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随着 2025 年年末临近，持续十年的新能源汽车购置税免征政策即将谢幕，自 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽车购置税将由免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。

面对购置税全免的最后窗口期，多数车企都积极响应，推出购置税兜底政策。

早在 10 月 24 日，小米汽车就发布购置税补贴方案。根据相关政策，在 2025 年 11 月 30 日前完成锁单，若因小米汽车自身原因导致车辆需在 2026 年完成开票交付，用户就可享受跨年购置税补贴，补贴会通过购车尾款减免的方式进行，最高补贴金额不超过 1.5 万元，涵盖了小米 SU7 系列、小米 YU7 系列、小米 SU7 Ultra 系列等全系车型。

极氪在 11 月 2 日推出全系车型跨年购置税补贴方案，2025 年 11 月 30 日前锁单的订单，若因极氪原因导致用户车辆在 2026 年开票交付，极氪将提供购置税差额部分兜底。深蓝汽车12 月 4日推出购置税 " 兜底 " 政策，即 2025 年 12 月 31 日前锁单深蓝全系车型，因非客户原因导致车辆 2026 年开票交付、且在 2026 年 2 月 14 日（含）前提车，可享受深蓝跨年购置税差额补贴。

此外，广汽集团旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安将跨年购置税补贴政策延续至年底，2025 年内购车因广汽生产、运输等非用户原因，导致锁定配置车辆于 2026 年 2 月 14 日前开票支付，广汽将按 2025 年税率补差价，至高补贴 1.5 万元。

鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界全系车型，在 2025 年 12 月 31 日 24:00 前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在 2026 年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高 15000 元（尚界 H5 为至高 9000 元）。

据不完全统计，截至目前已有包括理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风奕派、领克、上汽奥迪、别克、比亚迪、方程豹、腾势等在内的 17 家主流汽车品牌推出购置税兜底方案。

总的来说，这些车企的补贴政策虽各有差异，但都围绕着一个核心，那就是保障今年锁单消费者的权益，让消费者不因购置税政策变动而增加购车成本。补贴范围上，各大车企的补贴车企有所不同，有的覆盖旗下全部车型，有的则针对热门或新上市车型，补贴形式也是多种多样，以购置税差额补贴券抵减车价、尾款现金减免、现金补贴等形式为主，锁单期限也大多集中在今年年底前。

购置税补贴最终还是降低了消费者的购车成本，但车企们如此积极地推出购置税补贴方案，主要还是为了刺激销量。每年第四季度是车市传统的销售冲刺期，车企为了完成年初设定的销售目标，会想尽办法刺激消费。理想汽车针对 i6 车型推出的购置税补贴方案，在 10 月 31 日前完成锁单，如因厂家原因需在 2026 年完成开票交付，可享受跨年购置税补贴。

当然，购置税补贴最终还是降低了消费者的购车成本。短期内，购置税补贴对车市销量有一定刺激作用。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，车企推出的购置税兜底政策虽能在一定程度上稳定市场，但今年年末车市或不会出现明显的 " 翘尾 " 行情 。一方面，车企补贴政策让消费者购车紧迫感降低；另一方面，当下车市整体促销力度相对温和，消费者有更多时间去比较和选择。

未来，车企间的竞争将不再仅仅依赖于政策补贴和价格战，技术创新、品牌价值和用户体验将成为竞争的核心。在技术创新上，车企需加大研发投入，提升新能源汽车的续航里程、充电速度、智能驾驶等核心技术水平，以满足消费者日益增长的需求。

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