猛士 M817 Hero 版
广州车展，向来是汽车圈的年终 " 大乱炖 "。在这里，你能看到价格战的硝烟，也能看到流量战的肉搏。
但如果拨开那些声嘶力竭的叫卖，你会发现一个有趣的现象：有些品牌在忙着 " 活下去 "，而有些品牌在忙着 " 换个活法 "。
东风猛士汽车，这个顶着 " 军车基因 " 金字招牌的硬汉，这次不仅扔出了一台售价 30.19 万元的 M817 Hero 版，更重要的是，它和华为的关系，如今似乎更近了一步。
当一个擅长造坦克的理工男，遇上了擅长造大脑的科技极客，这事儿就变得有意思了。这不仅仅是一款新车的上市，更是猛士汽车在豪华智能越野市场投下的一枚重磅炸弹。
那么这款车背后，猛士与华为究竟在谋划什么？
1、不偏科，给肌肉猛男装上 " 最强大脑 "
在很长一段时间里，硬派越野圈有个不成文的规矩：要硬核，就得牺牲智能；要通过性，就别谈舒适性。仿佛越野车主就该是那种即使在城里堵车，也得忍受像坐拖拉机一样颠簸的体验。
但猛士 M817 Hero 版的上市，显然是想把这个规矩打破。
30.19 万元，这个价格放在以前的硬派越野市场，你可能只能买到一个只有 " 四个轮子加把锁 " 的素车。但猛士 M817 这次玩得有点大，Hero 版不仅标配了前、后电控差速锁加上猛士独有的智能 E 锁，这也就是俗称的 " 硬核三把锁 "，还搭载了同级唯一的华为乾崑鲸鳍通信 + 卫星电话，让你在尽情去野的同时，就算遭遇极端天气、车辆故障或意外情况，也能通过卫星电话和外界取得联系。
安全感到位，智能舒享也不能让步。Hero 版标配同级唯一的华为乾崑鸿蒙座舱，四音区声源定位识别，智能交互解放双手，还有丰富的鸿蒙生态应用陪伴你度过荒野探险的孤独与寂寥。
猛士汽车 CBO 赵安说了一句很扎心的话：" 越野车不改，不如推下海。" 这话糙理不糙。Hero 版之所以叫 Hero，不仅仅是因为它名字好听，更因为它解决了越野人的痛点门槛。
以前玩越野，你需要像考研一样学习各种机械原理，知道什么时候挂低四，什么时候锁中差。但在 M817 Hero 版上，猛士智能全地形系统加上华为的赋能，让越野变成了 " 傻瓜 " 模式。
正如猛士车主们的共同感受：" 没路的地方，就交给猛士。"
更关键的是，这款车预留了 20 多个改装接口。在发布会现场，无论是 " 沙漠英雄 " 还是 " 火星探索 " 改装版，都展示了一种可能性：猛士卖的不仅仅是一台车，更像是一个成年人的 " 乐高底座 "。
2、一场不止于 " 买卖 " 的灵魂联姻
这次合作，最值得玩味的细节，不是展台上的车模，而是猛士汽车 CEO 万良渝的动向——他不仅在自家开发布会，还跑去了华为乾崑的生态大会签字，甚至进了华为乾崑展台的直播间。
这释放了一个强烈的信号：猛士汽车与华为的合作，并不是简单的 " 供应商与主机厂 " 的买卖关系，而是一场深度的战略捆绑。
万良渝向我们透露了一个关键信息：猛士 M817 是华为乾崑 APP 发布后的首批入驻车型。而且，明年猛士汽车将陆续启动华为乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱 5 的 OTA 升级，全新 MoLa 架构将加持赋能鸿蒙座舱 AI 体验
在智能驾驶领域，华为目前是公认的 T0 级别。此前的合作模式多见于轿车和城市 SUV，但在硬派越野领域，华为的 " 含华量 " 一直是个空白。猛士 M817 的出现，填补了这个空白，它顺理成章地成为了 " 智能越野第一车 "。
对于猛士来说，这步棋走得极妙。作为东风旗下的高端品牌，猛士拥有极强的机械素质底蕴——那些底盘调校、车身强度、越野通过性，是东风 56 年造车的看家本领，是华为短时间内无法通过代码替代的。而华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱，又是传统车企最头疼的短板。
两者的结合，不是简单的 1+1，而是创造了一个新物种。
试想一下，当你开着一台重达 2.8 吨的钢铁巨兽，在城市的拥堵路段，有 ADS 4 帮你通勤；在无人区没有信号的时候，有华为乾崑的鲸鳍通信和卫星电话保底。这种 " 城野通吃 " 的能力，或许才是猛士 M817 Hero 版真正的杀手锏。
万良渝说，后续猛士与华为将在 " 商品定义、产品研发、营销、生态服务 " 等领域全维共创。这意味着在未来的车型上，华为将更早地介入，这台车的 " 灵魂 " 里，将刻上双方共同的基因。
这不仅是猛士的胜利，也是华为生态在越野细分市场的一次成功插旗。
豪华越野的 " 定价权 " 争夺战
从行业格局来看，长期以来豪华硬派越野市场被路虎卫士、奔驰 G 级、Jeep 牧马人等外资品牌垄断。他们的护城河是历史、故事、以及机械性能的积淀。
但现在的时代变了。新能源和智能化，给了中国品牌一次 " 换道超车 " 的机会。
猛士 M817 Hero 版的到来，显然不只是让越野车多了一款 " 更智能的选择 "。它真正触动行业的地方在于：在豪华越野这块长期被外资品牌占据的领地，中国玩家终于开始尝试用机械素质 + 智能技术的 " 双轮驱动 " 去重塑价值坐标。
不过这场转变远非一次发布会、一套合作模式就能解决。越野车主的文化、硬派市场的认知、智能化落地的稳定性，都不是靠 " 技术叠满就赢了 "。
猛士汽车与华为的联手能走多远，取决于它们能否既把机械硬实力做扎实，又真正补齐智能体验里最难啃的那几块骨头。
所以，猛士 M817 Hero 版是一声号角，真正的战役才刚刚开始。
