12 月 23 日，包银高铁首发列车 D4667 次动车组行驶在石嘴山境内（无人机照片）。 □新华社照片

12 月 23 日 12 时 45 分，由包头开往银川的 D4667 次列车驶入银川车站，标志着包银高铁实现全线贯通运营，我国 " 八纵八横 " 高铁网北京至兰州通道自此全线贯通。24 日，兰州西站开行首列兰州至包头直达高铁列车，全程时间缩短至 6 小时左右。

记者从兰州铁路局了解到，包银高铁起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长 519 公里，设计时速 250 公里，实行分段建设。其中，惠农至银川段全长 97 公里，已于 2024 年 10 月开通运营，此次开通的包头至惠农段全长 422 公里，共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南 10 座车站，其中包头、巴彦淖尔、乌海、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。

作为国家 " 八纵八横 " 高速铁路网京兰通道的关键一环，包银高铁与银兰高铁、银西高铁、京包高铁等紧密相连，将草原钢城包头与丝路重镇银川串联成线。高铁的开通大幅压缩了城市间的时空距离，让京津冀、华北、东北地区与宁夏及西北腹地的联系愈发紧密，助力黄河 " 几字弯 " 区域协同发展迈上新台阶。

开通运营初期，包银高铁包惠段最高时速 250 公里运营，每日安排开行动车组列车最高达 12 列，其中跨线动车组列车 7 列。2026 年一季度调图后，计划开行北京往返银川、兰州的动车组列车，进一步压缩京津冀与西北地区的时空距离。包头至惠农南、银川最快分别 2 小时 7 分、2 小时 38 分可达，较目前普速旅客列车分别压缩 2 小时 29 分、3 小时 20 分。呼和浩特至银川、兰州最快分别 4 小时 03 分、7 小时 27 分可达，较目前最快旅客列车分别压缩 3 小时 54 分钟、2 小时 59 分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在包银高铁包惠段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路 12306 查询。

在列车服务方面，兰州铁路局管内包银高铁沿线各车站也同步升级服务保障，充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用和区位优势，着力提高运输供给质量，通过加强日常客流分析，采取增开动车组高峰线、动车组重联、普速列车加挂车辆等灵活多样的措施，为旅客出行提供坚实的运力保障。

包银高铁全线贯通后，惠农南站由终点站转变为中间站。为方便旅客出行，车站对客运组织流线进行了全面优化，在站台增设黄紫绿三色地标，并对旅客进站、候车到乘车的各个环节进行了细致规划与调整，确保旅客乘降过程安全无忧、秩序井然、高效顺畅。

" 以前往返包银两地要大半天，现在不到 3 个小时就能直达！" 刚下车的旅客李女士兴奋地说。

据悉，包银高铁全线通车后，填补了西北地区高铁路网的 " 最后一环 "，将极大便利沿线群众出行，促进各民族交往交流交融，为西部大开发新格局注入强劲动力。

记者 何怡璇 通讯员 宋佳龙

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