小米被骂两个月，雷总都怒了。

股价也一路暴跌。

但看到小米最新财报，被骂也值了啊！

小米汽车赚钱能力，强得可怕。

是的，小米汽车分部，已经首次实现盈利！

第三季度，赚了 7 个亿。

算下来，小米从交付第一辆 SU7 开始，仅用了 1 年多时间，就实现了盈利。

这是什么概念？你看看其他新势力：

特斯拉从交付第一辆车起，花了 12 年才盈利。

零跑、理想也分别花了 6 年、3 年。

蔚来、小鹏卖车 8 年了，都还没盈利过。

更多新势力，还没等到盈利，已经倒下！

而雷军却只用了 1 年。

绝对的前无古人啊！

还记得当年雷总说的亏钱卖车吗？

其实今年上半年，小米的汽车及 AI 等创新业务分部仍然亏损 8 个亿。

但 Q3 汽车分部盈利 7 亿，加上 Q4，全年下来，小米汽车分部扭亏为盈不奇怪了。

而 2022 至 2024 年，小米汽车的经营亏损累计约 160 亿。

按照目前这个盈利速度，不出意外的话，明后两年也许就能赚回来了。

汽车不仅没有成为绊脚石，小米的整体业绩还有点 " 变态好 "。

首先整体看，小米第三季度的收入、利润涨幅都很夸张。

第三季度收入 1131 亿，毛利润 259 亿，经调整净利润 113 亿。

美中不足的是，Q3 的收入和毛利润环比是有所下滑的。

具体来看，小米的手机 × AIoT 分部今年三季度收入 841 亿。

手机 × AIoT 分部的增速跌至个位数，微增 1.6%，十分不理想。

反而汽车的收入大增 199.2%，Q3 智能电动汽车及 AI 创新业务的收入达到了 290 亿！

不久的将来，也许小米汽车和手机收入可以平分秋色，甚至汽车收入超过卖手机的收入。

整个 Q3，小米的智能手机业务收入下滑了 3.16%，成了唯一下滑的板块。

小米手机，卖不动了吗？

都知道汽车行业很内卷，但小米汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 25.5%，卖车比卖手机的毛利率还高！

但很夸张的一点是，和友商一对比，小米汽车的毛利率，还是很吓人。

特斯拉今年第三季度的整体毛利率是 18%，汽车业务毛利率已经跌到了 15.4%，足可见降价挤占了利润空间，面临压力。

小鹏昨天也公布了最新业绩，Q3 汽车毛利率下滑至 13.1%，小米的毛利率是它将近两倍。

蔚来、理想的季度财报还要等到下周，但从此前数据看，都无法超过小米。

小米汽车，成了 " 大魔王 "。

今年第三季度，小米交付了 108796 辆车，创下历史新高。

算下来，每卖一辆小米汽车，毛利润就有 6.79 万，这比卖手机强太多了。

小米毛利率从 17% 升到 25%，主要原因在于：

核心零部件成本下降、单位造车成本降低了，以及小米 SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付。

雷军最想撕掉小米的标签，大概是「便宜、低价、性价比」，但这又是小米成功起点。

手机如此，汽车更是如此。

最近小米挨骂，雷军从 " 国民偶像 " 到 " 争议焦点 "。

过度营销被反噬，叠加汽车事故带来信任崩塌，雷军两个月掉粉 60 万。

前天，雷军没忍住，还是下场硬刚网友们的质疑。

好在小米集团的利润还能抗打，但怎么扭转舆论对小米品牌形象，显得更重要了。

对此，你怎么看？

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