10 天前跟大家聊过这款车。

零跑 Lafa 5 。

当时在文章结尾聊到价格，觉得大概率是 10-15 万。

而我们的读者评论里有条高赞留言是， " 要是卖 10-15 万直接推沟里 "。

也有网友推测，7.9-9.9 万会卖爆。

来吧，今天揭晓答案了！

刚刚（ 11 月 7 日晚），零跑这款全新纯电新车，正式发布预售。

价格： 10.58-13.18 万元。

其中，

515 Plus 版，10.58 万元；

515 Pro 版，11.58 万元；

515 Max 版，12.58 万元；

605 Pro 版，12.18 万元；

605 Max 版，13.18 万元。

这价格跟你们预估的有差距吗？

跟我的预期差不多哈，不说别的，这车整体都挺符合个人审美的。

无论是外观、配置、价格，还是那个零跑，诚意又给足了！

首先尺寸，长宽高 4430/1880/1520mm ，轴距 2735mm ；

外观的话，不知道你们喜欢哪种，零跑   Lafa 5 比较圆润，低趴宽体；

AGS 主动式进气格栅、破风前唇、导风气帘，前后 50:50 黄金轴荷比；

外观材质有高亮黑钢琴烤漆外饰件、玻璃材质高亮黑 B 柱饰板；

同时配备的是无边框车门、隐藏式门把手、19 英寸掠翼运动轮毂飞翼星芒贯穿式尾灯，还有跑车特有的尾流扩散器；

个人觉得这颜值在线的，尽管有些角度有些眼熟。

上次有些网友认为，" 妥妥的零跑高尔夫 "、"   蒙迪欧运动版 " 、" 小飞度 " ...

不说有多少相似度吧，但能看出来这车有一点点 " 大众脸 " ，也比较符合主流审美。

搭配上电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑 6 款配色；

驰影灰，速域紫和竞速灰 3 款内饰。

挺青春活力的。

本身这车定位的就是 " 高颜值运动轿跑 "，是零跑独立于 B 系、C 系的全新车型。

对了，零跑 Lafa 5 还有 Ultra 版本，不一样的前后包围套件、镂空式后扰流板等等是该版本才有的。

只不过  Ultra 版明年上。

内饰再过一下：

14.6 英寸中控屏 + 8.8 英寸仪表屏，多功能方向盘，50W 风冷无线快充；

内置高通骁龙 8295P 车机芯片，搭载 360 ° 全景影像、180 ° 透明底盘，号称城市驾驶无死角；

给到 Leap Sound 12 扬声器，皮质座椅、大尺寸全景天窗；高强度钢铝混合车身结构等等。

动力方面，零跑 Lafa 5 电机峰值功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，零百加速时间   6.4 秒，转弯半径 5.17 米；

配备 56.2kWh、67.1kWh 两种磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航分别 515km 、605km  。

而且，全系标配 800V 高压架构，可在 5 分钟补充 200km 续航，仅需 15 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，冬季还可保持 85% 续航。

关于辅助驾驶，新车搭载激光雷达和算力 200Tops 的高通 8650 芯片，感知硬件数量 27 个；

同时内置端到端大模型，能实现无高精地图的城市 NAC 导航辅助巡航。

另外，智能座舱还内置 DeepSeek + 通义千问双 AI 语音大模型，支持声纹识别；

且提供一个能够一触即达常用功能的 " 零跑灵动贴 " 配件。

实话说，这车又是零跑的 " 爆款 " ！

零跑确实卷得相当成功了。

这些年主流新势力车企，大多都愿意塑造高端产品线。比如说理想、蔚来、问界等等。

但是零跑汽车瞄准超高性价比赛道，强势开卷。

最新的战绩，上个月直接月销量突破 7 万台了，创下新势力单月交付新纪录。

稳坐新势力黑马位置，而且还在不断突破自己。

产品布局也是非常稳定的全线拓展，除了王炸   B 系列、  C 系列，还有全新规划的   D 系列、A 系列，覆盖 6-30 万元。

不管怎么规划新车，但坚守的依旧是超高性价比。

于零跑而言，真的是越跑越稳了，当下正是强势发展的好时机，而且未来可期。

就看明年新能源汽车行业发展步入深水区，大家会怎么卷了 ......

参考资料：

零跑官网、易车、新浪微博等其他网络信息

编辑：CR