品上来看，近期银河 TT、战舰 700、全新领克 20 等新车发布，大量热门车型平稳交付，意味着吉利后续还有增长潜力。相信随着技术发展和市场扩大，吉利也会走向更广阔的全球市场，向世界展示中国制造的实力。
3、
奇瑞 9 月新能源销量 133310 台
9 月，奇瑞集团总销量 292398 台。其中新能源销量 133310 台，出口 207814 台。
作为老牌出口冠军，奇瑞集团在完成了 2000 万辆交付的重大里程碑成就后，如今也成为首个累计出口达 700 万辆的中国车企。奇瑞不仅在参与国内市场的激烈竞争，也将眼光放在更广阔的国际市场，连续多年保持中国车企出口第一，成了友商学习的榜样。而在新能源领域，奇瑞的转型速度也在加快。随着奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆盖全价位段、全动力形式、全场景用途，奇瑞集团正加速向新能源和全球化科技公司转型。
4、
长安汽车 9 月新能源交付 11.32 万台
9 月，长安汽车总交付 22.89 万台，其中新能源交付 11.32 万台。细分方面，启源交付 46507 台，深蓝交付 30185 台，阿维塔交付 8183 台。
长安再次迈入新能源月销 10 万台的门槛，成功打好了性价比 + 设计 + 智能化这三张牌。旗下三个新能源子品牌协同发力：启源 Q06 上市 24 小时订单破 3.5 万台，亟待批量交付；阿维塔 06T 新版本上市助力销量增长；深蓝海外出口持续增长。近期有消息称阿维塔有望并入深蓝，相信在协同提效后，这家新央企将会继续和中国汽车行业趋同前行。
5、
零跑汽车 9 月交付 105656 台
零跑汽车销量破 10 万台已经逐渐成为常态，连续 3 个月销量破 10 万，不断刷新纪录证明自己，稳居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四，可见势头之迅猛。近期零跑发布了自研世界模型、多模混动电驱等最新技术，也与中国一汽进一步深化合作。随着公司经营向好、产品线进一步丰富，零跑正在向年销百万级的大型规模化车企迈进，也有望成为最耀眼的新势力车企。
6、
上汽通用五菱 9 月新能源销量 85340 台
9 月，上汽通用五菱总销量 132045 台，其中新能源销量 85340 台，华境销量 7416 台。
五菱整体表现依然稳健：五菱红标新能源汽车全面换新后在商用车领域持续领先，银标家族在小车市场大展宏图，宏光 MINI EV 累计销量超过 198 万台，缤果家族累计销量超 75 万台，中高端领域的华境 S 自上市以来销量持续增长，海外销量连续 6 个月突破 3 万套。由此可见，五菱在整个上汽集团中依然担任电气化转型的关键角色，也是销量增长的重要引擎。
7、
鸿蒙智行 9 月交付 37490 台
鸿蒙智行品牌全系累计交付 156 万台，持续在高端市场保持领先，各个车型均在持续占领细分市场。近期全新车型智界 RX 上市，承担起 " 鸿蒙智行最运动车型 " 的身份，探索运动市场，新款智界 R7、享界 V8 也正式发布。赛力斯如今也再次和华为达成全新合作，继续深耕问界品牌。整体来看，鸿蒙智行已经成为均价走在前列的中国品牌，也成了行业里的高端车型领军者。
8、
长城汽车 9 月新能源交付 41982 台
9 月，长城汽车交付新车 114944 台，其中新能源交付 41982 台，哈弗交付 66558 台，魏牌交付 6976 台，坦克交付 15178 台，欧拉交付 11202 台。
如今方盒子 SUV 层出不穷，竞争压力依然存在。长城能够连续两次站上月销 11 万辆的台阶，海外与新能源成为当前最大的增长引擎。此外，新老同堂销售的魏牌高山系列、定位越野方盒子的哈弗 H10 等新车也在提供助力，希望长城的新能源转型速度能够再快一点。
9、
小鹏汽车 9 月交付 41256 台
最近一段时间的小鹏主要以稳重交付为主：小鹏 G9L 正式上市后，将和小鹏 GX 形成组合拳共同冲击高端；小鹏 MONA L03 订单 " 创品牌记录 " 后，9 月份交付破万；全球化上，小鹏 X9 在泰国、马来西亚等国家都有一席之地。在经营层面，小鹏也在通过技术授权（如大众合作）、零配件销售等收入快速提升利润率，这体现了小鹏向 " 智能电动汽车 +AI 融合 " 的科技集团转型战略的成功。再加上人形机器人和飞行汽车，未来的小鹏一定会站上更大的舞台。
10、
小米汽车 9 月交付超 40000 台
时隔许久，小米汽车终于回归 4 万台以上的销量阵营，其中澎程系列首批交付超过 1 万台，成为最大增量。如今小米 SU7、YU7、澎程三大系列并行，覆盖纯电轿车、纯电 SUV 与增程 SUV 三条赛道，互相带来流量。小米澎程正处在交付爆发期，预计接下来品牌整体销量还会增长。
11、
蔚来公司 9 月交付 37408 台
9 月，蔚来公司交付 37408 台，其中蔚来 21318 台，乐道 8763 台，萤火虫 7327 台。
蔚来公司今年累计交付新车已经超过 30 万台，同比增长超过 49%，至此蔚来公司累计交付已接近 130 万台。蔚来刚刚和吉利共同宣布达成充换电领域的全面合作，将共同探索新的合作方式。而在市场方面，如今蔚来多品牌战略形成合力，不断在扩大公司影响力，蔚来品牌在 9 月份完成第 100 万台交付，品牌均价超过 40 万元；乐道保值率高居不下；萤火虫连续 16 个月稳居中国高端小车市占率第一。接下来，蔚来要做的就是稳住基本盘并持续优化产品、提升效率，争取做到全年盈利。
12、
昊铂埃安 BU 9 月销量 35494 台
昊铂埃安本次交出了漂亮的成绩单，品牌连续 7 个月实现销量增长，其中埃安 i60 是重大功臣，单月新增订单破 2 万台；昊铂品牌依然聚焦高端新能源，逐渐扩大交付。技术方面，埃安则联合华为 DriveONE，全球首搭华为 EMB 全电线控制动，联合文远知行研发 L4 同源端到端大模型算法。事实证明，随着昊铂和埃安两个品牌的协同，广汽新能源的发展越来越顺利。如果能有高端爆款出现，会有更多应对新能源市场分化加剧的底气。
13、
理想汽车 9 月交付 31817 台
理想今年已经连续五个月销量突破 3 万辆，累计销量超过 180 万辆，保持着国产高端化的领先姿态。新一代理想 L6 单月交付破万，重新夺回在增程领域的引导力；新一代理想 MEGA 和纯电旗舰 SUV 理想 i9 完成上市，再次冲击高端市场；接下来还有理想的主力产品理想 i6 焕新上市。相信在苦心钻研产品和技术升级之下，依靠技术自研的理想，长期竞争力会进一步提升。
14、
北汽新能源 9 月销量 24080 台
北汽新能源 9 月表现强劲，终端交付同比实现增长，海外销量破纪录。具体来看，享界 G9 正式开启交付，享界 V8 开启预售，两款车型承担着北汽新能源冲击高端的使命；极狐阿尔法 T7 首批订单大爆发，以出色的性价比吸引了用户的关注。面对激烈的市场竞争，北汽新能源已经展示出了积极的态度，接下来希望看到北汽新能源的新产品能把握住市场，走向销量上的第一阵营。
15、
奕派科技 9 月交付 15995 台
奕派科技今年累计销量超过 16 万台，海外出口也大幅增长，表现亮眼。前不久新车东风风神 L8Y、以及开启交付的旗舰 SUV 奕派 M8 共同形成增量主力，覆盖主流家庭用户与高端智能市场，规模效应开始发挥。后续第四季度，奕派科技还有大量新车正在筹备，有望继续维持增长。
16、
岚图汽车 9 月交付 13025 台
随着技术持续升级、和华为合作进程的不断加深，岚图的销量一直很稳，产品矩阵也在持续铺开，连续 7 个月销量破万。其中岚图梦想家、岚图知音两款车型贡献了大部分销量。新车上，定位更高端的岚图梦想家 9 正式发布，追光 S 上市后也在积极交付。接下来，相信这家实力央企将会继续展现自身的全新风貌。
