作者丨李思佳

责编丨杨   晶

      编辑丨严旭霞

市场概述：别看轿车市场大、机会多，还真不是谁都能拿捏得住。

不信你看，无论你是自主头部的比亚迪 / 长安 / 长城，还是合资头部的丰田 / 本田 / 大众，谁都会有几款车出现在轿车倒数排行榜上。就拿 10 月来说，自主的荣威 Ei5、欧拉闪电猫、零跑 C01，合资的本田飞度、丰田亚洲狮、大众 Polo，都是如此。

当然，这不代表就是这些品牌做得不好，在这些销量倒数的轿车中，不乏曾经月销量破万的经典车型。只不过，它们在时代的大浪淘沙和自身产品升级中开始跟不上步伐。

加上当前车市中可选择的车型实在是多，光是主流轿车本身就出现了从 A00 级到 C 级越来越模糊的界定，产品数量更是数不胜数。尤其是随着电动化浪潮来袭，曾经燃油时代有过高光的车型，就更加失去话语权，被消费者遗忘在购车清单的角落。

又何况在 SUV 当道的背景下，这些空间、操控性、智能化和用车成本都没有优势的 " 老炮儿 " 轿车，随时都有被替代的可能。而事实是，他们中的一部分已经停产，走向生命的终结。

如果说销量正向排名的榜单让人们看到企业光鲜的一面，那么这种销量倒数的榜单可能更能看出时代残酷的一面。而对比两份榜单，也能让很多车迷朋友感受到时代变迁的力量 -- 时代的一粒尘埃，落到每一款车型上都如同一座大山。

THE END

COMMENT

扫码关注我们

微信号｜一句话点评

iauto2006