BTR-50P 是苏联一款以 PT-76 水陆坦克为基础研制的两栖装甲运兵车。

苏联博物馆内的 PT-76 原型车。

BTR-50P 可以运送两吨的有效载荷，这对于两栖登陆作战相当重要。中国在 PT-76 的设计基础上，自行研制了 63 式水陆坦克，同样借鉴了 BTR-50P 的思路，在 63 式水陆坦克的基础上，研制了 77 式两栖装甲输送车。

科京（1908 年 2 月 26 日～1979 年 10 月 21 日）。

1952 年，BTR-50P 在列宁格勒设计局由约瑟夫 · 雅科夫列维奇 · 科京领导下开始研制。1951 年，PT-76 也在该设计局开始研制。

沙什穆林（1910～1996）。

尼古拉 · 费奥多罗维奇 · 沙什穆林是 BTR-50P 的首席设计师，曾两次获得斯大林奖金。BTR-50P 于 1952～1954 年投入批量生产，1954 年开始装备苏联军队。

以色列拉特伦博物馆的 BTR-50。

1954 年，苏联开始生产 BTR-50PA 装甲运兵车，该车配备一挺 KPVT 型 14.5 × 114mm 机枪。

SG-43 郭留诺夫机枪。

1958 年，苏联军队开始装备 BTR-50PK 装甲运兵车。1959 年以后，伏尔加格勒拖拉机厂开始生产 BTR-50PK 装甲运兵车，该车配备一挺 SGMB（SG-43 车载型）7.62 × 54mm 机枪。

以色列亚德拉希里昂博物馆的 OT-62 TOPAS 装甲运兵车。

根据苏联提供的技术和生产设备，捷克斯洛伐克代特瓦的波德波良斯克斯特罗亚尔内工厂也生产了一批 BTR-50，代号为 TOPAS OT-62C。

PKT 坦克机枪。

2010 年，哈尔科夫的马雷舍夫工厂对一批埃及的 BTR-50 装甲运兵车进行了升级，升级方案包括两种作战模块：包括一门 ZTM1 或 2A72 型 30mm 机炮、一挺 PKT 型 7.62 × 54mm 机枪、一具 AGS-17 自动榴弹发射器和一套 " 竞赛 " 反坦克导弹系统。

BMP-1 步兵战车及其配备的 UTD-20 发动机。

这是乌克兰方面从俄罗斯军工企业手中赢得的一份海外合同，当时媒体报道称，这是乌克兰国防工业的一次胜利。乌克兰对这批埃及 BTR-50 进行升级时，换装了 UTD-20 发动机。UTD-20 是一款六缸、四冲程、液冷、自然吸气、配备燃油喷射系统的柴油发动机。它安装在许多苏联和俄罗斯军用车辆（包括 BMP-1、BMP-2）上的主力发动机，同时这种发动机也用于大批重型特种车辆。

俄罗斯穆罗姆内燃机车公司推出了 BTR-50 现代化升级方案，为其安装了 BTR-82A 步兵战车的炮塔，配备一门 2A72 型 30mm 机炮、一挺 PKT 型 7.62 × 54mm 机枪和一具 AG-17 自动榴弹发射器。

塞尔维亚 BTR-50S。

塞尔维亚对 BTR-50 进行了现代化升级，就是 BTR-50S。其实就是在原版的 BTR-50 上安装了南斯拉夫 M80 步兵战车的炮塔，这种炮塔的主武器为一门 30mm 机炮，副武器为一挺扎斯塔瓦 M-86 型 7.62 × 54mm 机枪、两具 9M14M" 婴儿 " 反坦克导弹发射器和四具 M-78 烟雾弹发射器。

巴特伊 · 哈奥塞夫博物馆的 BTR-50PU。

BTR-50PU 装甲指挥车，载员舱进行了改装，适合基层军官进行指挥。

陶里亚蒂博物馆的 UR-67 扫雷车。

UR-67 扫雷车，配备火箭扫雷发射器，用于在雷场开辟安全通道。

乌克兰岩石军事基地入口处停放的 MTP-1 装甲抢修车。

MTP-1 装甲抢修车，对载员舱进行加高，可以让机械师在车内站立，方便进行工作。

MTP-50M、MTP-300T 装甲抢修车，白俄罗斯 Minotor-Service 公司生产的装甲抢修车。