11 月 18 日，深蓝汽车全新智能轿跑 L06 上市，以 13.29 万元的起售价切入市场，直指追求极致驾控、前沿科技与潮流设计的年轻用户群体。

在这个价位上，能降长续航、磁流变悬架与全系标配激光雷达融为一体的车型，实属罕见。其中最引人注目的突破，在于率先搭载了联发科 3nm 旗舰座舱芯片——天玑 S1 Ultra，重新定义什么才是真正的智能体验。

设计上，深蓝 L06 试图在潮流与克制之间找到平衡。花瓣灯、智驾蓝光灯、19 寸运动轮毂，这些元素组合在一起，确实营造出不错的科技感。但说实话，真正决定颜值的还是实车的漆面质感和装配工艺。五种车身颜色三种内饰配色，选择够丰富。车身尺寸 4830mm × 1905mm × 1480mm，配合 2900mm 越级轴距，堪称黄金比例的车身结构。

具体配置上，在别家还在把激光雷达作为高配溢价的今天，深蓝 L06 直接把它变成基础配置，配合一段式端到端算法，覆盖城市领航辅助、高速领航辅助、智能泊车辅助及城市自主漫游等实用功能，无论是复杂城市路况还是长途高速出行，都能让用户开车更安心、停车更省心。

续航与补能表现同样领跑同级。深蓝 L06 纯电版 CLTC 最大续航可达 670 公里，日常通勤按 50 公里计算，一次充电可轻松使用两周，跨省出行无需频繁补能；同时配备宁德时代高品质电芯，电量扎实可靠，再加上同级领先的快充速度，实现 " 极速回血 "，彻底告别续航焦虑。

回到那颗天玑 S1 Ultra 芯片，作为车型核心亮点，天玑座舱 S1 Ultra 这颗 3nm 旗舰芯片带来了颠覆性的智能座舱体验。相比市场主流的 5nm、7nm 车规芯片，在 Antutu 跑分中稳居前列，能效优势尤为突出，让车机运行更快速、更丝滑，且越用越流畅，甚至实现了超越百万级豪车的座舱算力。

这颗芯片还预埋了充足的性能冗余，支持车辆在未来数年内持续 OTA 升级，真正实现常用常新。

AI 能力是天玑 S1 Ultra 的另一张王牌。基于 Armv9 架构，内置 53 TOPS 算力的 NPU 单元，可流畅运行 130 亿参数的大语言模型，让车内语音助手具备 3D 图形界面交互能力，响应速度更快，还能学习车主偏好，提供个性化服务。同时支持 AI 绘图、多屏互动、驾驶警觉性监测等前沿应用，将座舱进化为移动的智能终端。

多媒体表现同样惊艳，一芯多屏设计最多支持 10 块屏幕并发，结合 MediaTek MiraVision 显示增强技术，可实现 8K 30 帧或 4K 120 帧的视频编解码，把影院级沉浸体验搬进车内。

高度集成化是天玑 S1 Ultra 的底层优势。这颗芯片整合了 5G 调制解调器、双频 Wi-Fi、蓝牙、GNSS 卫星导航及旗舰级 HDR ISP 影像处理器，可同时驱动 360 ° 环视、行车记录仪与舱内监测功能，用单芯片实现以往多颗芯片才能完成的复杂任务。这种设计不仅降低了系统复杂度，更凭借强大的端侧 AI 算力，为本地大模型部署、多模态交互、驾驶行为理解等未来功能预留了广阔的升级空间。

从行业视角看，深蓝 L06 的打法揭示了智能汽车竞争重心的转移。上半场大家都在拼续航、拼配置清单，下半场确实该拼算力了。但算力竞赛不等于参数竞赛，真正的考验在于：能否将算力转化为让用户愿意为之付费的体验。语音助手更自然一点，应用切换更流畅一点，动画效果更细腻一点——这些细节积累起来，才是护城河。

定价 13.29 万起，深蓝 L06 显然是带着走量的野心来的。用芯片实现体验越级，用全系标配激光雷达打出差异化，这套组合拳很有冲击力。

总的来说，深蓝 L06 的出现，至少让沉闷的车圈多了点新意。它不再满足于在屏幕上堆尺寸，而是先让车有足够强的 " 大脑 "，再慢慢教会它更聪明的事。这种 " 硬件激进、软件预埋 " 的策略，更加符合智能汽车的进化逻辑。