【太平洋汽车 新车频道】12 月 5 日，丰田正式发布了全新 GR GT跑车原型车。新车沿袭了丰田家族化设计语言，同时融入更多 GT 跑车专属设计风格，搭载 4.0T V8 双涡轮增压混合动力系统，最大马力高达 650Ps。伴随 GR GT 跑车的发布，丰田还推出了基于其衍生的 GR GT3 赛车，并正式命名此前亮相的雷克萨斯Sport Concept概念车为雷克萨斯 LFA纯电概念跑车。

        外观方面，GR GT 采用经典的长车头、长车颈、短车尾的 GT 跑车比例，配合仅 1195mm 的车高和低离地间隙，整体姿态低趴且优雅。特别的是，新车的开发一改以往的设计先于其他性能的流程，先由空气动力学团队给出一个基于 " 最优空气动力学 " 模型的车身基本造型，再由设计团队在此基础上打磨设计细节，并完成最终的量产设计。

        新车前脸基本延续现有车型特征，大灯组犀利动感，中间以黑色高光饰条相连，营造出贯穿式灯组效果。

        进气格栅面积极为夸张，几乎占据整个保险杠，为大排量发动机提供优异散热条件。前机盖上设有进气口和两个出气口，负责引入冷却空气并引导其沿挡风玻璃离开车身。

        车身侧面，新车配备大面积刹车冷却气流出口，有效引导气流贴近车身，减少侧面气流扰动。

        官图展示车型采用 20 英寸 5 辐式高性能轮辋，轮毂标识为丰田高性能品牌 Gazoo Racing 专属 Logo。刹车卡钳为丰田 GR 定制Brembo多活塞卡钳，搭配大尺寸碳陶材质刹车盘，预计刹车性能卓越。

      车尾造型夸张，后置四出排气抢眼，贯穿式尾灯两侧采用勺状设计，视觉上拓宽车身。尾灯周围黑色装饰实则气流出口，用于混动系统、变速箱及刹车散热的气流由此排出。

        车尾还配备贯穿车身的小鸭尾，配合下方大尺寸扩散器，有效提升空气动力学性能。

        内饰方面，新车以驾驶者为中心，所有按键及控制区均触手可及，中控屏尺寸适中，满足基本娱乐需求。全液晶仪表盘 UI 专为运动驾驶设计，三幅式平底方向盘搭配红色缝线和回正指示标，两侧卫星按钮进一步强化运动氛围。特别之处在于，方向盘安全气囊盖采用 GT 字母标而非丰田牛头标。

        中控按键区设计动感十足，中央为拨片式电子挡把和电子手刹，两侧布置六个圆形按钮，控制其他车辆功能。

        GR GT 座椅选用知名品牌 RECARO 碳纤维一体式运动桶椅，减轻车重同时辅助驾驶员感知车辆动态。

        操控方面，新车采用前后双叉臂悬挂，前置后驱布局。据丰田官方介绍，GR GT 车身全铝制造，实现低质量、高刚性，车重仅 1750kg。通过人机工程优化及发动机、变速箱布局调整，达到前后 45：55 的重量分配，低重心设计显著提升人车一体感。

        动力方面，GR GT 搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机与变速箱集成单电机组成的混合动力系统，最大马力有望突破 650Ps，最大扭矩达 850N · m，最高车速不低于 320km/h。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 肖练）