作者丨崔力文

责编丨崔力文

      编辑丨严旭霞

市场概述：8 月，新能源零售渗透率再次创下了历史新高。

55.2% 的表现，确实非常夸张，也再次证明了中国车市的电动化转型，已经到了不可逆转的地步。

从 1 月的 41.4%，到 2 月的 49.4%，到 3 月的 51.1%，到 4 月的 51.5%，到 5 月的 53.0%，到 6 月的 53.3%，再到 7 月的 53.5%。

明显，该项数据划出了一道慢慢上升的曲线。

更为重要的是，随着新能源零售渗透率稳态迈过 50% 大关后，新能源车相当于打赢了所谓的 " 渡江战役 "。不过，眼下的 " 油电之争 " 仍然焦灼。

而基于如此背景，将视线聚焦 8 月中型轿车销量榜单，明显能够发现类似大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁，包括宝马 3 系、奔驰 C 级、奥迪 A4L 般的合资老牌选手，依旧能够十分稳定的进行输出。

反观新能源车，除了类似特斯拉 Model 3 般的 " 大魔王 "，剩余选手想要在这片 " 传统燃油党 " 根深蒂固的细分板块尝到甜头并不容易。

至于同样排在榜单前列的比亚迪秦 L 与海豹 06 家族，包括吉利银河 A7，虽然尺寸达到了中型轿车的标准，但它们本质上还是在紧凑型轿车市场分羹。

总之，从目前的局面来看，战况仍然十分激烈。可以预见的是，合资品牌绝不会轻易放弃这片战略意义关键的重要阵地。

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