图为 2024 年广州车展

过往每到此时，我的手机总会准时被广州车展的媒体邀请和行业前瞻 " 轮番轰炸 "，今年却格外安静。

在我看来，这份寂静并非市场降温的信号，是大家悄悄改变打法了——车企们不再热衷于砸钱在车展搞热闹，而是把精力和资源更多地投向了关键技术研发、确保公司财务健康和开拓全球市场上。

这不是退缩，是一次非常理智的 " 换档 "。更重要的是，这种战略上的转变，不仅决定了未来哪些车企能活下去，也实实在在地关系着我们每个人以后该怎么选车、买车。

那么，是什么在推动这场静悄悄的大转型呢？根据我的观察，这份安静其实预示着一场将在 2026 年见分晓的行业大洗牌， 而推动这场洗牌的，主要有三个关键原因。

温室庇护正撤去，真功夫时代来临

行业转身的第一个方向，是从对政策的依赖，转向对自身实力的锤炼。从 2026 年起，新能源车的 " 政策温室 " 要真正拆顶了。新能源车购置税减免减半，意味着买一台 20 万的车，大概要多掏 1 万块。别小看这笔钱，它足以让许多精打细算的家庭用户犹豫。

车企不能再拿着补贴当竞争力，它们转身苦练的 " 内功 "， 就是实打实的产品力——你的车是否足够可靠、体验是否足够好、成本是否足够优。

在我看来，这才是回归商业的本质，一场属于硬汉的较量开始了。

技术内卷，" 飞入寻常百姓家 "

当价格战打到头破血流，行业集体转身的第二个方向，便是押注技术的普及与下沉。我预判，2026 年将是一个关键的转折点：曾经高高在上的 " 黑科技 "，将以前所未有的速度 " 飞入寻常百姓家 "。

最典型的例子，就是城市 NOA。这项以往只能在 30 万以上高端车型上体验到的高阶智驾功能，正快速下探至 10 万级别的家用车市场。这意味着，普通消费者很快就能以更亲民的价格，享受到接近 " 自动驾驶 " 的便利。

同样，像能够毫秒级调节软硬、大幅提升舒适性与操控性的智能悬架（如磁流变悬架），也正从豪华车的专属配置，走向大众化车型。

对我们消费者而言，这意味着什么？这意味着，技术不再是发布会上遥不可及的 PPT 参数，而是我们每天开车都能实实在在感知到的体验。它好不好用、聪不聪明，将直接决定我，以及无数像我一样的消费者，最终把钱投给谁。

深蓝 L06 是 16 万以内首款搭载磁流变悬架的车型

不过需要注意的是，这场技术内卷的终局，远不止于把高端硬件 " 堆 " 到便宜车上那么简单。其背后，是一场关于商业模式的深刻革命。当硬件配置逐渐趋同，竞争的焦点正从 " 造好一辆车 " 转向 " 运营好一个用户的全程体验 "。

这就是业界常说的 " 软件定义汽车 "。未来的车企，角色正在发生根本性转变：它不再仅仅是一个一次性的卖家，更像是一个持续服务的运营者。通过源源不断的 OTA 升级，你的车可以常用常新；通过智能驾驶订阅、个性化的能源服务，车企可以与用户建立长达数年的深度连接。

所以，未来的赢家，必然是那些既能打造出足够智能、可靠的 " 方向盘 "，又能围绕这辆车，构建起一个高粘性、有持续价值 " 生态系统 " 的企业。这场竞赛，已经从硬件参数的擂台，转向了生态运营的广阔天地。

出海远征，从 " 走出去 " 到 " 走进去 "

面对国内这片早已杀成红海的市场，行业的第三个转身方向，是向外寻找星辰大海。我完全理解这种选择——与其在存量市场中贴身肉搏，不如去全球的增量市场开辟新天地。

但在我看来，真正的出海，绝非简单地把车运到海外港口，那充其量只能叫做 " 贸易 "。真正的出海，是像华为、小米做手机那样，完成从 " 走出去 " 到 " 走进去 " 的跨越——在当地建立经销商网络、铺设售后服务体系、深入理解本地需求，最终让品牌在异国他乡真正扎根。

这种战略升维，直接关系着一家车企的未来命运。我关注到一个值得玩味的数据：今年前三季度，主流车企的货币资金储备普遍显著增加。这正应了那句古话：" 广积粮，高筑墙，缓称王。" 它们此刻在营销上的 " 静 "，正是在为全球化远征的 " 动 " 积蓄最关键的资本。充足的现金流，无疑是穿越这场全球性竞争风暴的生命线。

因此，广州车展的 " 静 "，恰恰可以解读为一种战略性的资源重置。车企正将有限的资源，从高昂的、一次性的营销活动，果断地转向对核心技术、财务安全垫和全球化布局这些更具长期价值的领域进行投资。

回看今年 9 月的慕尼黑车展和 10 月底的东京车展，中国品牌军团在当地引发的关注和热议，就是这种战略转向已初见成效的证明。它们没有在国内展会上内卷，而是选择在更广阔的舞台上大放异彩——这本身，或许就是对本届广州车展寂静无声的最佳注解。

2025 日本移动出行展（东京车展）比亚迪展台

那么，这场深刻的行业转身，对我们买车人意味着什么？

我的建议是，以后买车，真的要像选结婚对象一样，看看这家公司的 " 体检报告 " 了。那些实力不强、资金链紧张的车企，很可能熬不过这场淘汰赛。我可不想今天买的车，明天品牌没了，连个修车的地方都找不到。

但同时，我也充满期待。明年，我们很可能看到 " 充电 15 分钟，续航 400 公里 " 成为普遍现象，续航 1000 公里且更安全的电池也会越来越多。这种技术迭代的加速，最终受益的是我们每一个用户。

基于这些观察，我大胆预测，2026 年的市场会形成一个更清晰的三分天下格局：

插电混动 / 增程将成为绝对主流。它精准地拿捏了我们既想省钱（短途用电），又怕焦虑（长途用油）的复杂心理，是一台 " 能加油的电动车 "，让人无比安心。

纯电动车将进行分化。它在高端性能车和短途代步小车领域依然能打，但在最主流的家庭唯一用车市场，会承受来自混动的巨大压力。它的未来，取决于超充站能否像加油站一样普及。

燃油车不会消失，但会退守到它的优势阵地：那些充电不便的下沉市场，以及硬派越野、皮卡等对可靠性和动力有特殊需求的领域。

编者按： 

所以，眼前的静，不是衰退的讯号，而是行业走向成熟的标志。当喧嚣散去，浮华落尽，我们反而能更清晰地听见产业升级的脚步声——坚定而有力。

对我而言，作为一个见证者和参与者，我乐于见到这样的转变。一个不再依赖政策和营销噱头的市场，才是一个健康、可持续的市场。

而对于我们消费者，这意味着什么？这意味着，我们即将迎来的，是在极致内卷中被磨砺得无比成熟、可靠，且充满诚意的产品。

未来的某一天，当我们回顾 2025 年这场寂静的广州车展时，或许会恍然大悟：那并非一个时代的终结，而是一场伟大变革的序章。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

————   END   ————

法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师