定位纯电 SUV，或与小米 SU7 Ultra 量产版同步上市

文｜宋立伟

编辑 | 赵成

随着产能爬坡，小米旗下首款车型 SU7 已经提前完成 10 万辆新车的下线，在其冲击全年销量 13 万辆的同时，第二款新车的上市也将排上日程。据小米汽车内部人士透露：" 小米第二款车型计划于明年 2、3 月上市。" 这与小米集团创始人、董事长雷军此前透露的 " 小米 SU7 Ultra 量产版将于 2025 年 3 月正式发布 " 的信息，在时间上不谋而合。

另一位接近小米汽车的消息人士也告诉我们，小米第二款新车的上市安排将与此前 SU7 上市节奏一致。而 SU7 的上市时间恰好是 2024 年 3 月 28 日。不过，小米集团相关负责人对此只表示 " 相关问题已超纲 "，他无法作出更多回应。

可以确定的是，小米汽车的第二款车为纯电 SUV，该车内部代号为 MX11。据媒体报道，这款车将与小米 SU7 共享平台和部分零部件，但拥有独特的设计，车身侧面线条流畅。业界猜测，该车将定位为特斯拉 Model Y 的直接竞争对手。

值得一提的是，即便在纯电市场占有先发优势的特斯拉，2024 年以来也倍感压力。以 Model Y 为例，2024 年前十个月，该车在中国累计销量 44.8 万辆，同比下滑 14.9%。究其原因，在于价格战和大量的新车扎堆上市。

Model Y 图源：IC

据相关机构统计，截至目前，2024 年上市的新能源新车已经多达百余款，其中，SUV 车型占比超过 50%。来自乘联会的统计数据，2024 年 1 月— 9 月，纯电 SUV 累计零售 159.4 万辆，同比增长 18.1%，远不及新能源 SUV 41.9% 的同比增速。

尽管有雷军个人影响力的加持，小米第二款车型面临的市场竞争依然不可小觑。这也难免让米粉对该车定价多了几分期待。如果雷军继续延续小米 SU7 的定价策略，那么，这款车的价格将低于特斯拉 Model Y 24.99 万元— 35.49 万元的售价。

除此之外，业界更关注小米汽车的交付能力。资料显示，小米一期工厂的规划年产能是 15 万辆。SU7 系列首个 10 万辆，原计划是在 2024 年底完成，但因订单远超预期，工厂已经提产。按照月产 2 万辆的速度，目前其产能利用率高达 160%。

此外，我们了解到，小米汽车二期工厂正在紧张筹备，目前已开启早晚双班施工，计划于 2025 年 6 月竣工。后经企业验收及当地住建局核验备案，最早 2025 年 7 月、最迟 8 月正式投产。投产后，小米两座工厂将提供总计 30 万辆的额定年产能。

责编：张生婷