7 月 9 日，德国联邦国防军 " 美洲狮（Puma）" 步兵战车首次搭载 A400M 运输机进行空运。

在现场照片中，占据前排 C 位的却是一辆很奇怪的无人机械。这引起了本人的好奇，毕竟古怪的机械一般都非常有说道。注意，右侧的轮式起重机也很特别，后轮可以转向，既可以缩小转弯半径，也可以实现 " 蟹行 "。 

德国国防部发布的另一张照片显示了这种机械的工作方式。德国国防部官方新闻稿称其为 " 空运装卸车（Luftlandeumschlagger ä t）"，可以协助 " 美洲狮 " 步兵战车离开 A400M 机舱。即使 " 美洲狮 " 处于无法自主行驶状态，这辆 " 空运装卸车 " 仍然可以将其拖出机舱。顺便说一下，无自主行驶能力的 " 美洲狮 "，可以在 A400M 运输机配备的绞盘系统的牵引下进入机舱。

既然有了空运装卸车的名字，就顺藤摸瓜找到了相关的文件。从名称上看，它的有效载荷为 1.2 吨，编号为 FLG 140 野外装卸设备。说白了，就是一辆 4 × 4 铰接叉车。

这种无人叉车通过无线电进行遥控操作，重量仅为 2.2 吨，采用大尺寸充气轮胎，胎面采用越野花纹。由于离地间隙大，可以在恶劣地形上安全运输 1.3 吨有效载荷。由于门架和货叉都可以向后折叠，所以大幅降低了整车高度，提高了部署灵活性。

德军内部称其为 " 克雷勒（Crayler）"，已经装备了十多年的时间。由于动力强，不仅可以充当叉车使用，还能够充当装载机，能够满足多用途的需要。

不要以为叉车都是在基地内完成装卸任务，它还可以充当运输车辆。徒步行军的德国伞兵有这样一辆能够运输 1.3 吨物资的 " 克雷勒 "，真是很幸福。

欧洲防务展（Eurosatory）上，制造商帕尔菲格公司（Palfinger）展出了配备履带组件的 " 克雷勒 "。据称，这是应德国军方要求专门研制的履带式底盘，进一步提高了 " 克雷勒 " 的越野机动性，尤其是大幅提升了爬坡能力。

使用履带组件替换车轮，帕尔菲格公司为德军提供履带组件，德军可以根据需要进行更换。配备履带组件之后，" 克雷勒 " 空重增加至 2.43 吨，高度增加 75mm，达到 1.04 米。不过，由于重量增加，底盘承载力也得到提升，最大有效载荷增加到 1.6 吨。同时，履带组件提供了更大的摩擦力，使其可以将近 30 吨的 " 美洲狮 " 步兵战车拉出 A400M 运输机。

为了长途运输 " 克雷勒 "，帕尔菲格公司还应德军要求研制了双轴拖车。

拖车上配备了 " 克雷勒 " 的维修工具和备件，以及一个备胎。

这样，" 克雷勒 " 就可以跟随地面部队进行长距离行进。

如果觉得两轴拖车实在麻烦，其实可以看一下 " 克雷勒 " 民用型 BM 214 的设计。

BM 214 同样采用折叠式门架和货叉，由于门架更低矮，所以折叠后整车高度，尤其是前半部的高度更低矮。可以进入货车底盘下方的隔舱，随着货车行进。

看到这里，是不是一些朋友的 " 欧洲货车司机 " 的 DNA 开始躁动了？

随着中国空军大型运输机的逐步列装，相应的保障和辅助设备同样需要跟进，以提高外场工作效率。国内一些施工机械制造商，可以考虑 " 克雷勒 " 的设计方案。而中国军队尤其是空军，也可以看一下相关机械装备，毕竟现在要从能用到好用过渡。