尽管中国已经有条件地放松对于安世半导体的出口限制，但因为安世半导体荷兰总部（以下简称 " 荷兰安世 "）仍然没有恢复对安世半导体中国公司（以下简称 " 中国安世 " 或 " 安世中国 "）的晶圆供应，这也将使得汽车供应链仍将面临 " 毁灭性 " 芯片短缺，甚至可能会在几周内停止全球生产线。

这迫使一些客户积极寻找替代方案的同时，希望直接向荷兰安世采购晶圆，然后交由中国安世封测。中国安世方面也积极自救，希望建立本地化的供应链。

荷兰安世仍未恢复对华晶圆供应

根据《金融时报》当地时间 11 月 12 日报道称，虽然中国于 11 月初放松了对于安世半导体的出口限制，中国安世生产的芯片也已经部分恢复对外供应，但是目前荷兰安世方面仍未恢复对中国安世的晶圆供应，这也意味着中国安世目前供应的芯片后续可能也将会被迫中断。

虽然安世半导体生产的芯片并非特别先进，但其供应的数量却非常可观。据德国联邦汽车管理局 ( FAZ ) 估计，每辆汽车大约装有 500 个安世半导体的零部件。可以说，如果安世半导体的芯片供应中断，那么很多汽车厂商将会面临减产甚至停产。

一位欧洲汽车高管表示，该行业仍处于 " 非常具有挑战性 " 的境地，现在的问题根源还是在于荷兰安世和中国安世的敌对关系。

另一家汽车制造商的一位高管表示，虽然中国安世封测厂有一些晶圆片库存，但 " 如果我们不从德国和欧盟获得这些晶圆，这种情况就会结束 "，并补充说该中国只剩下几周的芯片供应。

他警告说：" 我们恳求中国安世和荷兰安世半联合起来，真正开始恢复正常运营，因为正在发生的事情令人费解，对数百个行业来说是毁灭性的。"

目前汽车制造商正在争先恐后地避免全球短缺。" 我们的团队正在夜以继日地寻找替代来源。我们可能已经有几周的供应，但我们需要尽快解决这个问题，" 他说。

据中国安世的一位负责人称，荷兰管理层未恢复晶圆供应，也未向中国安世运营提供必要的支持。中国安世封测厂对外供应的器件预计将可持续到 12 月初至中旬。

欧洲汽车制造商协会 ( ACEA ) 表示：" 我们欢迎中国宣布取消（对安世半导体）出口管制。但只要对荷兰安世对中国的晶圆出口有限制，我们就没有足够的芯片来满足全球需求。我们正朝着正确的方向前进，但尚未解决。"

德国大众汽车也表示，局势仍然 " 充满活力和不确定性 "。该公司表示，到目前为止，供应短缺 " 对德国大众汽车品牌汽车制造厂的生产没有影响 "，但不能完全排除未来的中断。

中国安世正积极自救

根据资料显示，安世半导体的晶圆制造主要在德国和英国，分别负责小信号、二极管分立器件，以及功率 MOSFET 晶圆的生产，但封测厂主要在中国、马来西亚和菲律宾。其中，位于中国广东东莞的封测工厂是按半导体规模最大的封装测试工厂，承担了安世半导体全球约 70% 的封装任务。

因为安世半导体相关产品的研发和晶圆制造都在国外，而国内只有东莞的这座封测厂，过去该封测厂也一直依赖于安世半导体在海外制造的晶圆的供应。因此，当荷兰安世于 10 月 26 日开始暂停对中国安世的晶圆供应，中国安世就只能依靠原有的库存晶圆来维持封测厂的生产。如果荷兰安世后续不能恢复晶圆供应，那么东莞封测厂恐将逐步陷入停产。

据中国安世的一位负责人称，中国安世封测厂（依靠库存晶圆封测的器件产品）的供应预计将可持续到 12 月初至中旬，尽管情况仍然不稳定，因为中国安世也在国内努力为其晶圆寻找替代来源。为了避免大规模的供应链中断，它将降低生产速度。

另外据《南华早报》11 月 3 日援引 " 智能 Auto" 的一份报告显示，包括无锡新洁能、杭州士兰微电子和杨杰科技在内的多家中国功率半导体晶圆厂能够向位于东莞的安世封测厂供应晶圆。但是该猜测并未得到证实。

但是，中国安世想要推动晶圆供应的本地化存在着不小的难度。虽然国内有很多像新洁能、士兰微、杨杰科技这样的的功率半导体晶圆厂商，即便是他们愿意为中国安世代工，但是如果中国安世没有相关产品的设计资料在手，也难以实现。即便中国安世有技术资料、他们也能够代工晶圆，但这当中还涉及到产品认证（特别是车规级认证）及客户是否认可等方面的问题。

可能有人会说，直接让新洁能、士兰微、杨杰科技这些厂商直接向中国安世封测厂供应同类产品晶圆就是了，但如果都不是安世本身设计的产品，只是买了别家的产品的晶圆来自己封测，那还是安世的产品吗？

不过，安世半导体母公司——闻泰科技的兄弟公司——张学政控制的位于上海的车规级晶圆代工厂鼎泰匠芯此前有为安世半导体代工过晶圆，这也意味着鼎泰匠芯有可能为中国安世供应部分晶圆。

另外，对于荷兰安世来说，目前也面临着封测产能供应不足的问题，其位于马来西亚和菲律宾的封测产能根本无法满足自身的需求，比较中国东莞封测厂占据了其 70% 的产能。

客户开始直接向荷兰安世购买晶圆，交由中国安世封测

受安世半导体芯片短缺影响，众多的车厂或汽车零部件供应商都在积极地寻找其他替代产品，但由于安世半导体的器件品类非常多、用量大、单价低以及车规认证问题，使得短期内难有全面替代的方案。这也使得部分安世半导体客户不得不思考其他的解决方案。

另外据路透 · 社当地时间 11 月 13 日报道，两位接近荷兰安世的消息人士称，安世半导体的客户正在积极与荷兰安世合作，希望绕过荷兰安世和中国安世封测厂之间的不和，从而获得自己所需的芯片。

这些客户的想法是，它们直接从荷兰安世位于德国汉堡的工厂购买晶圆，单独运往中国，并与中国安世东莞工厂签订合同进行最终封装。

" 目前很多公司正在谈判，有些公司已经从荷兰安世购买晶圆，并将其提供给中国安世，以便为自己获得独家生产，" 一位安世半导体产品经销商的消息人士说。

这种解决方案虽然不是一个能够一劳永逸的解决方案，并且只适用于部分需求量较大的大客户，对于较小的客户来说并不可行，但是这提供了一个可行的解决方案，能够帮助缓解汽车产业所面临的安世半导体芯片供应短缺的压力。

荷兰安世再发声明：政府命令被取消是谣言，开始将晶圆直接交付客户

当地时间 11 月 14 日，荷兰安世通过官网发布最新声明称，欢迎中国政府为恢复安世中国工厂和分包商恢复出口提供便利表示欢迎。但是荷兰安世也表示：" 我们注意到，这是通过豁免而不是全面恢复供应链来放松出口限制。"

荷兰安世还指出，" 有关荷兰政府命令被取消的谣言和媒体猜测。" 荷兰安世确认：" 尚未收到荷兰经济事务部的任何官方更新，并继续完全遵守荷兰政府命令。"

另外，针对前 CEO 张学军即将恢复任职的传闻，荷兰安世再度进行了辟谣，并表示 " 公司再次确认，根据商会 2025 年 10 月 7 日的裁决，张学正已被停职，不再担任安世半导体的 CEO"。

对于暂停向中国安世供应晶圆问题，荷兰安世解释称，整个 2025 年 10 月都有继续直接供应晶圆。再加上之前的出口管制影响，荷兰安世预计，" 中国安世应拥有足够数量的晶圆和成品，以继续运营数月。中国安世的任何相反主张都会导致人们对中国当地管理层的库存管理做法产生严重怀疑。"

荷兰安世还强调，其 " 并没有完全停止晶圆的运输 "（只是停止了直接晶圆供应，但是有间接供应）。" 我们致力于将晶圆交付到供应链中，并继续提供替代供应链解决方案，以尽可能减少中断并保持交付的连续性。例如，这包括直接向半导体客户销售和运输晶圆。"

荷兰安世的这一声明也与此前《金融时报》的报道一致。

显然，在荷兰安世看来，这些客户直接向荷兰安世购买晶圆，就需要直接向其支付货款，而这笔钱也就不会进入中国安世的账户，也不会处于母公司闻泰科技的控制之中。

荷兰安世还指控中国安世拒绝执行总部指令、拒绝为晶圆付款、无正当理由或解释盗用安世中国实体的公司印章；建立未经授权的银行账户，并指示客户向这些账户汇款；向客户、分包商、第三方供应商和员工发送未经授权的虚假信息信件。

中国安世再发全员信进行回应

11 月 14 日，中国安世再度发布致全体员工信，针对荷兰安世管理层发布的相关信息进行了回应。

中国安世称，荷兰安世临时 CEO Stefan Tilger 于 11 月 12 日发布的 " 致安世中国全体员工信 "，" 是函枉顾事实，试图混淆视听 "。

中国安世指出，中国商务部已经对符合条件的关出口予以豁免，但是荷兰政府截至目前仍未有实际有效的恢复供应链稳定的举措。中国安世正按照中国法规积极开展 " 生产自救 "，恢复民用供应，但是荷兰安世管理层却 " 采取断供晶圆、质疑安世中国产品质量等方式恶意阻挠、干扰安世中国生产经营，甚至推卸其应向安世中国承担的义务和责任，不按约定向安世中国拨付资金和提供必要的支持。" 这种行为是非常不负责任的。

中国安世强调，" 尽管面临荷兰政府的不当干预和安世荷兰部分管理层的恶意阻挠和推卸责任，安世中国仍然有能力、有信心、有担当来发放安世中国全体员工的足额工资和福利。目前安世中国所有员工薪酬福利一切正常。"

安世问题仍需通过谈判解决

根据荷兰媒体 NRC 当地时间 11 月 13 日报道，荷兰经济部代表团将于下周前往中国，以打破围绕芯片制造商安世半导体的僵局。

即将卸任的荷兰经济事务部长文森特 · 卡雷曼斯 （Vincent Karremans） 在周四的一份声明中宣布了这一消息。

卡雷曼斯的声明称，" 欢迎 " 中国现在对出口限制更加宽松一些。荷兰经济部代表团下周将前往中国，试图恢复整个供应链，并找到双方都能接受的解决方案。他还表示，荷兰与欧洲和国际伙伴将密切合作。

在接受英国《卫报》采访时，卡雷曼斯表示，他并不后悔自己（针对安世半导体事件）的工作方式。如果重来，" 我会再这样做一次。" 他称这些事态发展是 " 给西方敲响了警钟 " 和 " 经济惊悚片 "，但结果尚不确定。

安世控制权之争回顾

今年 9 月 30 日，荷兰经济事务部以 " 公司存在严重的治理缺陷 " 为由，强行接管闻泰科技旗下全资子公司安世半导体，随后迅速引发了一系列连锁反应。

10 月 4 日，中国宣布对于安世半导体的出口管制，禁止安世半导体中国及其分包商出口在中国制造的特定成品元器件和子组件。由于安世半导体在中国的封测厂占据了其超过 70% 的半导体封测产能，这也意味着安世半导体仅有 30% 的产能可以供应中国以外的市场。

10 月 19 日，中国安世发布声明，宣布有权拒绝执行荷兰总部指令而不构成违反工作纪律或者法律规定。数日后，中国安世又宣布拒绝执行荷兰安世方面的人事任免，并强调：" 中国安世所有业务活动、生产运营及对外合作均在法律制度框架下有序、正常开展，不受任何外部单方面决定的影响。我们完全有能力确保业务的连续性与稳定性。"

10 月 22 日左右，安世半导体临时首席执行官的 Stefan Tilger 在一封紧急信函中警告其欧洲客户，中国安世生产的芯片并非采用标准材料制成，或不符合质量标准。

面对安世临时 CEO 对于中国工厂产品质量问题的质疑，10 月 23 日午间，中国安世发布公开信回应称，荷兰安世 " 无视安世半导体中国实体的合法权益，试图干扰公司正常经营，甚至不顾广大客户的切身利益，向贵司散布与事实不符的信息，无端质疑产品合规性、质量标准和技术能力，企图混淆视听，干扰客户正常采购决策。我们对此坚决反对，并将采取一切手段依法维权。"（相关文章：《荷兰安世警告客户不要采购，中国安世回应！》）

10 月 29 日，荷兰安世临时首席执行官 Stefan Tilger 向客户发函，宣布安世半导体于 10 月 26 日对其位于中国东莞市的封测厂实施了暂停供应，称这是 " 当地管理层最近未能遵守商定的合同付款条款的直接后果 "。

在 10 月 30 日中美双方达成经贸谈判阶段性成果，美国宣布对其出口管制的 50% 股权穿透规则暂停实施一年后，为缓解海外汽车供应链面临的缺货危机，中国商务部于 11 月 1 日就安世半导体出口管制政策宣布，" 将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免 "，以促进中国安世恢复供货。

随后德国 Continental AG（大陆集团）子公司、汽车零组件供应商 Aumovio 高管宣布已收到首批来自中国生产的安世半导体芯片。此外，大众汽车、本田汽车、德国汽车零部件供应商采埃孚等企业也表示，已收到中国安世的芯片或出货的通知。（相关文章：安世中国恢复部分供应，多家车企确认首批芯片到货！）

10 月 29 日，安世半导体位于荷兰总部的临时首席执行官 Stefan Tilger 向客户发函，宣布安世半导体于 10 月 26 日对其位于中国东莞市的封测厂实施了暂停供应，称这是 " 当地管理层最近未能遵守商定的合同付款条款的直接后果 "。同时，他还称中国安世设立未经授权的银行账户供客户付款，以及 " 向客户、分包商、第三方供应商和员工发送带有虚假信息的未经授权的信件 "。

11 月 2 日，中国安世发布声明回应称，荷兰安世的言论是混淆视听，极具误导性。对中国管理层的指控完全是无中生有，恶意抹黑。事实上，安世中国不存在违约行为，反而是荷兰安世目前欠付安世中国东莞封测的货款高达 10 亿元人民币。（相关文章：《中国安世声明：荷兰安世恶意抹黑，还欠付 10 亿元货款！》）

在 10 月底中美双方达成经贸谈判阶段性成果，美国宣布对其出口管制的 50% 股权穿透规则暂停实施一年后，为缓解海外汽车供应链面临的缺货危机，中国商务部于 11 月 1 日就安世半导体出口管制政策宣布，" 将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免 "，以促进中国安世恢复供货。

随后德国 Continental AG（大陆集团）子公司、汽车零组件供应商 Aumovio 高管宣布已收到首批来自中国生产的安世半导体芯片。此外，大众汽车、本田汽车、德国汽车零部件供应商采埃孚等企业也表示，已收到中国安世的芯片或出货的通知。（相关文章：安世中国恢复部分供应，多家车企确认首批芯片到货！）

但是，对于中国政府所释放的善意，荷兰经济事务部部长卡雷曼斯仅在 11 月 6 日对中方举措发表所谓的 " 欢迎 " 声明之后，并未有任何实际改善安世半导体问题的举措。

随后，中国商务部怒批荷兰方面 " 一意孤行，无解决问题实际行动（比如依然未恢复对中国安世供应晶圆、也未归还安世控制权）"，认为这必将加深对全球半导体供应链的不良影响。"

中国商务部强调，" 荷方表态不能只停留在口头上，应尽快实质性提出建设性方案并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体供应链稳定，以及停止用行政手段介入并干涉企业内部事务，推动安世半导体问题早日解决。"（相关文章：《商务部再度回应安世问题：荷方表态不能只停留在口头上！》）