12 月 2 日，韩国 HD 现代重工蔚山造船厂为菲律宾建造的第 2 艘 3100 吨级护卫舰 " 西朗 " 号（FFG-07）入列。该舰与首舰 " 马尔瓦 " 号（FFG-06）于 2023-24 年开工，2024 年 6 月 14 日 " 马尔瓦 " 号下水出坞后，" 西朗 " 号就在重新排干海水的船坞里举行铺设龙骨仪式（安放首个分段），并于 2025 年 3 月 27 日下水，最终实现了与首舰 " 马尔瓦 " 号同在 2025 年内交付的目标。

两舰均在苏比克海军基地部署

这两艘 3100 吨级护卫舰（118 米长、15 米宽）是在韩国 2020-2021 年交付菲律宾的两艘 2600 吨级护卫舰（107 米长、13 米宽）的基础上放大改进而来的。两型舰采用成本低廉的全柴联合动力（CODAD），最高航速仅为 25-26 节。

相比 2600 吨级护卫舰，3100 吨护卫舰在扩大的 B 炮位配备了 16 单元 " 垂发米卡 " 舰空导弹系统，虽然最大射程仅有 20 千米，但在菲律宾海军历史上也是头一遭，使得其类型被定为 FFG（2600 吨级护卫舰仍为 FF）；另外，将副炮由 30 毫米遥控武器站升级为配备有智能弹药的 GOKDENIZ 双联 35 毫米近防系统（均为土耳其制造）。

可见 3100 吨级护卫舰（上）的主桅更为粗壮，小艇增设艇库并与舷墙连为一体；2600 吨级护卫舰 B 炮位留有 8 单元垂发安装空间，但菲律宾海军短期内不会升级

除了这 4 艘作战性能较为均衡的护卫舰之外，菲律宾还与韩国签订了一份以 5.37 亿美元采购 6 艘 2400 吨近海巡逻舰（OPV）的合同，均在 HD 现代重工蔚山造船厂建造。固定武备简化到只有 1 门 76 毫米舰炮和 2 座 30 毫米遥控武器站，动力维持 CODAD，最高航速 22 节，续航力 5500 海里 /15 节。首舰 2025 年 2 月 5 日举行铺设龙骨仪式，6 月 11 日下水，预计明年 3 月服役。

下水仪式上的 2400 吨 OPV 首舰 " 拉贾 · 苏莱曼 "，2 号舰 " 拉贾 · 拉坎杜拉 " 已于今年 11 月 20 日下水，预计其余 4 舰将在 2027 年内完成下水工作，2028 年内全部交付菲律宾

4 艘护卫舰完全按照合同要求完成交付，6 艘巡逻舰的进度也一切正常，菲律宾 2016-2022 年陆续向韩国订购 10 艘军舰的计划目前看是成功的。有了菲律宾这个成功案例之后，HD 现代重工正加速向全球海军市场推销其护卫舰 / 巡逻舰谱系，正凭借其在西方阵营中独树一帜的建造能力，试图在葡萄牙等国海军护卫舰换代项目中雀屏中选，打入老欧洲市场。

葡萄牙海军的 5 艘护卫舰分别是荷兰建造的 2 艘 " 卡雷尔 · 多罗曼 " 级（1994 年服役）以及德国建造的 3 艘 " 德 · 伽马 " 级（MEKO 200 型，1991 年服役），排水量均为 3000 吨级，推进方式均为柴燃交替（CODOG），可以说是非常适合韩国造船开疆拓土的一块市场