作者丨石   劼

责编丨李思佳

      编辑丨严旭霞

市场概述：10 月份，东风日产轩逸连续四个月蝉联紧凑型轿车零售销量冠军。

33903 辆的成绩，让轩逸成为当月唯一跨过 3 万辆大关的同级别车型。

今年以来，轩逸已经折桂 6 次。

虽然业界第一反应是 " 轩逸太便宜了，尤其经典款 "，但是在各路品牌分分加入价格战场的背景下，轩逸能取得如此显著的优势，更属可贵。

轩逸并不孤单，前五强里，第三名一汽 - 大众速腾，第四名上汽大众朗逸，都是合资油车。

" 油车式微 " 的言论，至少在紧凑型轿车这样的合资桥头堡面前，依然还不成立。

5-15 万元价格带，用户对汽车产品的智能化追求并不突出，不及 20-50 万元区间用户。反而对可靠皮实、传统口碑有着强烈的执念。

当然，比亚迪秦 PLUS 和小鹏 MONA M03 已经在改写局面，前者从节油宜家出发，后者以同级唯一城区领航辅助博得年轻人好感。

倘若将秦 PLUS 插混与纯电合并统计，则还要超过轩逸。

市场是开放及多元化的，一支独放不足喜，万紫千红方为春。

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